92161. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű rotációs mótor előkompressióvel

— 3 -valamint a hengerek gyors és tökéletes kiseprését is biztosítja. A (37) hengerfej a henger oldalfalából kiugrik és a (45) befelé nyúló résszel van 5 ellátva, mely a (47) kamrát alkotja. Ezen befelé nyúló rész (46) belső fala és a hengerfal vége között hézag van. A (47) kamra a (48) kipuffogócsövekkel van öszszekötve, melyek a (9) fedősüvegben levő 0 (49) gyűrűkamrához vezetnek, amely a fedősüveggel és házzal együtt forog. Az (50) nyílás a (49) gyűrűkamrát az (51) kipuffogóvezetékkel köti össze, mely nem forog. Ezen kipuffogóvezetéknek gázzáró 5 összeköttetése van a (9) fedősüveggel. A (46) belső fal és a (2) henger fala közt a-/ (52) hüvely van elhelyezve, mely a kipuffogónyílásokat vezérli. Ezen hüvely kinyúló fülekkel van ellátva, melyekben 0 lyukak vannak a megfelelő (53) és (54) rudak befogadására. Az (53a) és (54a) anyák a hüvely füleinek alsó és felső részén a rudakra vannak csavarolva, hogy így a hüvelyt a rudakon beállíthassuk. A (46) 5 falon (46a)-nál hasíték van, úgyhogy ezen fülek a (47) kipuffogókamrába nyúlnak. A hengerfej nyílásokkal van ellátva szembenfekvő oldalain, és pedig egy vonalban az (52) hüvely füleivel és a (45a) 3 lemezekkel, melyek ezen nyílások közelében vannak. A (45a) lemezek eltávolításával könnyen hozzáférhetünk az (53a) és (54a) anyákhoz, úgyhogy a hüvelyt a rudakon eltolhatjuk és ezzel tetszés szej rint változtathatjuk az időpontot, amelyben a hüvely nyitja a nyílásokat a bütykös tárcsákkal mozgatott rudak segélyével. Az (53, 54) rudak a megfelelő (53b, 54b) csövekben mozognak és alkalmas ) (53c, 54c) tömítőszelencéken át nyúlnak be a forgattyúházba. Az (54) rudat az (55) bütykös tárcsa mozgatja, mely a (6) forgattyúhoz van rögzítve és az azon való forgása meg van gátolva. Az (53) rudat , azonos (55) bütykös tárcsa működteti. A rudak belső végén az (57) görgők vannak, melyek a tárcsa (58) bütykös hornyaiban mozognak. A rudakat mozgató bütykös tárcsák beállítása olyan, hogy a hüvely l nem mozdul el addig, míg a dugattyú nem ért el oly helyzetet, ahol a kipuffogónyílásokat úgyszólván eltakarja. Ekkor a hüvely kifelé mozog és a kipuffogónyílásokat teljesen nyitja, úgyhogy a fáradt gázok kibocsátását a dugattyú vezérli, a hüvely pedig azalatt mozog, míg a kipuffogónyílások el vannak födve. Ennélfogva a hüvelyre elcsúszása alatt semmiféle nyomás nem hat; így a hüvely kopása meg van akadályozva és igen jó gázelzá- 60 rás van biztosítva, ha a hüvely mozog, hogy lefödje a nyílásokat, úgyhogy a henger külső vége szivattyútér gyanánt használható. A hüvely arra is szolgál, hogy a kipuffogónyílásokat a dugattyú vissza- 65 felé haladása előtt zárja és ennélfogva úgy szabályozható, hogy a kipuffogónyílásokat zárja, mielőtt a beeresztőnyílások zárulnának, minek következtében előkompresszió áll be. A 9. ábrán a dugattyú 70 azon ponton van feltüntetve, midőn a kipuffogónyílásokat elfödi és a hüvely éppen megkezdi kifelé való mozgását, a 10. ábrán pedig a hüvely befejezte mozgását kifelé és a kipuffogónyílásokat a dugaty- 75 tyú még mindig lefödve tartja. A keveréket a (20) dugattyúk mozgásuk alkalmával a szivattyútérbe szívják és a forgattyúházba nyomják. A keverék valamely karburátorból jön az (59) térbe, 80 Az (5) tengely üreges és ilyen módon az (59) teret alkotja. A (9) fedőlapban van a (60) vezérlőcsap. A (60) vezérlőcsap, mely a 3. ábrán van részletesen feltüntetve, ki van vágva, úgyhogy a (61) nyílást, illetve 85 csatornát alkotja, amely arra szolgál, hogy az (59) teret, mely a karburátorból jövő keveréket felveszi, összekösse a (62) csövekkel, melyek minden henger mentén kívül vannak elhelyezve és a hengerfejek- 90 ben levő megfelelő (63) csatornával vannak összekötve. A (63) csatorna közvetlenül a henger külső végén levő szivattyútérbe torkollik. A fenti (61) nyílás (3. és 6. ábrák) elégséges ívnagyságú, hogy ál- 95 landóan össze legyen kötve két (62) csővel és néha hárommal. Ezen csövek, melyek a keveréknek a karburátorból a szivattyútérbe való szállítására valók, időnként úgy is működnek, hogy a szivattyú- 100 térből a forgattyúházba szállítják a keve réket. A vezérlőcsapnak a (61) csatornával szemben fekvő oldalán a (64) elosztócsatorna van, mely szintén oly ívnagyságú, hogy állandóan össze legyen kötve 105 a (62) csövek közül kettővel és néha hárommal. A csapnak a (61) felvevő csatorna és a (64) elosztócsatorna közti tömör része elégséges kiterjedésű, hogy megakadályozza két (62) csőnek egyidejű no összeköttetését a vezérlőcsap beeresztő részével és elosztó részével. Ha ez a tömör rész, mely a csap beeresztő részét az elosztórésztől elválasztja, szemben van két szemben fekvő (62) csővel (3. és 6. ábrák), 115 akkor az ezen csövekkel összekötött hen-