92293. lajstromszámú szabadalom • Gép oly összes erővonalárammal, mely egy vagy több fegyverzetben változtatható módon van megosztva
- 3 — hogy az (A2 ') és (A2 ") tekercselések hirtelen rövidrezárását, valamint az (M,) és (M3 ) motorok hirtelen sorbakapcsolását megakadályozzák. A (K,) és (K3 ) kap-5 esolók az (M,) és (M,) motorok, valamint a gépnek (10, 11, 12, 13, 14) kapcsai közötti összeköttetések létrehozására szolgálnak. (E) a gép tengelyére szerelt különleges gerjesztőgép. (C)-vel kapcsok 0 sora van jelölve, melyek köziil az (í,) és (f2 ) kapcsok a gerjesztőgép (15) és (16^ kapcsaival, a (ht ) és (li8 ) kapcsok a (K,) és (K8 ) kapcsolókkal, az (s,, t,, u,), valamint az (u3 , t: ! , s3 ) kapcsok az (MJ mót-or j (2, 3, 4) és az (M3 ) mótor (5, 6, 7) kapcsaival állnak összeköttetésben. A (C, C) kapocssorozat a (D, D) hídsorozattal együtt, mely az (r^, ax , qs , p8 , rs ) kontaktushidakból áll, az indításnál sziik} séges összeköttetések létrehozására szolgál, míg az (F, F) hídsorozattal együtt, mely az, (r^ g,, r, g3 , r3 ) kontaktushidakból áll, a fékezésnél szükséges összeköttetéseket hozza létre. Az egész az indítási 5 és fékezési áramfordítót képezi (lbis ábra). Az indítás újrakezdése előtt uralkodó (Vg—Vm ) feszültség a (h,) és (iij) vagy (h,,) és (un ) kefék, vagy pedig a (ti,) és ) (q,') vagy (qs ) és (q3 ') hidak között állhat fenn. Az (ft ) és (f3 ) vagy az (r/) és (r3 ') kapcsok között a gerjesztőgéptől származó állandó feszültség uralkodhat, míg a (10, 12, 14) kapocssorozat bármelyik , párja között a géptől származó állandó feszültség állhat fenn. A fékezés megkezdése előtt uralkodó (Vm -VB ) feszültség és (s5 ) és (h1 ) vagy (h3 ) és (s3 ) kefék, vagy pedig a (gj) és j (gx ') vagy (g3 ) és (g3 ') hidak között állhat fenn. Az (í\) és (f3 ) kapcsok vagy az (r,) és (r3 ) hidak között a gerjesztőgéptől származó állandó feszültség uralkodik, míg a géptől származó állandó feszültség , a fent megadott módon lehet kapcsolva. Az 1. és lbi s - ábrák soros gerjesztésű motorokra vonatkoznak, melyeknek gerjesztőtekercselései a törzsszabadalomban leírt különleges elrendezéssel két sza-1 kaszra vannak osztva. Az alábbi leírásban azonban általánosabb esetet tartunk szem előtt, melynél a motorok másféle gerjesztéssel is lehetnek ellátva. Tényleg egyetlen soros kapcsolású gerjesztőgép esetében a mótoráramkörök zárása előtt kizárólag a (Vm ) feszültség lesz zérussal egyenlő és több hátrány, mely a fentiek szerint az indításnál fellép, többé nem mutatkozik. Más esetekben azonban, pl. ha az indításhoz a gerjesztőgépet hasz- 60 náljuk, amennyiben a soros kapcsolású motorokat idegen gerjesztésű és kompoundált motorokká alakítjuk át, a dolog máskép áll. A találmány értelmében ezen elrende- 65 zést önműködő relék rendszerével egészítjük ki, melyek feszütlségtekercselésekkel vannak ellátva. Ezen tekercselések egyrészt a két vezérlendő (Mt , M,.) mótorcsoport keféiről vett feszültség, másrészt, 70 a vezérlő gép közbenső vagy szélső kapcsairól vett feszültség alatt állnak, oly célból, hogy az említett motorok és említett gép közötti áramkört esak akkor lehessen zárni, ha a motorok és a gép 75 feszültségei között a kívánt viszony megvalósult, továbbá annak elérése végett, hogy ezen feszültségek a berendezés és a hálózat működésének biztonsága érdekében egymásnak alá legyenek rendelve. 80 Ezen relék mindegyike (3—3U 'V - ábra) elektromágnesből vagy korlátolt mértékben mozgatható fegyverzettel bíró kis dinamógépből állhat. A (W) mag permanens mágnes lehet vagy az állandó fe- 85 szültség alatt álló (z) tekercselés útján mágnesezhető. A (V) fegyverzetet az (ni) rúgók igyekszenek visszahúzni. A mag továbbá az (x) tekercseléssel van ellátva, mely változó azon feszültségre van kap- 90 csalva,, melyet pontosan a kívánt határok között akarunk tartani. A 3. ábra szerinti elektromágnesnél a fegyverzet a két szárat keresztezi, a 3bi s - ábra, szerint a fegyverzet a két szár között mozeg, míg a 95 3,e r - ábra korlátolt mozgathatóságú fegyverzettel bíró dinamogépet mutat. Az alábbiakban a következő jeleket használjuk: (R,) és (R2 ) az a két relé, mely arra 100 szolgál, hogy az indítás újrakezdése előtt az u < -Vm <v feltételt biztosítsa. (R3 ) és (R4 ) az a két relé, mely arra 105 szolgál, hogy a fékezés megkezdése előtt az n<Vm -VK <v feltételt biztosítsa. (R.) az a relé, mely arra szolgál, hogy 110 a fékezés megkezdése előtt a Vm —V<v feltételt biztosítsa. (R( .) az a relé, mely arra szolgál, hogy a fékezés alatt a 115
