92239. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés nyomóközeggel működtetett, főleg mozdonykazánok tápvízelőmelegítőivel kapcsolatban alkalmazott átváltószerekzetek számára

gattyú (h) rúdjának (n), illetve (o) furatába úgy, hogy az (e) dugattyú két végállásában az egyik záródugattyú az elreteszelési, a másik pedig a kikapesolási 5 helyzetet veszi fel. A záróhengerek a (b) vezérlő hengerhez szolgáló (c) és (d) vezetékekbe úgy vannak beiktatva, hogy a záródugattyúk mindegyike a (b) vezérlőhenger két kamarája közül az egyiknek 10 nyomóközeggel való megtöltését, illetve légtelenítését ellenőrzi. Az (f) záróhenger az (i) és (k) csatornák útján közlekedik a vezérlőhengerrel és a (d) nyomóközegvezetékbe van bekapcsolva. A (g) záró 15 henger viszont a (e) nyomóközegvezetékhez csatlakozik és az (1) és (m) vezetékek útján közlekedik a vezérlőhengerrel. Az (f) záróhengerben (p), a (g) záróhengerben pedig (q) záródugattyú mozog. Az (a) 20 vezérlő szelepnek a mozdonyon elhelyezett tokja az (r) toldat útján a nyomóközegforráshoz, pl. a mozdony főlégtartályához csatlakozik, (s) a csaptoknak a szabadba vezető toldata. A csaptest kerüle-25 tébe két, különböző keresztmetszeti síkban fekvő, egymáshoz képest eltolt (t) és (u) összekötő horony van bevágva. Az (a) csapnak három helyzete van. A két külső helyzetben mindig vagy a (c) vagy 80 a (d) vezeték telik meg nyomóközeggel, a másik pedig lég'teleníttetik. A középhelyzetben, mint az 1. ábrából kitűnik, mindkét vezeték légtelenítve van. A vezérlő szerveknek az 1. ábrában 35 szemléltetett helyzetében a vezcrlőcsap (t) és (u) hornyai a (c) és (d) nyomóközegvezetékeket a szabadba vezető (s) toldattal kötik össze. Ha már most az (e) dugattyú balról-jobbra irányuló vezérlő 40 mozgásának elérése céljából, az (a) csapot balra forgatjuk, úgyhogy a (t) horony a nyomóközegforráshoz vezető (r) toldatot a (c) vezetékkel köti össze, míg a (d) toldat is az (u) horony és az (s) toldat ré-45 vén, tovább is az atmoszférával közlekedik, akkor a nyomóközeg először is a (g") záróhengerbe áramlik be és a (q) záródugattyút eltolja, úgyhogy ennek rúdja az (e) vezérlő dugattyú (h) rúdjának (o) fu-50 rátából kilép, úgyhogy ez a rúd szabaddá válik. A nyomóközeg azután a (q) záródugattyú által feltárt (1) csatornán át, az (e) vezérlődugattyi'i mögé kerül és ezt eltolja. Az a körülmény, hogy (e) vezérlő 55 dugattyúnak az (m) csatorna torkolata fölött való elhaladása után, a nyomóközeg" a (q) záródugattyú alá is áramlik, annak állásán mit sem változtat, miután ez a dugattyú két oldalán fellépő nyomás egymást kiegyenlíti. Mihelyt az (e) ve- 60 zérlő dugattyú az (i) csatorna torkolata alatt elcsúszott, a nyomóközeg a (b) vezérlőhengerből az (f) záróhengerbe, még pedig a (p) záródugattyú fölé áramlik és ez utóbbit lefelé tolni igyekszik, mint- 65 hogy az ezen dugattyú alatti hengertér légtelenítve van. A (p) záródugattyú ezen lefelé mozgásának következménye az, hogy dugattyúrúdja, záróretesz gyanánt, a (h) dugattyúrúd (n) furatába kapcsoló- 70 dik, mihelyt az (e) vezérlődugattyú a megfelelő végállást elérte. Ekkor az (a) vezérlőcsapot középhelyzetébe fektetjük, miáltal a (t) és (u) hornyok is az (s) toldattal kapcsoltatnak össze és a (b) ve- 75 zérlőhengernek nyomóközeggel telt baloldali kamrájában foglalt nyomólevegő, az (1) csatorna útján, a szabadba áramlik. A vezérlődugaityú mozgása alatt, a dugattyú mindenkori mozgási irányában 80 előtte fekvő hengertér az atmoszférával közlekedik. Az előbb ismertetett mozgás esetében ez a közlekedés a (k) csatorna, az (f) záróhenger, a (d) nyomóközegcsatorna az (u) horony és szabadba vezető 85 (s) toldat révén létesül. Az (e) vezérlődugattyúnak jobboldali végállásából a baloldaliba való visszatérésénél (2. ábra) a folyamatok értelemszerűen ugyanazok. Ha az ismertetett vezérlőberendezéssel 90 ellátott mozdony előmelegítő öblögető készüléket is tartalmaz, mely pl. az előmelegítő és a kazán között elhelyezett, nyomóközeggel működtetett, egy a szabadba vezető nyílást vezérlő szelepből áll, akkor 95 az ezen szelep számára való nyomóközeg vezérlőhengernek nyomóközeggel való táplálásának, illetve légtelenítésének szabályozását ugyancsak az (a) vezérlőcsapra bizhatjuk. E célból a csap a 3. áb- 100 rában szemléltetett módon van kiképezve. Az 1. ábra szerinti kivitel módjára, két különböző keresztmetszei síkban fekvő (v) és (w) horony van vágva, mely hornyok az öblítőszerkezet vezérlőhengeré- 105 liez vezető (1) nyomóközegvezetéket a csaptoknak a szabadba torkoló (x) furatával köti össze, ha a csap középhelyzeíet foglal el. Az (1) vezeték ezen célból (2, 3) toldatok útján közlekedik a csaptokkal. 110 Két, ugyancsak a csaptokon kiképezett, további (y) és (z) toldat a nyomóközegforrással van összekötve. Ha az (a) csapot, az átváltószerkezet működtetése céljából, középhelyzetéből jobbra vagy balra 115 forgatjuk el, úgyhogy a (t, u) hornyok egyike a (c, d) vezetékek egyikét a nyomóközeget beáramoltató (r) toldattal