91929. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés, különösen vízi járművek továbbítására

Megjelent 1930. évi május hó 15-éti. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91929. SZÁM. — XY/c. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés különösen vízijárművek továbbítására. Bekes Jenő malomtulaj donos Csőrötnek. A bejelentés napja 1925. évi január hó 30-ika. A találmány tárgya oly eljárás és berendezés különösen vizijárművek továbbítására, melynél a hajtóközeg a szokásos erőgépek elhagyásával közvetlenül hat be 5 a járművet körülvevő közegre, pl. vízre, miáltal a szokásos erőgépek súrlódása okozta veszteségek kiküszöböltetnek. A találmány az egy edényből kiömlő folyadék vagy nyomás alatt levő gáz, illetve 10 gőz által az illető edényre kifejtett reakciónyom ásnak hasznosításán alapul és abban áll, hogy a járműből, előnyösen vizi jármű bői nagynyomású hajtóközeget (gőzt vagy gázt) nagy sebességgel fúva-L5 tunk a szándékolt haladás irányával ellentétes irányban a járművet körülvevő közegbe, tehát vizijármű esetében a vízbe és az ezáltal létesített reakcióerő által a vizijárművet továbbítjuk. Ezen célból, }0 mint a csatolt rajz 1. ábráján vázlatosan jeleztük, a vizijármű azon helyén, melyen a hajtóközeg kifúvatását eszközölni kívánjuk, a vizijármű oldalfalát az (a) üreggel képezhetjük ki, a külső (b) hatá-25 rolófalat pedig a (c) lépcsőkkel láthatjuk el, melyekben a (d). fúvókák sorozata van elrendezve; ezeken át a vizi járműben levő kazánból vagy készlettartályból az (a) üregbe bocsátott nagynyomású hajtóközeg $0 az (A) nyilak irányában a vízben fúvatik, miáltal a (B) nyíl által jelzett, a szándékolt továbbításnak megfelelő irányban reakcióerő lép fel. Jobb hatásfok elérése céljából előnyösen igen nagyszámú és kis 15 keresztmetszetű (d) fúvókát alkalmazunk. A vizijármű kormányzásának elősegítése céljából hasonló (d) fúvókákat rendezhetünk el a vizijármű kormánylapátján is, mely célra, mint a 2. ábrán vázlatosan jeleztük, az (f) kormánylapátot a 40 (g) üreggel képezzük ki, melybe az ugyancsak üreges cső gyanánt kiképezett (h) forgáscsapon át bocsátjuk a gőz- vagy gáznemű hajtóközeget, mely a kormánylapát (k) lépcsőin kiképezett (d) fúvóka- 45 kon át a vízbe fúvatik. Maga a kormánylapát emellett tetszőleges szerkezetű lehet és pl. vagy egy darabiból vagy egyfás fölé sorakoztatott, esetleg egy-egy csövet képező több darabból állhat. 50 A (d) fúvókákon kilépő hajtóközeg azon előnyt is szolgáltatja v i z i já rmű veknél, hogy a járműfal az illető részen állandóan gőz- vagy gőznemű réteggel van körülvéve, miáltal a jármű előrehaladásánál ki- 55 sebb súrlódás adódik, mintha a járműfal vizén súrlódna. A találmány megfelelő átvitelben légi járműveken is alkalmazható. Szabadalmi igények: 60 1. Eljárás különösen vizijárművek továbbítására, azáltal jellemezve, hogy a nagynyomású gáz- vagy gőznemű hajtóközeget a járműből a szándékolt továbbítás irányával ellentétes irányban 65 a járművet körülvevő közegbe fúvatjuk és a járművet az ezáltal létesített reakcióerő által továbbítjuk. 2. Az 1. igényben védett eljárás foganatositási módja, azáltal jellemezve, 70 hogy a gáz- vagy gőznemű hajtóközeget a járművet körülvevő közegbe a kormánylapáton át fúvatjuk.