92158. lajstromszámú szabadalom • Zselinia alapanyagszövőszék

— 2 -lezzük, hogy a vetélőszekrény hat vetélőt tartalmaz és ennek megfelelően a nyüstösgép öt felhúzó kampóval van ellátva. Az (A) Jaequardgép berendezése az 5 általánosan szokásos, tehát bővebb magyarázatra és ábrázolásra nincsen szükség. Az (A) Jacquardgépből a (B) nyiistösgép (f) kampóihoz vezető (a) huzalok az (f) kampókat, amidőn a hozzátartozó tű a 10 (d) lap egyik lyukába esik, az ütemszerűen fel- és alámozgatott (g) késhez lendítik. Az (f) kampóktól (h) huzalok vezetnek az (i) szögemeltyű és (k) vonórúd közvetítésével az (m) kampókhoz, melyek -15 nek száma ugyanakkora, mint az (f) kampóké. Ennélfogva a (g) késhez húzott mindenkori (f) kampó által a hozzátartozó kampó az iitemszerűen fel- és alámozgatott (n) késbe lendíttetik, úgyhogy 20 bizonyos időpontban az (m) kampók az (n) kés által annyira mozgattatnak felfelé, hogy a hozzátartozó (o) fogaskerék az egyenletesen forgó (p) fogaskerékbe kapaszkod i k. 25 Az (o) fogaskerekek (q) ellensúllyal ellátott (r) emeltyű által tartatnak, mely emeltyű (s) tengely körül lendül és (m) kampóval áll összeköttetésben. Az (o) kerék (t) forgattyú csapjával (u) vonórúd 30 áll összeköttetésben, amelytől a (v, w, x) emeltyű rudazat vezet az (y) vetél őszekrény'nez, amely ennélfogva a (t) forgatytyúcsap által megtett út nagysága szerint kisebb vagy nagyobb mértékben emelte-35 tik. A hat (f) és (m) kampókhoz tartozó hat (p) hajtókerék állandóan forgásiján van, azonban a kerekek oly módon megszakított fogkoszorúkkal vannak ellátva, hogy az első (p) kerék annyi foggal bír, 40 amenyi szükséges, hogy az első (o) keréknek olymérvű forgást adjon, mely elegendő, hogy az (y) vetélőszekrényt egy rekeszbeosztással emelje. A legközelebbi (p) kerék annyi foggal van ellátva, hogy 45 amidőn a hozzátartozó kerék a megemelés után vele kapcsolódik, az (y) vetélőszekrény kéi rekesztávolságva emeltetik és így tovább. A (C) ismétlőszerkezet, mely vezérlését 50 a (B) nyüstösgéppel megegyezően az (A) Jacquardgéptől oly módon nyeri, hogy a megfelelő tűknek a (d) kártyalap lyukaiba való behatolásakor a (b) huzalok az ismétlőszerkezt vezérlését, eszközlik, a 2., 3. 55 4. és 5. ábrán nagyobbított léptékben van feltüntetve. Kiemelendő azonban, hogy a bejelentett találmánynál a (B) nyüstösgéppel megegyezően nem az ismétlőszerkezet szerkezete, hanem az a fontos, hogy az egyes, önmagukban is-mert segédgépek ( oly viszonylagos függőségbe hozatnak, hogy a Jaequardgép egyrészt az időnként vetélendő színek és az ismétlőszerkezet váltását határozza meg, mely váltás után az ismétlőszerkezet a kártyalap tovább- < kapcsolását és a nyiistösgép átvezérlését csak akkor eszközli, ha ugyanazon szín a kártyalap által előírt számban már bevetéltetett. Az egyenletesen forgó (2) tengely a (3. ' 33

) egyfogú kapcsolás közvetítésével a (d) laphoz vezető (4) tengelyt hajtja, melyre egyrészt az (5) bütyök, másrészt a (6) vájattárcsa van szerelve. A (2) tengellyel cgyüttforog a (7) kúpkerék, mely a (71

) ' kúpkerék közvetítésével a hossziránytan hornyolt (8) tengelyt forgatja (2. és 3. ábra). A (8) tengely hosszában a (9) karmantyú tolódik, mely a (10) fogat a (8) tengely hornyában eltolja. A (8) tengely irányával párhuzamosan elrendezett (11) tengely körül meghatározott számú (12) kampó van lendíthetően elrendezve, melyeken egy-egy (13) kilincskerék van elrendezve (4. és 5. ábra). A (13) kilincskerekek belsejében (14) rúgók vannak elrendezve, melyelvnek egyik vége a kerék forgó te n gelyéhez, másik vége a (13) kilincskerekek kerületéhez van erősítve és a kapcsolás befejezése után a (13) kilincskerekeket- újból kiindulási helyzetükbe vissza hozzák. A (12) kampókon (15) ütközőesapok vannak felszerelve, melyekhez a (13) kilincskerekek (16) ütközői akkor ütköznek, amikor a (10) fog által a megfelelő mértékben tovább mozgattatott Amidőn a rúgón levő (16) ütköző a fix (15) ütközőhöz ér, a (13) kilincskerék további forgásában gátoltatik ennélfogva, amikor a (10) fog a (13) kerékkel újból kapcsolatba jut, (12) kampónak a (16) fog nyomása elől ki kell térnie és így a (8) tengely körül ellendíttetik, mimellett oly helyzetet foglal el, hogy a (9) karmantyú, mely előbb a (12) kampóhoz feküdt, a (8) tengelytől ellendített legközelebb fekvő (12) kampóig elcsúszhat, A (12) kampó ezen ellemiülésénél a (17) akasztókapocs, amidőn (171

) szára a (19) helytálló lemez (18) hasítékának végéhez ér, a (13) kerékből kikapcsolódik, a (13) kereket pedig a (14) rúgó újból eredeti helyzetébe mozgathatja. Felső végükön a kampók (121

) hegyben vannak kiképezve, mely a (19) lemez (18) basítékában vezettetik és a (21) tengelycsap körül forgó (22) súlyemeltyű