91753. lajstromszámú szabadalom • Változó nyomás kifejtésére szolgáló szerkezet

— 4 — illetőleg a sajtoló erő reakcióereje és a szabályozó erő közötti különbség egy, a hajtómotor és a differenciálmű közé igtatott kapcsolószerkezetre vitetik át. Az (1) 5 mótor a (8) orsót a (36) súrlódó tengelykötés által hajtja meg. A (3) orsó a (32) kormány emeltyűre a (33) talpcsap által támaszkodik és a (19) végtelen anyába kapcsolódik. Az anya (20) tengelyére (34) 10 tárcsa van felékelve. A nyomást kifejtő szerkezet a jelen esetben a (35) fékemeltyű. A mótor a berajzolt nyíl irányában forog, miközben a (34) tárcsát jobbfeló forgatja és a (35) emeltyűt felemeli. En-15 nek következtében a (36) tengelykötés záródik és a mótor által kifejtett erő az orsóra átvitetik. A mótor tehát a sajtoló szerkezetet meghajtva, az osóban egy oly axiális nyomást létesít, amely a (32) 20 emeltyűre ható erővel szembehat. A kormányemeltyűt ez az erő visszavezeti. A (36) tengelykötés tehát tehermentesíttetik, mihelyt a kifejtett sajtoló erőnek az orsó talpcsapágyára vonatkoztatott re-25 akcióereje nagyobb, mint az emeltyű által ugyancsak a talpcsapra kifejtett erő. Más szavakkal kifejezve ugyanezt, a hajtóerő automatikusan visszavezettetik, mihelyt a nyomást kifejtő szerkezeten a kormány-30 emeltyűre ható erőnek megfelelő nagyságú erő létesül. Azáltal, hogy a (3, 19) hajtóművet mint önzáró szerkezetet képezzük ki, a nyomás fenntartására szükséges erő nagysáigát 0-ra redukálhatjuk. 35 Ugyanezt a célt elérhetjük akkor is, ha önzáróan kiképzett csavarhajtás helyett az önzárás céljára különálló szerkezetet alkalmazunk, p. o. egy féket, amely a (36) tengelykötés oldásakor önműködően hat •íO a (3) orsóra vagy pedig az orsó axiális nyomása és a kormányemeltyűre ható nyomás közötti azt a különbséget, amely a tengelykötés zárásához szükséges, a kormányemeltyűre működtetett erő által lé-45 t esi tjük. A most leírt mechanikai szabályozás helyett tetszőleges más szabályozást- is alkalmazhatunk. A szerkezetet p. o. kivihetjiik akként, hogy a két erő közötti 50 különbség valamely villamos meghajtó motorba vezetett energia mennyiségét szabályozza, azon munkaszakaszban, -amidőn a tengelykötés oldódik, illetőleg a (3) orsóra a fékező erő liat. Az 1. ábrában fel-55 tüntetett szerkezethez hasonlóan a nyomást kifejtő szerkezet egy oly szerv által is kioldható, amely a meghajtó motort a (32) kormányemeltyű visszavezetése után kiindulási helyzetébe visszavezeti. Szabadalmi igények: 60 1. A 87306. számú törzszabadalomban védett, nyomás kifejtésére szolgáló szerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve a differenciálmű egyik tagjára ható fékszerkezet által (11, 12) (1. ábra). 65 2. Az 1. igénypontban védett szerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve a differenciálmű egyik tagjára az 1. igénypontban védett fékszerkezettel ellentétes értelemben ható erő (p. o. 14 súly) 70 által. (1. ábra.) 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett szerkezet egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a differenciálmű hajtásara szolgáló mótor reverzálható ki- 75 vitelben készült. 4. Az 1—3. igénypontokban védett szerkezet egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a differenciálmű egyik tagjára (19) ható fék (21, 22), a diffe- 80 renciálmű másik tagja (3, 10, a) által vezérelt kapcsolószerkezettel (25, 27, 24, 31, 30) van ellátva. (2. ábra.) 5. A 4. igénypontban védett szerkezet egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy 85 a fék kapcsolószerkezete a differenciálmű axiális mozgást végző tagjának útjába iktatott két ütközővel van ellátva. 6. Az 1—5. igénypontokban védett szer- 90 kezet egy kiviteli alakja, jellemezve a fék vezérművének szabályozására szolgáló állítószerv (31) által. (2. ábra.) 7. A 4—6. igénypontokban védett szerkezet egy kiviteli alakja, azáltal jelle- 95 mezve, hogy a. difierenciálmű axiális irányban eltolható csavarral bíró csavarkei'ék alakjában van kiképezve. 8. A 4—7. igénypontokban védett szerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve a 100 differenciálművel kapcsolt iitőmű (23) által. 9. A 7—8. igénypontokban védett szerkezet egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az iitőmű a differenciálmű 105 egyik tagjával úgy van összekötve, hogy annak forgó mozgását követi. 10. A 9. igénypontban védett szerkezet egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a differenciálmű forgó tagja és az 110 ütő-mű közé flexibilis kapcsolat van iktatva. 11. A 10. igénypontban védett szerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve az iitőműre átvitt erő szabályozására szol- 115-gáló szervek által.