92113. lajstromszámú szabadalom • Univerzális építőgép

— 3 -kedési sebességétől függetlenül, a (30) csövet és a (31) kilincset felfelé taszítva, a vezéremeltyűt a véghelyzetbe állítja, úgyhogy a levegő a hengerből eltávozik. 5 A (29) rúgót, a (30) cső és a (31) kilincs tehetetlenségéből eredő elmozdulása, ha a kos leesik, minden esetben megfeszíti, amennyiben az, ütés után tigy a cső, mint a kilincs tovább süllyednek és a kilincs, 10 a súlyponthoz képest, excentrikus felfüggesztése következtében, a (34) anya karimája alá bukik. Minél magasabban van a kilincs görgője a hengerre erősített lemez fölött elren-15 dezve, annál rövidebb az önműködőlég szabályozott löket hossza. A löket hosszát tehát egyszerűen azáltal állítjuk be, hogy a (34) anya és a hengerfedélre erősített (27) lemez közé különböző hosszúságú (40) 20 csöveket iktatunk. A lökethossz beállítása más módon is történhetik, pl. akként, hogy a (33) hüvelyt mint csavart, a (27) lemezt pedig mint anyát képezzük ki és a hüvelyt elforgatjuk. 25 Azáltal, hogy a kényszervezeték végén elrendezett (26) gyűrűbe fűzött kötelet meghúzzuk, a vezetékeket felcsaphatjuk, úgyhogy a görgő a villa szárai között szabadon jár át, úgyhogy az emeltyűre nem 30 hat. Viszont ha a kormányköteleket szabadon eresztjük, úgy a gép ismét önműködőlég reverzál, anélkül, hogy bármely utánállítás szükséges volna. Oly célból, hogy a készülék kisebb és 35 könnyen szállítható részekre legyen bontható, valamint hogy előállítása is olcsóbb legyen, a (41) hengerfenék a kossal a (42) íeszítőgyűrű által van összekötve. A csavarkötéssel szemben e kötésnek előnye az, 40 hogy különösen egyszerű, mert tekintette] a főleg sziklás talajon előforduló excentrikus ütésekre vagy más oly kemény ellenállásra, mely a kos elevenerejét gyorsan lefékezi, sok és erős csavarkötést kellene 45 alkalmazni. A koshenger külső kerületén, az azt körülfogó hengerfenéknek pedig belső kerületén egy-egy körgyűrűalakú horonnyal van ellátva, melyek közül az utóbbiban 50 alkalmazott horony alsó felülete lejtősen van kiképezve oly célból, hogy a (42) gyűrő a hengert állandóan a (41) fenékhez szorítsa (6. ábra). A (42) gyűrű fel van ha^ sítva és akként vari méretezve, hogy a 55 hengerfenékben kiképezett horonyba rágósán illeszkedik. A. kerületen elosztott (43) csavarok a gyűrűt a horonyba szorítják. Hogy a gyűrűt, a lerakodott piszok eltávolítása céljából, a horonyból kiemelhessük, a koshenger kerületén, a rajzban 60 fel nem tüntetett, a körhorony alsó éle alá terjedő hosszhornyok vannak kiképezve, amelyekbe a járulékos kossúly eltávolítása után, felülről lefelé haladó ékek verhetők. 65 A dugattyú (45) feje, mint csavaranya, az üreges dugattyúrúdra van felerősítve. Oldalába (46) csőkönyök van szerelve, amely a nyomólég vezetésére szolgál. A rúdfej mint visszacsapószelep van kiké- 70 pezve. A csővezeték szakadása vagy egyéb tömítetlenség esetén (47) szelepgyűrű akadályozza meg a levegő kiömlését és ezáltal a kos nem szándékolt leesését is. Abban az esetben, ha a gép nagynyo- 75 mású gőzzel működik, a lökés erejének csökkentésére, egy-egy lég- vagy általában gázpárna szolgál. E célból a (48) kiömlő csatornák néhány cm-rel a hengerfenék fölött nyílnak. Ha a dugattyú e nyí- 80 lásokon túlhaladt, úgy a hengerben rekedt levegő csak a (49, 50, 51) furatokon keresztül távuziiatik. E furatok egyikét, pl. a vertikálisát, (52) csavar segélyével fojthatjuk (6. ábra). 85 A felső (1) járófapár megfelelő támrudak és alaplemezzel kiegészítve kisebb építőgéppé alakítható. Szabadalmi igények: 1. Univerzális építőgép, azáltal jelle- 90 mezve, hogy daruként vagy markolóként kiképezett, rácsos (7, 3, 7, 8) toronyszerkezeten felvonópályát képező (1, 13) vezetékek vannak elrendezve, melyeknek alsó (6) vége mereven van 95 felfüggesztve, felső részük azonban, a rácsszerkezethez képest, saját tengelye irányában elmozdulhat. 2. Az 1. igénypontban védett építőgép egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy 100 a vezetékeket összekötő legalsó (6) heveder rézsútos (2) rudakkal az első emelet mellső, felső csomópontjához van kötve, a többi heveder pedig U-alakú (12) kengyelekkel az emeletek 105 megfelelő csomópontjaival csuklósan és rugalmasan van összekötve, míg az utolsó (9) kengyel (10) csap segélyével, a tartó végén kiképezett csúcs hosszúkás nyílásában van vezetve. no 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett építőgép egy kiviteli alakja, jellemezve a vezetékek meghosszabbítására szolgáló (13) toldatok által.