91855. lajstromszámú szabadalom • Oldalt billenő híddal ellátott kocsi
Megjelent 1930 . évi . ju n iu s hó 2 -án . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91855. SZÁM. •— XX/a. OSZTÁLY. Oldalt billenő híddal ellátott kocsi. Ochsner Jakab kocsigyártó Zürich. A bejelentés napja 1924. évi október hó 29-ike. Svájci elsőbbsége 1923. évi november hó 9-ike. Ez a találmány oldalt billenő híddal ellátott kocsira vonatkozik, ami főleg szemétnek, de homoknak, kavicsnak és egyéb ömleszt!)ető anyagnak szállítására is elő-5 nyösen használható. A városokból elfuvarozandó szemetet újabban mindinkább a homokos, mocsaras, stb. talaj javítására, a talajművelés előkészítésére használják. A szemétnek 10 az úttól vagy vágánytól oldalt kell az árkokba vagy gödrökbe jutnia. Városok úttestei szemetjének összegyűjtésére szolgáló kocsik azonban a mondott célra nem igen alkalmazhatók előnyösen, mert ezek-15 nek egyéb követelményeket kell kielégíteniük. A találmány újdonsága olyan berendezésben áll, amely lehetővé teszi az ömleszthető anyagnak az úttest vagy vá-20 gány mellett, oldalt való kiürítését. A találmány szerint a terhet felvevő híd oldalt eltolható és eltolt helyzetben kibillenthető, mimellett a híd oldalfala önműködően megnyílik, úgyhogy az ömlesztett 25 szállítmány szabadon hullhat a pályatest mellé. Az új kocsi kiürítése gyorsan zajlik le, haladás közben is megtörténhetik és munkaerőben is megtakarítást jelent. A szemetet a találmány értelmében tar-30 tányokba gyűjtjük, amik autó, fogatos kocsi, stb. alvázán, oldhatóan vannak elrendezve és e tartányokát, amelyek mozgatható és elreteszelhető homlokfallal vannalk felszerelve, kiürítés céljából, a ta-35 lálmány tárgyát alkotó kocsinak billenő hídjára állítjuk. Az újdonság már most abban a különleges módban rejlik, ahogyan az oldalt, a keréknyomon túl tolható híd billentése történik és ahogyan az 40 egyes szeméttartányok önműködően megnyílnak, úgyhogy a szemét a pályatesttől távol, oldalt hull ki anélkül, hogy ehhez számbavehető kézi munkát kellene kifejteni. A csatolt rajzon a kocsinak példáké- 45 peni kiviteli alakja van feltüntetve, ahol az 1. ábra oldalnézetben, a 2. és 3. ábra homloknézetben — az egyik vízszintes, a másik billentett híddal — 50 láttatja a találmány tárgyát, a 4. ábra pedig a hídnak részleteit, vezetékberendezését, míg az 5. ábra a kocsihíd módosított alakját homloknézetben, a rajta levő tartányt 55 megürülő helyzetben, végül a 6. ábra a tartánynak homloiknézetét szemlélteti. Az 1—4. ábrákon feltüntetett kocsi a (6) alváznak (2) görgőire támaszkodó és 60 a jármű haladási irányára keresztben eltolható (1) híddal van felszerelve. Az (1) hídnak mindegyik homlokoldalán egy-egy (3) tartó gerenda van elrendezve, amikben az (1) híd, (10) csapok révén, forgat- 65 hatóan van ágyazva. A (3) gerendák vízszintes csapok körül forgatható (4) vezető görgőkkel vannak ellátva, amelyekkel a gerenda a (6) alváznak (5) tartóiban eltolhatóan van vezetve. Az (5) tartók ke- 70 resztmetszete U-alakú és a (4) görgők révén nem csak a (3) gerendákat és velük az (1) hidat tartják, hanem egyúttal az (1) hídnak a (6) alvázban, hosszirányban való eltolódását is megakadályozzák. A 75 súrlódás csökkentése céljából, függőleges csapon forgó (9) görgők vannak még a (3) gerendákon elrendezve, amik az (5) tartókon futnak. A (3) gerendák alsó végén (7)
