92448. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási berendezés vasúti kocsiknak különböző üzemfeszültségekhez hozzácsatolandó villamos fűtőellenállásaihoz

hez való alkalmazkodására szolgálnak, mely kapcsolók valamennyien a magasabb üzemfeszültségnél nyitva, alacsonyabbaknál pedig zárva kell, hogy le-5 gyenek. Az 1. ábra szerint kocsiszakaszonként három (a, b, c) ellenállásán van jelen. Kisebb feszültség mellett, tehát zárt (t) földelőkapcsoló mellett, az (u) átkapcsoló-10 nak Y* állása mellett az áram csakis az (a) ellenálláson áramlik keresztül, az Vi állás mellett pedig csakis a párhuzamosan fekvő (b) és (c) ellenállásokon át. Ha magasabb feszültség esetén a (t) kapcsoló 15 nyitva van, úgy az (u) kapcsolónak % állás mellett az áram egymásután keresztüláramlik mindhárom (a, b, c) ellenálláson, az Vi helyzet mellett pedig csakis a (c) ellenálláson át áramlik. 20 A 2. ábra szerinti kapcsolásnál az alacsonyabb feszültség számára, az (s) kapcsoló zárása által az 1

h fűtőellenállásnak egy tetszőleges helyen lévő (f) része, rövidre záratik. Az (u) átkapcsolónak Y* 25 helyzete mellett tehát az áram a (d, e, g) szakaszokon áramlik át, míg az 1

h állás mellett a (d) szakasz ki van kapcsolva. A magasabb feszültségnél mindkét esetben ezekhez még hozzájön az (f) rész. Az 30 (s) rövidrezáró más helyen is lehet, így pl. a (g) részt is rövidre zárhatná; akkor mint földelő kapcsoló lehetne kiképezve. Ahelyett, hogy az 1

U teljesítménynél egy (d) előkapcsolt ellenállást lekapcsoljunk, 35 a 3. ábrán bemutatott módon egy (e\ f, g') párhuzamos ellenállást hozzá is kapcsolhatunk. E célból az (u) átkapcsoló olyképp van kiképezve, hogy EZ £IZ 1

/I állásban mindkét szilárd kontaktust áthidalja. 40 Ekkor a rövidrezáró áramkört szintén kettősen egy-egy (s, s') kapcsolóval kell, hogy kiképezzük. A 4. ábra szerint ugyancsak két párhuzamos áramkör van az teljesítmény 45 számára, amelyek közül H* teljesítménynél az egyiket lekapcsoljuk. Mindegyik áramkör önmagában három (h, i, k) ellenállásszakaszból áll, amelyek közül a magasabb feszültségnél az (i) részhez párhuzamosan 50 fekvő (h) szakasz lekapcsoltatok és egy sorosan fekvő (k) szakasz hozzákapcsoltatik, míg az alacsonyabb feszültségnél az egymással összekötött (s, t, s\ t') földelőkapcsolóknak zárása által a (k) szakaszt 55 rövidre zárjuk és e helyett a (h) szakaszt kapcsoljuk párhuzamosan az (i) szakaszhoz. Az egyes ellenálláságak a rajzon csak vázlatosan vannak feltüntetve; a gyakorlatban azok több ellenállás-elemből, soros, 60 vagy párhuzamos kapcsolásban, vagy vegyes kapcsolásban kombinálhatók össze, További ellenálláskombinációk is lehetségesek. Egy kocsinak összes szakaszai számára 65 szolgáló kapcsolók egyetlen helyen egyesíthetők és pedig vagy az összes kapcsolók, vagy pedig csakis a feszültség átkapcsolásra szolgáló (s, t) kapcsolók. Az 1, ábraszerinti (t) kapcsolónak megfelelő 70 földelőkapcsoló, kb. kilenc kocsiszakasz számára, az 5. ábrán látható módon volna kiképezhető; az érintkező sín, mely az összes egyes érintkezőket a földdel összeköti, a bemutatott I. helyzetben a (t) kap- 75 csoló nyitott helyzetének felel meg, míg a II. helyzetbe eltolva, a zárt helyzetének felel meg. Az újfajta kapcsolás lehetővé teszi azt is, hogy a fűtőteljesítménnyel, vagy an- 80 nak lefokozásával alkalmazkodjunk a különböző vasútigazgatóságok egymástól eltérő előírásaihoz; így pl. előfordulhat, hogy a vasútigazgatóság a nagyobb feszültség mellett alacsonyabb fűtőteljesít- 85 ményt kiván, mint az alacsonyabb feszültséggel bíró vasútigazgatóság. Ez az ellenállások méretezésével igen jól elérhető. Szabadalmi igények: 1. Kapcsolási berendezés, vasúti kocsik- 90 nak különböző üzemfeszültségekhea hozzácsatolandó villamos fűtőellenállásaihoz, jellemezve egy ellenállásoknak be- vagy kikapcsolása, illetve sorosan, vagy párhuzamosan való kap- 95 csolása révén a fűtőteljesítmény lefokozására szolgáló átkapcsolónak legalább is egy további kapcsolóval, az úgynevezett feszültségkapcsolóval való kombinációja által, amely utóbbinak 100 segélyével az ellenállások együttes értéke ellenállásrészeknek be-, vagy kikapcsolása, illetve sorosan, vagy párhuzamosan való kapcsolása útján a különböző vonalrészeken lévő és egy- 105 mástól eltérő üzemfeszültségeknek megfelelően beszabályozható. 2. Az 1. igény szerinti berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az átkapcsoló két párhuzamosan fekvő el- 110 lenálláscsoport közül, vagy csak az egyiknek, vagy pedig mindkettőnek bekapcsolására szolgál (3., 4. ábrák).