91836. lajstromszámú szabadalom • Automobilok biztonsági szerkezete lopás ellen

szem van ráöntve. A (33) gyűrű által képezett, fent nyitott gyűrűs vályúban a szigetelő anyagból, pl. vulkánfiberből való (35) gyűrű, ebben pedig a (36) fém-5 gyűrű van ágyazva. A baloldalon a (36) gyűrűbe alulról a (37) fémpecek van becsavarva és rögzítve, mely a (34) szemen halad keresztül s ehhez képest a (38) szigetelő hüvely révén szigetelve van. A (37) 10 pecek alsó kinyiíló végének centrális furatába illeszthető és forrasztható a (32) kábel vezetéke. A kábel fölé annak védésére (39) fémcső tolható, mely (a rajzon fel nem tüntetett) karmantyúk révén esa-15 varaiható alulról a (34) szemhez. A (21) illeszkedő darab alsó felületébe (40) horony van bemetszve, melyben a két (42) csap körül a (41) gyűrű fordulhat el. A baloldalán a (41) gyűrű egy lenyúló (43) orral, 20 jobboldalán pedig egy felnyúló rögzített (44) vaspecekkel bír. A (21) illeszkedő darabba ágyazott (45) rúgó a (42) gyűrű baloldalát annyira igyekszik elbillenteni, hogy a (43) orr a szigetelt (36) fémgyűrű-25 höz szorulva a főáramkört rövidre zárja. Ha a szerkezet az 1. ábrabeli helyzetet foglalja el, a rövidzárlat lehetséges, mert a (44) pecek a (13) kimetszésbe léphet be. Ha azonban a (12) pecket 180 fokkal elfor-30 dítjuk (vagyis a vezértengelyt a kormánykerékkel kapcsoljuk), akkor a (12) pecek a (44) pecket leszorítja s ezáltal a (43) orrot leemeli a (36) gyűrűről, úgyhogy ekkor már a főáramkör nincs rövidre zárva. 35 llymódon tehát a gépkocsi nem indítható el, mielőtt a kormánykerék a kormánytengellyel nem lenne mereven kapcsolva. Szabadalmi igények: 1. A S667G. számú szabadalom szerinti biz- 40 tonsági szerkezet automobilok ellopása ellen, mely egyik helyzetében a kormánykerék és a kormánytengely közti kapcsolatot létesíti, egy második helyzetében ezen kapcsolat kulcs révén 45 való oldását teszi lehetővé, úgyhogy ezután a kormánykerék a kormánytengelyen foroghat el, jellemezve a gyújtás főáramkörének rövidrezáró szerkezete által, mely a kormánykeréknek a kor- 50 mánytengellyel kapcsolt helyzetében ki van iktatva. 2. Az 1. alatti szerkezet kiviteli alakja, jellemezve egy a (2) kormányoszlopon szigetelten rögzített (36) fémgyűrű ál- 55 tai, mely a gyújtás áramkörének egyik vezetékével van kapcsolva és egy ugyancsak a kormányoszlopon ágyazott, (45) rúgó hatása alatt álló és a főáramkör másik vezetékével kapcsolt 60 (41) gyűrűvel működik össze, úgyhogy a kormánykerék és a kormánytengely közti kapcsolás oldásakor a két (36, 41) gyűrű érintkezésbe kerülve, a gyújtás főáramkörét rövidrezárják, míg a kor- 65 mánykerék és a kormánytengely közti kapcsolat fennálltakor a kapcsolatot létesítő (12) hengeres pecek a (36, 41) két gyűrű közötti érintkezést megszünteti s ezáltal a gyújtást bekapcsolja. 70 1 rajzlap melléklettel. Pulliis nyomda, Budapest.