91879. lajstromszámú szabadalom • Alvásra való, felfüggeszthető sátor, főleg vasutakon, utazáshoz
Megjelent 3 930. évi május hó 15-éu. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91879. SZÁM. ---- XX/d. OSZTÁLY. Alvásra való, felfüggeszthető sátor főleg vasútakon, hajókon és repülőgépeken való utazáshoz. Till szíiL Uriel Josefin mag-ánzó és Till Komád utazó Xeutitschein. A bejelentés napja 1925. évi október hó 22-ike. A találmány célja .az eddigi, alvásra való, felfüggeszthető sátoroknak rendkívül praktikus, használaton kívül könynyen hordozható utazócikk gyanánt való 5 kiképzése. Ezt .a célt a találmány értelmében, elsősorban azáltal érjük el, hogy az utas felső testét borító sátornak az utas által létrehozott nyújtása észrevehető befolyás nélkül marad a sátornak 10 előre, szabályozhatóan megállapítható, csonka, kúpszerű alakjára, ami által egyrészt a. fejnek az egyébként feszesre kifeszített felső sátorrószben kényelmetlenül való rögzítése elkerültetik és más 15 részt egyenletes igénybevétel történik a sátor kerületén. Továbbá az utas karjai nem csupán a ke reszt ül dugásukra, szolgáló sátorlyukak szélei vagy keskeny hurkok segélyével támasztatnak alá, mint 20 eddig, hanem a sátoron megerősített, kar - támlaszerű zsebekben nyugosznak. Végül a. sátor ülése kettős fenék gyanánt van kiképezve, mely használaton kívül az egész többi sátorrészt zsebszerűen magába 25 logadliatja és melynek belső része takarónyelv gyanánt meg van hosszabbítva, mely az így képezett zseb lezárására szolgál. Ezek a, momentumok egybefoglalva, az 30 alvásra való, felfüggeszthető sátor tökélet esbí tését eredményezik, ami az eddig ismert ilyen berendezésekkel ellentétben, az ezekhez fűzött valamennyi követelménynek megfelel. 35 A rajzon a felfüggeszthető alvósátornak egy foganatosítási példája van bemutatva és pedig: az sátor távlati képét ábrázolja, 45 50 55 1. ábra míg a 2. ábra a sátor felső részének nagyobb 40 léptékű távlati képe, végül a o. ábra a sátor oldalnézete, részben összeha j lógatva. A sátor az (1) sátorlapból áll, melynek alsó széle a (2) zsebet képező (3) kettős fenékkel össze van varrva, mimellett az (1) sátorlap a (3) kettős fenék mellső szélét, melyen a zseb bevezetőnyílása, foglal helyet, szabadon hagyja, úgyhogy a szükséges (4) sátornyílás képződik. A (3) kettős fenék előnyösen, az egyenes (5) varrat útján, melyre alább még visszatérünk, át van tűzve. A kettős fenék belső fele végül (6) zárónyelv gyanánt meg van hosszabbítva. Az (1) sátorlap felső végén szabadon kifelé fekvő, (7, 8 és 9) hézagokkal megszakított (10) korc (csatorna) van kiképezve, melyen, a (11) felfüggesztőzsinór van keresztiilfüzve, mely utóbbi segélyé- 60 vei a felfüggesztett sátor használati helyzete, úgyszintén a sátor felső végének bősége szabályozható. A sátor felfüggesztésére előnyösen a (12) zsinór segélyével a (18) felfüggesztőgyűrűvel szabályozhatóan összekötött (14) tárcsát használunk, mely a rajzolt foganatosítási példa szerint, egy nagyobb, középső (15) nyílással és négy kisebb, (16, 17, 18 és 19) lyukkal van ellátva. A (11) zsinórt a (10) korc egyik végén keresztül vezetjük be, a (7) hézagnál felfelé elágaztatjuk és a (14) tárcsa (15) középső nyílásán, azután (16) lyukán húzzuk keresztül, 65 0
