92165. lajstromszámú szabadalom • Vonó és lökőszerkezet vasúti járművekhez

— 3 — hogy az (50) és (45) karmantyúk, úgymint az 1. ábrán a (43) összekötőtag mindkét végén vannak elrendezve és hogy a (112) karmantyú által tartott (111) lemez 5 a (2) ábrához hasonlóan, lökésnél, illetve a nyugalmi helyzetben a (43) összekötő taghoz támaszkodik. A leírt foganatosítási alakoknál a kocsivázhoz támaszkodó (34, 39) rúgók több 10 szőrösen vagy csökkentett számban is lehetnek elrendezve. A kiképzés célszerű esetben olyan is lehet, hogy a vonó- és lökőszerkezet részei és a kocsiváz részei között elrendelő zett (34, 39) rúgók csak az egyik kocsifélben vannak esetleg többszörös számban alkalmazva, úgyhogy a másik kocsifél (32) vonó- és lökőrúdja a kocsivázhoz támaszkodó rúgóktól mentes marad. Ezen 20 vonó- és lökőrúdra tartó támadások esetén azután a kocsivázra beható (34, 39) rúgók az eltolódó (43) összekötő tag által közvetve, a (48) rúgó által pedig a kocsiváz megfelelő ellentámasza felé nyomat-25 nak. A rúgók erősítésére egy (48) rúgó helyett vagy pedig ezen rúgón kívül párhuzamas rúgó alkalmazható a (43) összekötőtag végén, például a (100) és (49) ágyazá-30 sok közötti térben a (101) rúdon. Továbbá a körülményhez képest az is célszerű lehet, hogy a kiképzés olyan legyen, hogy támadó hatások esetén a kocsivázihoz támaszkodó rúgók közül elő-35 szőr egy vagy több rúgó és csak azután valamivel később vétessék igénybe a (48) rúgó. Ezen cél elérésére elégséges, ha — lökésigénybevételnél — a nyugalmi helyzetben a (103) karmantyú és a (100) 40 lemez között csekély távolság van, vagy ha a nyugalmi helyzetben az (50) karmantyú csekély mértékben kiáll a (43) összekötőágból. Az említett cél elérésére húzási igénybevétel esetén csekély távol-45 ság állhat fenn a (102) anyák és a (100) lemez között avagy valamely más eszköz találhat ezen célból alkalmazást. Szabadalmi igények: 1. A 90302. sz. szabadalom 8. igényében 50 védett vonó- és lökőszerkezet foganatosítási alakja, egy vagy több (34, 39) rugóval, amelyek a vonó- és lökőszerkezetet érő támadó hatásoknál a kocsiváz részei felé nyomatnak, ahol is a 55 szerkezet két, egy vonalban fekvő (32) . vonórúdszakaszt tartalmaz, melyek (43) összekötőelem útján, vagy más módon vannak akkép egymással összekötve, hogy egymásfelé és egymástól eltolódhatnak és ahol a kiképzés olyan 60 lehet, hogy ezen szakaszok lökések esetén egymásra találhatnak, jellemezve egy vagy több, egy (32) vonórúdszakaszon lévő, a kocsiváz részeihez nem támaszkodó (48) rúgó által, melyek a 65 szerkezet részei között vannak elrendezve, úgyhogy ezen (48) rúgók az egyik (32) vonórúdszakaszból a támadásokat a másik szakaszra viszik át. 2. Aa 1. igényben védett vonó- és lökő- 70 szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szerkezeten egy vagy több, a kocsiváz részeihez nem támaszkodó (48) rúgó van elrendezve és hogy (101) öszeköttetés van mindkét 75 (32) vonórúdszakasz számára elrendezve, mély által az egyik vonúródszakasz külső (100) rúgóágyazása a másik vonórúdszakasszal, vagy ezen vonórúdszakasz (100) vagy (101) részei- 80 vei szemben húzóhatás esetén azonnal vagy csakhamar akként fogvatartatik, hogy a két (32) szakasz széjjelhúzása csak a (48) rúgók összenyomásával következtetik be. 85 3. Az 1. vagy 2. igényben védett vonó- és lökőszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve az egyik vagy mindkét (32) vonórúdszakaszon alkalmazott (103, 50) részek által, melyek közül az egyik 90 lökés alkalmával, a másik pedig húzás alkalmával hat a kocsiváz részeihez nem támaszkodó (48) rúgóra, vagy több ily rúgóra, illetve ezen rúgók (100,49) ágyazására. 95 4. Az 1., 2. vagy 3. igényben védett vonó-és lökőberendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a két (32) vonórúdszakasz széjjelmozgása az egyik vagy mindkét vonórúdszaka- 100 szón alkalmazott (45) részeknek a (43) összekötőtag részeihez való ütközése által határoltatik. 5. Az, 1—4. igényben védett vonó- ós lökőszerkezet foganatosítási alakja, jelle- 105 mezve azáltal, hogy a két (32) vonórúdszakasz egymásfelé mozgása ezen szakaszok egymásba ütközése által határoltatik. 6. Az 1—5. igényben védett vonó- és lökő- 110 szerkézét foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (43) öszekötőrész a két (32) vonórúdszakasz egyiké-