92100. lajstromszámú szabadalom • Tartógyűrű gummiabroncsok részére

1 .ábrán osztatlan, tömör gumiabroncsosai bíró tartógyűrű látható. A 2. ábrán a tartógyűrű felé fokozatosan szűkülő üreggel bíró abroncs és a 5 3. ábrán a tartógyűrű felé folytonosan bővülő üreggel bíró abroncs van feltüntetve. A - 4. ábrán oly fartógyíírű látható, mely keresztmetszetében az 1. ábra szerinti gyűto rűvel megegyezik, de kétféle anyagból áll. Az 1. ábrán tömör gumiabroncs számára való (A) tartógyűrű van feltüntetve, ahol is a gumiabroncs nagysága és alakja pontozoltan van ábrázolva. Az (A) tartógyűrű 15 nek az abroncsot tartó felülete oly módon van homorúan alakítva, hogy (Bl) és (B2) széleivel az abroncs középsíkjától kiindulva fokozatosan az abroncs futófelületéhez közeledik. Ha az abroncs középső 20 üreggel van ellátva, akkor meg kell különböztetni oly üregeket, melyek a lartógyűrű felé ismét szűkülnek és olyanokat, melyek a tartógyűrű felé folytonosan kibővülnek. 25 A 2. ábra az első esetet mulatja. Az (Al, A2) t art ógyűríí felek nemcsak külső (B3) és (B6) széleikkel, hanem belső (B4) és (B5) széleikkel is görbe alakban az abroncs futófelületéhez közelednek. Oly ab-30 roncsnál, melynek ürege a 3. ábrán látható módon a tartógyűrű felé folytonosan bővül, a tartógyűrűnek belső (B7) széleit ellenkező görbülettel kell ellátni, mint annak külső széleit, vagyis előbbieknek az 35 abroncs futófelülelétől el kell távolodni A (B7) szélek görbülete az üreg falainak hajtásától függ. Az ábrázolt foganatosítási alakoknál feltételeztük, hogy a tartógyűrűk egyetlen 40 anyagból, pl. acélból vagy könnyű fémből állnak. A találmány értelmében kiképezett tartógyűrűk azonban hengeres résszel is bírhatnak, melyre a találmány értelmében görbe alakjában kiképezett tarlófelületet a kellő alakban felvisszük vagy ráhenge- 45 reljük és ezután a hengeres gyűrűvel tartósan egyesítjük (4. ábra). Ez esetben a hengeres gyűrű pl. acélból és az abroncsnak a találmány szerint kiképezett tartófelülete kemény gumibcl vagy más 50 hordképes anyagból állhat. Szabadalmi igények: 1. Tartógyűrű gumiabroncsok részére, azáltal jellemezve, hogy a tulajdonképeni tartófelület keresztmetszetben oly mó- 55 don van homorúan alakítva, hogy pl. görbe vonal szerint az abroncs középsíkjától az abroncs szélei felé fokozatosan az abroncs futófelüleléhez közeledik. 60 2. Az 1. igényben védett tartógyűrű foganatosítási alakja oly gumiabroncs részére, melyben a tartógyűrű felé ismét szűkülő üreg van kiképezve, azáltal jellemezve, hogy a tulajdonképeni tartó- 65 gyűrű fokozatosan, pl. görbe vonal mentén az üreg felé az abroncs futófelületéhez ismét közeledik. 3. Az 1. igényben védett tartógyűrű foganatosítási alakja oly gumiabroncs 70 részére, melyben a tartógyűrű felé folytonosan bővülő üreg van kiképezve, azáltal jellemezve, hogy a tulajdonképeni tartóiélűlel az üreg falainak közelében az abroncs fulófelületétől görbe vonal 75 alakjában eltávolodik. 4. Az 1—3. igényben védett tartógyűrű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy hengeres tarlógyűrűre a szükséges homorú abroncstartófelülettel el- 8C latolt, massza vau felvive. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.