92285. lajstromszámú szabadalom • Tápláló készülék szivarkáknak és más hasonló alakú tárgyaknak csomagolására szolgáló gépekhez

— 3 — alátámasztó a (40) lemezből áll (2. ábra), melyet a rajzon, pontozott vonalakkal ábrázolt (39) lengőkarhoz csuklósan erősített (38) görbített kar hord. A (27a) kompres-5 sorrészek hátsó darabjai a rajzon feltüntetett alakúak. A (40) lemez úgy mozog, hogy közvetlenül követi a szállítószíj (37) tolóelemét ós amint előremozog, a (27a) kompressorrészek lejtős darabjaira toló-L0 dik fel, melyek zárt helyzetben vannak és így a válaszfalak közt lévő szivarkák alá jut (2. ábra). A kompressorok azután kifelé mozognak és a (40) lemez, mihelyt visszafelé halad, [5 lesüllyed, mimellett a mozgás olyan, hogy a szivarkák szabályosan rakatnak le a gépágyra. A 3. ábrán a szivarkáknak a válaszfalhasítékokból való kihullásának szabályoíO zására szolgáló módosított elrendezés van feltüntetve. Ez ábrából látható, hogy a garat és a válaszfalak szerkezete hasonló a fent, az 1. ábrára való hivatkozással leírthoz, azonban az előbbi kompressorrészek 15 helyett itt a (36) vezetékek használtatnak. A válaszfalhasítékok alsó vége alatt itt a (41) lemez van elrendezve, melyet egy (42) szán hord és amelyben a szállítószíj tolóelemeinek keresztülbocsátására a (41a) ,0 központos hasíték van kiképezve. Utóbbi a szánon ágyazott (45) görgővel együttműködő (44) excentertárcsa hatása alatt, a (43) keretben függélyesen fel és le mozog. A (42) szánt (46) rúgók tartják a (44) ö exoentertárcsához szorítva, amint az a rajzon fel van tüntetve. Ez elrendezés folytán, mihelyt egy tolóelem keresztülhalad a garaton, a (41) lemez lesüllyed a gépágy szintjére és a szi-0 varkák kihullanak a válaszfalhasítékokból. A legközelebbi tolóelem a (41) lemez felett halad a garaton keresztül, miközben a szivarkákat a (36) vezetékek közt magával viszi. A (41) lemez közvetlenül ezután 5 megemelkedik. A tolóelemek a garaton való keresztülhaladása közben a válaszfalhasítékokban lévő szivarkákat részben a (40) lemez támaszthatja alá, amint azt előzőleg, a 2. ábrára való hivatkozással leír-0 tuk, részben pedig a tolóelemnek kiugró (37c) cége (5. ábra) szolgálhat támasztékul. Természetes, hogy a (40) lemez a 2. ábrán feltüntetett (27) tolóelemektől függetlenül is működtethető. 5 Némely esetben célszerű, hogy a szivarkákat egyenlőtlen számú szivarkát tartalmazó, egymásfelett lévő sorokban csomagoljuk el. Így pl. húsz darab szivarka három sorban csomagolható el, tehát két sorban hetesével és egy hatos sorban. 60 E csomagolási módszer megvalósításának egy módja a 6. ábrán van feltüntetve. A válaszfalak egyik oldalán a (47) tuskó van elhelyezve, mely a szivarka átmérő- 65 jével azonos magasságú és így megakadályozza, hogy a legutolsó válaszfalhasítékban lévő szivarkák a gépágy szintjéig hullhassanak, le. A (27b) kompressorrész, ugyanezen az oldalon, lépcsősen ki 70 van vágva, hogy a (47) tuskóhoz illeszkedhessék, a szállítószíj (37b) tolóeleme pedig a pontozott vonalakkal rajzolt alakú. A szivarkákat azután a tolóelem alkalmas (36) vezetékek közt tólja tova, 75 melyeknek a (47) tuskókkal korrespondeáló (48) csomagolósínjiik van (4. ábra), úgyhogy a szivarkák a kívánt csoportosításban vitetnek előre. Egy további mód, mely arra szolgál, 80 hogy pl. hét, hat és azután ismét hét szivarkából álló három sorban vagy más hasonló csoportosításban való csomagolást kapjunk, a 3. ábrán van feltüntetve. A (42) szánra (3. ábra) az (51) görgőt 85 hordó (49) görgőkar van csuklósan szerelve, melyet az (50) rúgó szabályoz, mimellett a gépkeretre az (51) görgő szánra való (54) vezeték van erősítve. A (49) karra a vékony (53) lemezt hordó (52) 90 kocsi van felfüggesztve. A (36) vezetékek és a (37) tolóelem alkalmasan ki vannak vágva, hogy lehetővé tegyék, hogy az (53) lemez a szomszédos válaszfalhasíték két szivarkája közt lévő hézagba nyomuljon. 95 Működéskor a (42) szán lefelé mozgása az (51) görgőt, az (54) vezeték alakja folytán, befelé való mozgásra kényszeríti, úgyhogy az (52) kocsi a (41) lemez fölé mozog és az (53) lemezt a szomszédos vá- 100 laszfalhasítékban lévő két utolsó szivarka • közé tólja, amint ez a 3. ábrán látható. Ez a mozgás addig tart, amíg az (52) kocsi vége a merev (56) rúgó által tartott (55) megakasztóhoz nem ütközik, amikor 105 is az (52) kocsi a (49) karban ágyazott csapja körül elforog és az (53) lemezt felfelé kilengeni kényszeríti, úgyhogy ez a válaszfalhasítékban lévő szivarkaoszlopot egy szivarkatávolsággal (vastagsággal) 110 felfelé tólja. A (42) szánon lévő (57) megakasztó minden további felfelé való forgást meggátol és az (52) kocsit az (55) megakasztóból kikapcsolja. Ha a szivarkák a gépágyhoz érkéz- 115 nek, a szivarltasor egyik végén az (53)