91839. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű szivarkatöltő gépekhez vagy hasonlókhoz

2. ábrán felülnézetben. Az (a) hajtótengelyre a (b) forgattyútárcsa van erősítve. A tárcsába van erősítve a (c) forgattyúcsap, amelyen az el-5 fordulható (d) csúszka ül. A csúszka az (f) emelő hosszmenti (e) hasítókában csúszik el, amely emelő a (g) csap körül leng. Ez a csap az (a) tengellyel párhuzamos és ez utóbbitól nagyobb távolság-10 ban van elrendezve, mint a forgattyú sugara. Az (f) emelő előtt, a íorgattyútárcsától elfordult oldalon, egy másik (li) emelő van elrendezve, amely az előbbi (f) emelő 15 (i) agyára van erősítve. A (h) emelő az (f) emelővel párhuzamos és egyenlő irányú. A (h) emelőhöz csuklósan van erősítve a (k) tolórúd, amely (l)-nél az (m) váltóműhöz csatlakozik. A váltómű 20 a jelen esetben szabadonfutóként van kiképezve és (n) tengelye a gép hajtóművének tengelyét alkotja. A (c) forgattyú együtt lengeti ide-oda az (f) és (h) emelőt. A (h) emelő a for-25 gattyúosap (d) csuklójával együtt mozog az (f) emelő (e) hasítékában. Ez a mozgás a lengéshatárok környezetében úgyszólván a hasíték hosszirányába esik, minek következtében az emelők csak lassan 30 indulnak ki a zérus állásból. A lengő emelők két szélső állásában elfoglalt ferde helyzetnek megfelelően, a (c) forgattyúcsap, a pályájának az emelők (g) lengési csapjától távolabb eső szaka-35 szán, hosszabb ideig mozgatja az emelőket, mint a visszafelé való lengéskor a iorgattyúesap pályájának a (g) csaphoz közelebb eső szakaszán. A forgattyúcsap hosszabb útszakaszát a (k) tolórúd munkalöketére hasznosítjuk, ami hosszú 40 munka- és rövid üresjáratot eredményez. Megemlítendő még, hogy a (h) emelőben is van hosszmenti hasíték oly célból kiképezve, hogy a tolórúd végének csuklós megerősítési helyét nagyobb vagy 45 kisebb lökethosszúság elérése végett változtathassuk. Szabadalmi igények: .1. Hajtómű szivarkatöltőgépekhez, csúszkás emelőhajtószerkezettel, amire jel- 50 lemzők a jóval a forgattyúkörön kívül ágyazott csapon lengő emelő hosszanti hasítókában mozgó csúszkába kapaszkodó forgattyúcsap és az emelőhöz csuklósan csatlakozó — a szakaszonkint 55 való meghajtását közvetítő váltóművet mozgató — tolórúd. 2. Az 1. igényben védett hajtómű kivitele, amit az jellemez, hogy a lengő emelő, közös csapon, egymás mögött 60 elrendezett két (t) és (h) rúdból áll és hogy a tolórúd a forgattyútól távolabb eső (h) rúdhoz beállíthatóan csuklósan van megerősítve, míg a forgattyúcsapot befogadó csúszka veze- 65 tekéül szolgáló hasíték a forgattyúhoz közelebb eső másik (f) rúdban van kiképezve, mimellett a tolóriíd az emelővel — ennek középállásában — megközelítően derékszöget alkot. 70 1 r.íjzlap melléklettel. Pulliis nyomda, Budapest.