92341. lajstromszámú szabadalom • Gép cikóriagyökér aprítására
— 3 — keretbe vannak szerelve. A keret függélyes, ides-tova mozgatására a gép kétoldalán a (17) tengelyre erősített (16) exeentereket körülfogó (15) forgattyúrudak szol-5 gálnak. Hasonlóképen az első késsor hoszszabb (6) pengéi az ugyancsak a (14) oszlopokon vezetett (18) keretbe vannak szerelve, mely keret (19) karjaihoz van kapcsolva a (20) forgattyúpár, melyeket 10 ugyancsak a (17) tengelyre ékelt (21) excenterek működtetnek. A (16) és (21) excenterek egymáshoz képest 180°-kai vannak elfordítva, úgyhogy a (9) keret lemozgásakor a (18) keret felmozog és vi-15 szont. Ezen meghajtás folytán a pengék metszőhatása lényegesen fokoztatik, emellett azonban a pengék nem képesek magukkal vinni a gyökeret, ami megtörténne akkor, ha az összes pengék azonos irány-20 ban mozognának. A nagyobb (6) pengék nem közvetlenül a (18) kereten, hanem a 4. ábra értelmében a (22) segédkeretre vannak felszerelve, mely alsó csuklók körül előre billenthető s ezáltal hozzáférhe-25 tővé teszi a kisebb (8) pengék sorozatát. Az első sorozat kisebb és nagyobb pengéi a 9. ábra értelmében a (24) éllel bírnak a metszésre szánt darabon, egyik végükön a keret pengetartó orsójának befo-30 gadására szolgáló furattal, másik végükön (26) fejjel vannak ellátva, melynek (27) csavarorsójára a (28) feszültségszabályozó csavaranya van felillesztve. A (10) lendkerék kerülete egy vagy 35 több helyén van ellátva a (29) ablakkal (2. ábra), amely előtt van felerősítve a háromszögletes (30) lemez, mely szélein a (12) harántpengéket hordja, melyek az általuk leírt körökhöz érintős helyzetet fogt0 lalnak el. Ugyancsak a (29) ablak előtt, [a (31) nyíl forgásirányához képest] közvetlenül a (30) késtartó mögött a (10) lendkerékre egy másik (32) penge van felerősítve, melynek V-alakú (13) éle párhu-45 zamos a (12) pengéket hordó (30) lap késekkel ellátott oldalaival és lényegileg egy síkban van a (12) pengék külső végeivel. A (10) lendkerék (29) ablaka elé szerelt ezen két (30) és (32) darab teljesen le-50 fedi az ablakot, csak a (30) darab mellső széle és a (32) darab hátsó széle között marad rés. A (13) penge által levágott kis kockák ezen résen keresztül lépnek át a lendkerék másik, jobboldalára s itt le-55 hullnak. A (10) lendkereket hordó (11) tengely (34) végtelen csavarja a gép hajtótengelyét képező (36) haránttengely (35) csigakerekével fog össze. A (11) tengelyre ékelt másik (37) végtelein csavar (3. ábra) (38) 60 fogaskerék révén működteti a (17) tengelyt, melyre az első késsor két sorozatának változó mozgását előidéző (16) és (21) excenterek vannak ékelve. A (2) tápcsatorna előtt (5. ábra) a gép 65 (40) állványában ágyazott (41, 42) dobokon az oldalt helytálló (44) falak közé fogott (43) heveder van vezetve, mely a gyökereket a (2) csatornába táplálja. A (2) csatornában a gyökereket előre 70 toló szerkezet a következő: a közös (45) tengelyre a gép jobb- és baloldalán egy pár rövidebb (46) lengőkar és egy pár hosszabb (47) lengőkar van ágyazva. A (46) karok egymással a (48) haránttengely 75 révén, a (47) karok viszont a (49) haránttengely révén vannak egymással kapcsolva. Ügy a (48), mint a (49) harántten.gelyeken bizonyos számú (50), ill. (51) menesztőkar van ágyazva. A két tengely me- 80 nesztőkarjai váltakozva vannak elrendezve s a végüket képező (52) menesztők a (2) csatorna fedelét képező (3) rács rúdjai között vezettetnek. A (46) és (47) emelők váltakozó mozgatására a gép két ol- 85 dalán elrendezett (53) korongok (6. ábra) szolgálnak, melyek a (46) és (47) karok lengési síkjai között foglalnak helyet. Mindegyik (46, 47) kar a (45) tengelytől bizonyos távolságra (54, 55) görgőt hord, 90 mely a megfelelő (53) korong (56, 57) szívalakú vezetőhornyába fog. E hornyok alakjának megfelelően az (52) menesztők a csatornában a kések felé egyenletes sebességgel mozgattatnak. Az (53) korongo- 95 kat a (36) tengelyre ékelt (58) fogaskerék forgatja. A menesztők a kések felé mozogva a gyökerek mögé vannak a csatornába sülylyesztve, visszamozgásukkor ellenben a IQQ gyökerek fölött haladnak. Ezen mozgás létesítésére a következő szerkezet szolgál: mindegyik menesztőkar (3. ábra) végének mindkét oldalán görgősen kiképezett (59) bütyükkel bír, melyek végtelen vezeték- 105 pályán vannak vezetve. E vezetékpálya egy alsó (60) és egy felső (61) pályából áll. E pályák végei egymással lejtős pályaszakaszok révén vannak kapcsolva, melyeknek végein rúgóhatás alatt álló no (62, 63) váltók vannak elrendezve. Ha pl. az egyik (51) menesztőkart azon helyzetben tekintjük, melyben a 3. ábra szerint (59) görgője a felső pályaszakaszból az alsó pályaszakaszba vezető lejtős szakasz n5 legtetején áll s ha a (47) lengőkar jobbra kezd mozogni, az (59) görgőt a (62) váltó
