92299. lajstromszámú szabadalom • Szállító taliga emelkedő dobogóval

bogó (1—4. ábra), a szokott módon, a járóváz (2) keretén nyugszik. A helytálló (4) tengely körül forgatható (3) szektorok, melyek (5) esuklóesapok útján az (1) do-5 Dogó oidalpofáival vannak összekötve, a kocsi mellső részén foglalnak helyet. A (2) váznak U-alalui (2a) összekötő kengyele mindkét oldalán lapos (2c) nyugaszszal ellátott helytálló (2b) ütközővel van 10 ellátva. Ez a (2c) nyugasz, a dobogó sülylyesztett helyzetében a (3) szektorok (3c) nyugasaával korrespondeál és a íőreteszelő szerv, a (20) persely, a (15) orral, a dobogó süllyesztett állapotában egyrészt 15 a. helytálló váznak (2c), másrészt a (3) szektornak (3c) nyugaszába kapcsolódik, amikor is a dobogó és a (22) rúd ebben a helyzetben el van reteszelve. A (22) rúd előre lengetését a (2b) ütköző akadályozza 20 meg. A (3) szektorok továbbá a (6) tengely révén (6') agyakkal vannak összekötve, mely utóbbiak a (22) rúd végütközőjét alkotják. A (6) tengelyen (18) reteszelőeme-25 lök foglalnak helyet (3. ábra), melyek (19) rúd útján vannak egymással összekötve és melyek a (22) rúd felé fordított oldalakon kiszögellő csapokkal vannak ellátva. Ezen (18) reteszelőemelők az (1) dobogó 30 süllyesztett helyzetében, alsó oldalukkal a (2a) összekötőkengyel (2d) hátsó peremén pihennek, úgyhogy mellső (18d) kivágásaik nem jutnak érvényre. Ha már most a (20) reteszelőszervet a 35 (23) rúgó hatása ellenében, a (24) vonórúd segélyével kissé kiemeljük, akkor a (15) orr elhagyja a lapos (2c) es (3c) nyugaszokat és a (22) rúd hátrafelé (a rajzban jobbra) fektethető, míg az 5. ábra szerinti 40 helyzetbe nem jut. Eközben magával viszi a (3) szektorokat és az ez utóbbiakkal az (5) csuklócsapok útján összekötött (1) dobogót, úgyhogy ez utóbbi a (4) tengely körül lengve, a tetszőlegesen rögzített 45 végállásig felfelé mozog. A (3) szektorok szabad végén további, mélyebb (12) nyugasz van kiképezve (1. ábra), mely az (1) dobogó megemelt helyzetében, ezen dobogó (12') nyugaszával fedeződik, ahol is 50 mindkét (12, 12') nyugasz, ebben a helyzetben, a (2c) nyugasszal korrespondeál. A (22) rúdnak az 5. ábra szerinti helyzetbe való átfektetésekor a (18) reteszelőemelők a helytálló váz (2d) pereme men-55 téti végigcsúsztak és a (18d) kivágásokkal a (2d) peremekre feküdtek, amikor is a szektorok ebben a helyzetben és velük együtt az (1) dobogó a legmagasabb helyzetben el vannak reteszelve. A (20) reteszelőszervnek csekély meg- 60 emelésével a (15) orr felszabadul és a (22) rúd, az elreteszelt (1) dobogó tovavitele nélkül, ismét az 1. ábra szerinti függélyes helyzetbe hozható. Ebben a helyzetben a (15) orrnak a (2c, .12, 12') nyugaszokba való 65 bekapcsolódása a helytálló (2b) ütköző álra! biztosíttatik és a megemelt helyzetben rögzített dobogó mellett, két végállás között tetszőlegesen kílengethető. Ha az (1) dobogót ismét süllyeszteni 70 akarjuk, akkor a (22) rudat az 5. ábra szerinti helyzetbe hozzuk és elsősorban a (18) reteszelőemelőt váltjuk ki. Ez a (20) elreteszelőszervnek a (24) vonórúd segélyével eszközölt erős megemelése és a re- 75 teszelőszerv kampóalakú, sajátos orra által történik. A (16') orr a reteszelőszerv (15) orrának kinyúló (20') karjába átmenő, hátsó hosszpofájának meghosszabbítása, mely a (20) reteszelőszerv elegendő jára- 80 tánál a (18) reteszelőemelő (18') csapjai alá nyúlik és a (18) emelőket az 5. ábrában pontvonalkázva rajzolt helyzetbe viszi magával, úgyhogy a (18d) kivágás a (2d) állványperemből kikapcsolódik. A (22) 85 rúd eleresztésénél ekkor az (1) dobogó, önsúlyánál fogva, önműködően süllyed le az alaphelyzetbe (1. ábra). Hogy az (1) dobogó megemelt helyzetében lehetővé tegyük a (15) orr csúszó moz- 90 gását a szektor felső peremén, a dobogó hátsó (1') vége, a szektor alakjának megfelelően, le van kerekítve (1. és 5. ábra). Szabadalmi igények: 1. A 88863. számú törzsszabadalomban 95 védett, emelhető és süllyeszthető dobogóval ellátott szállító taligának további kiképzése, jellemezve azáltal, hogy a helytálló (2d) ütközőre támaszkodó, a rézsútosan beállítandó (22) rúd kilen- io( getésekor az (1) dobogót legmagasabb helyzetében rögzítő (18) elreteszelőszerv közvetlenül az (1) dobogó (3, 3) karpárján van ágyazva, mely dobogó csak akkor szabadul fel a legmagasabb hely- 10 zetből a legalacsonyabb helyzetbe való mozgás számára, ha egy a (22) rúd által befolyásolt (16) orr a (18) reteszelőszervet a helytálló ütközőről leemeli. 2. Az 1. alatti igényben védett taliga fo- n ganatosítási alakja, jellemezve azáltal,