92184. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szénhidrogénolajak átalakítására

juk, akkor a (14) szivattyú arra használható, hogy a (10) tartányból olajat szívjon ki és azt a (12) cső kilépési végén át a (8) átalakító kamrába nyomja. Így az 5 olajnak a (10) tartányból a (8) kamrába való szállítása a (14) szívó-, vagy kényszertápláló szivattyú útján eszközölhető. A (10) tartányból olajat elvezető szelepszabályzású vezetéksor (16)-tal van je-10 lölve. A (10) tartányra van szerelve a (17) kondenzáló oszlop. A (17) oszlop egy felső (18) csöves résszel és egy alsó (19) csöves résszel van ellátva. A (18) és (19) részek 15 közt foglal helyet a (20) gyüjtőtér. A (18) felső részből jövő lepárlási termékek a (20) térben gyűlnek össze és innen a (21) szelepszabályzású csövön át a (22) lefolyótérbe távoznak, mely a (10) tartány 20 egy részéből a (23) válaszfal által van képezve. Mint a rajzon látható, a (22) kamra felső részéből egy páravezetőcső a (20) tér felső részéhez vezet. A (17) oszlop tetejétől a (24) páravezetőcső vezet a (25) vég-25 leges kondenzátorhoz. A végső lepárlási termékeket a (26) cső vezeti el a (25) kondenzátorból, megfelelő, a rajzon fel nem tüntetett gyiijtőtartányhoz. A (18, 19) és (25) kondenzátorok hőmér-30 sékletének szabályzása céljából a szelepszabályzású (27) vezetéken át vizet táplálunk a (25) kondenzátor csöveit körülvevő köpenybe. A (25) kondenzátorból a (28) csövön át, valamint a (29) és (30) szelep-35 szabályzású elágazásokon át a víz a (18) és (19) részek csöveit körülvevő köpenybe távozik. A (18) rész köpenyének alsó részétől a (31) leeresztőcső a vizet a szelepszabályzású (32) elvezetőcsőhöz vezeti. A 40 (33) szelepszabályzású csőelágazás a (31) csövet a (19) rész csöveit körülvevő köpeny felső végével és a (34) szelepszabályzású leeresztőcső ugyanennek a köpenynek alsó végét a (32) elvezetőcsővel köti 45 össze. A vízvezetőcsövek és szabályzószelepek ezen rendszerével a (25) kondenzátor, valamint a (18) és (19) kondenzátorrészek üzemi hőmérséklete tetszés szerint szabályozható. 50 Ha a (29, 33) és (34) csövekbe iktatott szelepeket kinyitjuk és a (30) és (32) csövekbe iktatott szelepeket zárjuk, akkor a hűtővíz először a (18) rész köpenyén át fog haladni, majd innen a (19) rész köpe-55 nyét járja át és a (34) csövön át a (32) csőbe távozik. A (25) kondenzátoron és (18) részen áthaladó víz természetesei] többé-kevésbbé már meleg lesz akkor, mikor a (19) részhez ér. Ezért a (28) vezetéktől közvetlen bebocsátást rendeztünk el q 60 (19) részhez a (30) csőelágazás formájában. Ha a (30) és (34) csövekbe iktatott szelepeket kinyitjuk s a (29) csőbe ikta* tott szelepet zárjuk, a hűtővíz a (25) kondenzátortól közvetlenül a (19) részhez jut< 65 hat. Mint látjuk tehát, a (29, 30, 32, 33) éa (34) csövekbe iktatott szelepek helyes kezelése útján a (25) kondenzátorból jövő hűtővíz részben vagy egészben a (19) részen folyatható át és ugyanígy a (18) 70 résztől jövő víz részben vagy egészben szintén átfolyatható a (19) részen. A (22) visszafolyási kamra a friss olajat tápláló (35) vezetékkel van ellátva, melybe egy lebegőszelep van iktatva. Ily módon 75 a (22) kamrába friss feldolgozandó anyagot táplálunk oly módon, hogy állandó folyadékfelszín tartassék fenn benne. A (22) kamrához a szelepszabályzású (36) leeresztőcső csatlakozik, mely a (4) 80 szivattyú szívónyílásához vezet. A szelepszabályzású (37) cső a (36) csövet a (10) tartánnyal a (23) válaszfal jobboldalán köti össze. A (10) tartány (38)-nál és (39)nél búvólyukakkal van ellátva. A (40) 85 thermoelektrikus elemek azon pontoknál, ahol be vannak építve, a hőmérsékletet jelzik. Az üzem megindításánál a következőképen járunk el. 90 A (22) kamrába a (35) csövön át betápláljuk az adagot, mely innen a (36) vezetéken át a (4) szivattyú beszívásához halad. A (4) szivattyú az olajat a (3) csőkígyóhoz szállítja, ahol azt a (2) kemence 95 felhevíti. A (3) csőkígyótól az olaj a (7) vezetéken át a (9) fúvókához jut, honnan a (8) átalakító kamrába és ebből a (11) leeresztőcsöveken át a (10) tartányba kelül. Ha a (10) tartány a kívánt magassá- 101 gig megtelt, a (37) csőbe iktatott szelepet kinyitjuk, mire a fölös olajmennyiség a (36) vezetékbe folyik és innen vissza a (4) szivattyú beszívásához. Ezt a műveletet addig folytatjuk, míg a kellő hőmérsékle- io tet és nyomást el nem értük, mikor is a (37) vezetéket elzárjuk. liendes üzemnél az olajat a (3) csőkígyóban és az (5) és (7) vezetékekben olyan nyomás alatt tartjuk, mely az olaj fórrá- ne sát és ezzel a párák és gázalakú termékek képződését meggátolja. A nyomás alatt álló felhevített olaj a (9) fúvókán át nagy sebességgel a (8) átalakító kamrába távozik, ahol alacsonyabb hőmérsékletű zónát n talál.