91867. lajstromszámú szabadalom • Forgóreklámoszlop

Megjelent 1930. évi .junius hó 2-án. , , MAGYAR KIRÁLYI jnHK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1 91867. SZÁM., — IX/h. OSZTÁLY. Forgó reklámoszlop. : , < . Reichert János mérnök Berlin. ! A bejelentés napja 1925. évi julius hó 8-ika. A találmány tárgya áruk kiállítására, reklámok feltüntetésére, stb. szolgáló reklámoszlop, melyet elektromos hajtómű állandó, lassú forgásban tart. A hajtómű § oly kiképzésű, hogy a szemlélő a forgást bármikor megszüntetheti, hogy egyes feliratokat vagy tárgyakat hosszabban szemlélhessen meg. Az oszlop, elbocsátása után, önműködően, tovább forog. 10 A rajzon a találmány. tárgyának egy kiviteli példája van feltüntetve. 1. ábra az oszlop nézete, 2. ábra a hajtómű egy példájának függélyes metszete, 15 3. ábra a 2. ábra A—B szerinti metszete, 4. és 5. ábrák a hajtómű más kiviteli példáit mutatják. Az 1. ábra értelmében, a forgatható (2) testet képező oszlop a (3) talapzaton, füg-20 gélyesén elrendezett tengelyen foroghat. A forgótest a reklámfeliratok elhelyezésére alkalmasan kiképezett (4) felső és (5) alsó részből, továbbá a terjedelmesebb s ennélfogva nagyobb tárgyak kiállítására 25 alkalmas (6) középső részből áll. Az áruk és feliratok esti megvilágítására, alkalmas, elektromos, világító berendezés szolgál. Az oszlop azonban, természetesen, nagyobb s,zámú terekre vagy rekeszekre is oszt-30 ható. A 2. és 3. ábra értelmében a (2) forgótest, mely ez esetben az 1. ábrabelitől kissé eltér, (8) ferde karok révén van a (10) hüvellyel egyesítve, melyet a (9) hü-35 vely támcsapágy révén hord. A. (9) hüvely a (3) talapzaton álló (11) bakban van rögzítve. A (9) hüvelyben, foroghatóan ágyazott (21) üregtengely alsó (19) csigakereke a (17) előtéttengely (12) csiga-40 kerekével fog össze. A (17) tengelyt, (13) kereke révén, az elektromótor által hajtott (15) tengely (14) kereke forgatja. A (21) tengely felső vége a (10) hüvellyel csak súrlódás révén van kapcsolva. A (21) tengely, felső vége e célból fel van ha- 45 sítva és (20) csavarmenettel van ellátva, amelybe célszerűen kúpos (23) csavarorsó szorítható. E kiképzés folytán a lassan forgó (21) tengely a (10) hüvelyt s ennek révén az 50 oszlopot magával viszi. Ha az oszlopot kívülről megfogják, csak a (21) tengely fog a (10) hüvely nélkül forogni. A forgatandó súly szerint a (23) csavarorsót többé vagy kevésbbé csavarhatjuk be s 55 ezáltal a súrlódást módosíthatjuk. A 4. és 5. ábrabeli, kiviteli példánál az oszlopot hordó és vele mereven kapcsolható, pl. tömör (21) tengely, a (24) tengely révén, elektromos kápcsolás révén 60 hajtatik, amely az örvénylő áramfékek módjára hat. Az elektromótor által állandóan forgatott (24) tengely (25) rézkorongját, a 4. ábrabeli példa szerint, (26) permanens mágnesek fogják közre, me- 65 lyek a (21) tengely alsó végére erősített (27) tárcsára vannak szerelve. A mágneses mezőben forgó (25) rézkorongban keletkező örvényáramok a (26) mágneseket menesztik úgy, hogy a (21) tengely lassú 70 forgásba jön. Ha az oszlopot kívülről meg is állítják, a (24) tengely akadálytalanul foroghat tovább, de a fokozott örvényáram-képződés folytán erős indítási nyomaték' létesül, mely az oszlopot, elbocsá- 75 tása után, gyorsan újból forgásba hozza. E kapcsolatot még az oszlopnak pajkosságból való hosszabb ideig tartó visszaforgatása sem károsíthatja. Az 5. ábrabeli példánál a (26) perma- 80