92401. lajstromszámú szabadalom • Megállóhely-jelző
Megjelent 193Q. évi május hó 1-én. " MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 9*44-01. SZÁM. — Vg/1. OSZTÁLY. fOO Megállóhely-jelző. Cooper Eclwin nagyiparos Wien, mint Stepanek Ferenc wieni lakos jogutódja. A bejelentés napja 1925. évi december hó 16-ika. Ausztriai elsőbbsége 1924. évi december hó 17-ike. A találmány oly járművek megállóhelyjelzőire vonatkozik, melyeknél az egymásután következő megállóhelyeket jelző feliratok az indulási jelet megadó készü-5 lék által kapcsoltatnak tovább. A találmány lényegileg abban áll, hogy egy szekrényben két dob van elhelyezve, melyekre két, a megállóhelyek neveit hordó szalag akként tekercselődik rá, ill. 10 azokról le és a tokban akként van vezetve, hogy a megállóhelyek nevei a szekrény két hosszfalán láthatóvá válnak. A rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja van példaképen feltüntetve 15 és pedig az 1. ábra eltávolított szekrényfal mellet* a jelzőkészülék elölnézete, a 2. ábra pedig oldalnézete. A részben nyitott hosszfalakkal bíró (1) 20 szekrényben két (2) és (3) dob van forgékonyan ágyazva, amelyeken a megállóhelyek neveit hordó (4) és (5) szalagok fel-, ill. letekercselődnek. Ezeket a szalagokat a (6) vezetőgörgők akként vezetik, hogy 25 elhaladnak a szekrény hosszfalainak nyílásai előtt és a (2) és (3) dobokhoz futnak, amelyekre együttesen fel-, ill. azokról letekercselődnek. A (4) és (5) szalagok két lyukgatott 30 (7, 8) résszel bírnak, melyeknek lyukaiba a (9) hajtókerék menesztői nyúlnak be. A hajtókerék tengelyére (10) fogaskerék van erősítve, mely egy nagyobb átmérőjű (11) fogaskerékkel kapcsolódik, amely ismét 35 egy kisebb (12) fogaskerékkel van szilár dan összekötve és azonkivül egy (13) kilincsművet hord. A kis (12) fogaskerékkel egy (15) emelő (14) fogasszegmense kapcsolódik, ez az emelő a szekrényben van lengékenyen ágyazva és a szekré- 40 nyen kívül levő (lö) emelőkar révén az indulást jelző csengő (17) húzózsinórjával van összekötve. A (15, 16) emelőre (18) rúgó hat, melynek hatása ellenében az emelő a jelzőcsengő (17) húzózsinórjának 45 meghúzásakor kileng és ezáltal a kis (12) fogaskereket a (14) fogasszegmens fogszámának megfelelően elforgatja. A (10, 11) és (12) fogaskerékhajtás elforgatja a (9) menesztőkereket bizonyos 50 mértékben, minek következményekép a (4) és (5) szalag továbbkapcsolódik. Hogy a mindenkor egyenlő mértékű továbbkapcsolást függetlenné tegyük attól, hogy a szalagokból mennyi tekerc-selődött már fel 55 a (2) és (3) dobokra és hogy a továbbkapcsolás a tekercselés mindenkori átmérőjéhez alkalmazkodjék, a két dobot (19) zsinórhajtás útján kötjük össze egymással. amely a (2) és (3) dobok tengelyein 60 elrendezett, csúcsokkal ellenkező irányban mutató kúpalakú (20, 21) zsinórtárcsákon fut. Ezek a zsinórtárcsák csavarvonalban haladó hornyokkal vannak ellátva, úgyhogy a zsinórhajtás a (4, 5) sza- 65 lagok továbbkapcsolásakor a (20, 21) zsinórtárcsákon kívülről befelé, ill. belülről kifelé mozog és a (4, 5) szalagok egyenletes továbbkapcsolásánál a tekercselési állapot és a zsinórhajtás helyzete szerint a 70 dobokat oly módon forgatja, hogy az egyenletes feltekercselődéshez szükséges áttételi viszony önmagától beáll. A (9—18) kapcsolómű az (1) szekrény két homlokoldalán van elrendezve, mi- 75 mellett a (4, 5) szalagoknak a felső (2)
