91997. lajstromszámú szabadalom • Gránát, különösen kézigránát

-10-ben is lényeges előnyöket nyújt. Ide tartozik mindenekelőtt a tompító rúgóhatás vagy a rugalmas tompítóhatást kifejtő szállítási biztosítás, valamint az 011-5 működő bajonettzár (11. ábra) alkalmazásának lehetősége. Ha ugyanis a gyujtószegtávolság nem volna nagy, már a szállítási biztosítás számára meghagyott szabad, rugalmas tompító mozgás is veszé-10 lyeztetné a lövedék biztonságát. A találmány szerinti hajítási biztosítás, valamint annak önműködő oldása is csak nagy üresjárat esetén alkalmazható. Az ismertetett hajítási biztosítás ugyanis a gyuj-15 tási mozgásnak, illetve a felcsapódási tehetetlenségi tömeg üresjáratának csak egyrészét akadályozza meg, míg annak további részét teljesen szabadon hagyja meg. A gyujtószegtávolság csak egyrészé-20 nek ©zen biztosítása csak nagy gyujtószegtávolság alkalmazása esetén lehetséges. A gyujtószegtávolságnak a hajítási biztosítás által meg nem akadályozott, tehát nem védett része lehetővé teszi, 25 liogy a, hajítási biztosítás oldását ugyanazon tehetetlenségi tömeg segítségével eszközöljük, mely a felcsapódás alkalmával a gyújtást is létesíti, ami álta.l a. már ismertetett universális hatású tehetetlen-30 ségi tömeghez jutunk. Az eddigi felfogással homlokegyenest ellenkező nagy üresjárat tehát a találmány szerinti szerkezet számára döntő fontosságú. 35 A két alkalmazott biztosítás, a szállítási és a hajítási biztosítás, feladatukat azáltal oldja meg, hogy a két vezetőhüvely és ezzel a felcsapódási tehetetlenségi tömeg mozgási lehetőségét korlátozzák. A 40 szállítási biztosítás az összes mozgatható részek számára bizonyos rugalmas tompító mozgást hagy meg, míg a hajítási biztosítás még ennél is nagyobb szabad mozgást tesz lehetővé, mely nem biztosí-45 tott mozgás azonban kisebb, mint a felcsapódási tehetetlenségi tömeg ü res;j ár a fa. Ezen nem biztosított mozgás tulajdonképpen a hajítási biztosítás üresjáratát képezi és annak önműködő oldására haszno-50 sittntik. A hajítási biztosítás számára alkalmazott ezen üresjárat azzal a hatással jár, hogy az (A) golyóból kiinduló nyomás u hajítási biztosítás rugalmasságát minden körülmények között legyőzi. A ha-55 jítási biztosítás számára az üresjáratot azáltal kapjuk, hogy a. biztosítóberendezés magasságát a mozgási lehetőség teljes megakadályozására szükséges magasságnál kisebbre szabjuk meg. A rajzokon feltüntetett foganatosítási 6( példánál a felcsapódás alkalmával a gyújtás létesítésére és hajítás közben a hajtási biztosítás oldására közös, az ú. n. univerzális tehetetlenségi tömeget alkalmaztuk, a két feladat meglodására azonban magától 6í értetődően két külön tehetetlenségi tömeg is alkalmazható, ami által a szerkesztés számára többirányban szabad kezet nyerünk, mely körülményt a szerkesztésnél előnyösen hasznosíthatunk. 7( A lövedék röppályájának azon pontja, amelyben a 3. ábrán feltüntetett lövedék biztosítása már teljesen oldatott, függ a hajítási biztosítás méretezésétől ós egyes alkatrészeinek kiképzésétől, miután a 7í röppálya ezen pontja a biztosítás oldása közben a biztosító berendezést képező alkatrészek által megteendő út nagysága és a legyőzendő ellenállások által határoztatik meg. A hajítási biztosítás oldásának 8( időpontja tehát az említett tényezők megfelelő megválasztása által tetszőlegesen állapítható meg. Ha pl. ezen tényezők nagyságát oly módon választjuk meg, hogy a lövedék biztosításának teljes oldása 8; a lövedéket hajító egyéntől kb. 6 méter távolságban következik be, a. lövedék ezen távolságnál közelebb fekvő felcsopódási helyen nem fog felrobbanni, ami éppen a szerkezet célját képezheti. Azonban bizo- 9( nyos különleges esetekben, amelyekben ez kívánatossá válhat, pl. robbantási célokra, vagy pedig igen közeli, pl. fedezékek stb. mögötti helyről való dobások esetében, mely esetekben tehát a lövedék robbanásá- 9í nak a hajítási biztosítás fent megadott időzítése dacára kisebb távolságban is be kell következnie, a hajítási biztosítás hajítás nélkül, illetve a hajítás előtt is oldható, ami. egyszeri lökés vagy pedig a biztosi- 1( tásra kézzel vagy egyéb módon, kifejtett nyomás által egyszerűen eszközölhető. Az (M) biztosítási golyók az (N) hüvely és az (L) gyűrű közé rugalmasan is beszoríthatok, figyhogy a golyók mozgása alkal- l( mával az (N) és (M) részek is elmozognak egymáshoz képest oly módon, mintha ezen három rész egymással fogakhoz hasonlóan, kapcsolódna. A golyók ezen beépítési módja szintén hasznosítható a hajítási biz- l: tosítás időzítésére. Az ismertetett gyújtóberendezés a szállítási és hajlítási biztosításokkal együtt külön egységgé van összefoglalva, melyet az (R) gyújtótokba behelyezve kiesés ellen a l: gyújtótokra erősített (S) fedél segítségével védünk meg. A szállítási biztosítás oldását a (VR)