92333. lajstromszámú szabadalom • Gép üvegáúk formáslására

— 3 — nyitott helyzetben álló kikészítő-formával. 46. ábra oldalnézetben mutatja a kikészítő forma keretét s szaggatott vonallal 5 jelzi a nyitott göbecsformákat, hogy azoknak a kikészítő-formákhoz képest elfoglalt helyzete kitűnjék. 47. ábra a 45. ábra XLVII—XLVII szerinti, 10 48. ábra a 45. ábra XLVIII—XLVIII szerinti, 49. ábra a 48. ábra XLIX—XLIX szerinti, 50. ábra az 51. L—L szerinti, 15 51. ábra pedig az 50. ábra LI—LI szerinti metszete, mely leadókar működtető szerkezetét mutatja. 52. ábra a leadókar forgómozgását vezérlő vezeték homloknézete. 20 53. ábra metszett alaprajzban mutatja a kikészít,ő-formák kereteinek, a leadókarok működtető szerveinek és a göbecsformák hűtőfúvókáit működtető szervnek vezérlő vezetékeit. 25 54. ábra az 53. ábra LIV—LIV szerinti metszete, melyből a levegőnek a gép talpán át való bevezetése tűnik ki. 55. ábra egy göbecsformát hordozó keret távlati képe. 30 A gép (G0) talapzatára szerelt (61) öntvény támasztja alá a formakocsit, mely folytonosan forog a (62) és (63) szelvényekkel bíró- helytálló centrális oszlop körül. Ezén oszlopra a gép különböző részeit 85 vezérlő helytálló vezetékek vannak szerelve. A formakocsi egy alsó (64) keretrészből és egy felső (65) keretrészből áll, melyeket a kocsi körül egyenlő közökben elrendezett külön fejeket vagy egyedeket 40 hordozó keretek kapcsolnak össze. A nevezett fejek vagy egyedek mindegyike göbecsformákkal, kikészítőforniákkal és a formákat működtető, valamint az üveggel a szükségelt műveleteket elvégző szerke-45 zetekkel van ellátva. Mindegyik egyedet a formakocsin elrendezett egy-egy (A) keretmű hordja (1., 12. és 15. ábra), mely a (64) alsó keretrészből felnyúló (66) oszlopokkal, fel- és befelé lejtő (67) keretta-50 gokkal és (68) függélyes részekkel bír, továbbá a (69) haránttartóval és előrenyúló (70) részekkel. Az (A) kereten függélyesen idestova mozoghatóan elrendezett (B) keret függélyes (71) szán rúdjai (15., 26., 55 27., 28., 41. és 42. ábra) az (A) keret (72) vezetékeiben csúszhatnak el. A (B) keret alsó végére van kapcsolva a (D) nyakformákat hordozó (C) íúvófej. Az (E) göbecsformák (80) és (81) szelvényeit hordozó (F), ill. (G) keretrészek 60 (6—10. és 55. ábrák) a (B) keretre vannak szerelve, úgyhogy a göbecsformák a (B) kerettel együtt mozognak fel és le. Az (F) és (G) keretek vízszintesen idestova mozgathatóan vannak elrendezve, úgy- tíó hogy a göbecsforma-szelvényeket a 8. ábrabeli elkülönített helyzetükből a 7. ábrabeli teltvonalú zárt helyzetükbe vihetik. Az 55. ábra értelmében a (B) kerst egy részét képező (82) lemezek a (83) sí- 70 nekhez vannak rögzítve, melyeken a (G) keret vízszintesen csúszhat el. A (83) sínekhez (84) szegecsek révén kapcsolt belső (85) vezetékekben viszont az (F) keret csúszhat el vízszintesen. Az (F) keret- 75 hez rögzített (86) fogasrudat a (B) keret oldalaiban ágyazott (88) tengely (87) fogaskerekei működtetik. A (G) keretre erősített (89) fogasrúd a (87) kerekek egyikével fog össze. 80 Az (F) és (G) kereteknek a göbecsformákat nyitó- és zárómozgását a (91) vezeték (1. és 8. ábra) vezérli, melyen az (A) keret (94) vezetékeiben elcsúszható (93) szántömb (92) görgője fut. A (93) szán- 85 tömb egy pár (95) csatlórúd révén a (G) kereten idestova eltolódható (99) szántömbbel van kapcsolva. A (95) rudak és a (93) tömb közötti kapcsolat (9. és 10. ábra) a (95) rudakhoz csáposán kapcsolt (96) 90 fejből áll, mely a (93) tömbhöz kapcsolt (97) orsón tolódhat el. Az orsó vége és, a fej közé iktatott (98) csavarrúgó a részek között engedékeny kapcsolatot létesít, mely az egyes részek túlságos igénybevé- 95 telét vagy törését meggátolja azon esetben, ha valamilyen akadály megakasztja a göbecskereteknek a vezeték hatása által létesített szabad mozgását. A (99) szántömb és a (G) keret közti kapcsolat (7. és 100 8. ábra) (110) kiegyenlítő himbával bír, mely közepén (111) csap révén van a (99) tömbhöz kapcsolva. A (110) himba egyik vége a (112) szem révén a (G) kerethez,; másik vége pedig a (113) szem révén a 105 (89) fogasrúdhoz van kapcsolva. A helytálló (91) vezeték olyan alakú, hogy a kocsi forgásakor a kellő időpontokban idézi elő az (E) formák nyíló- és zárómozgásait. Amikor a (91) vezeték a no (92) görgőt befelé, vagyis a gép közepe felé tereli, az említett kapcsolatok révén a (G) keret és a (89) fogasrúd befelé huzatnak s ennek folytán befelé húzzák a (81) göbecsforma-szelvényeket. A (89) fo- 115 gasrúd befelé mozgása a (87) fogaskereket 92833