91646. lajstromszámú szabadalom • Fogaskerekes rőátvitel változó ellenállási nyomatékú gépek hajtására, különösen olyan, amely egyiejűleg egy szivattyút és exploziós vagy efféle mótorok vezérlését hajtja

Megjelent 1930. évi jnnius lió 2-án. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91646. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Fogaskerekes erőátvitel változó ellenállási nyomatékú gépek hajtására, különösen olyan, amely egyidejűleg egy szivattyút és explóziós vagy másefféle mótorok vezérlését hajtja. Birkigt Marc mérnök Bois-Colombes (Franciaország"). A bejelentés napja 1924. évi julius hó 16-ika. Belgiumi elsőbbsége 1923. évi julius hó 18-ika. A találmány fogaskerék erőátvitelre vonatkozik, mely változó ellenállási nyomatékú gépek vagy effélék hajtására szolgál és pedig különösen — minthogy ez az al-5 kalmazási tér látszik a legnagyobb érdeket nyújtani, de nem kizárólag — oly fogaskerekes erőátvitelekre, melyek egyidejűleg szivattyút hajtanak és explóziós vagy más efféle motorokba vannak beépítve, oly cél-0 ból, hogy a vezérlő bütyköket mozgassák. A találmány célja lényegileg abban áll, hogy ezen erőátvitelek úgy képeztessenek ki, hogy a velük szemben támasztott különböző követelményeknek jobban feleljenek 5 meg, mint az eddigiek. A találmány főkép abban áll, hogy az erőátvitelben, mely több egymással együttműködő fogaskeréksorozatot tartalmaz, nemcsak úgy, mint eddig, egyetlen fékszer-0 kezet van elrendezve, mely az erőátvitel utolsó fogaskerékpárja fogpofáinak állandó érintkezését biztosítja és evégből azon tengelyre hat, mely a változó ellenállási nyomatékú géprészeket tartja, hanem hogy 5 több ilyen fékszerkezet van elrendezve, úgyhogy egyidejűleg a többi fogaskeréksorozat fogpofáinak állandó érintkezése is biztosítva van. Ezen leglényegesebb gondolaton kívül a 0 találmány néhány további kiképzésre vonatkozik, melyek célszerűen egyidejűleg találnak alkalmazást és alább részletesebben tárgyaltatnak, különösen egy hozzájáruló berendezésre, mely a fékszerkezet-5 nek magával a szivattyúval való összeköttetésére vonatkozik, abban az esetben, ha az erőátvitelek egyidejűleg szivattyút hajtanak és oly féket tartalmaznak, melynek célja, hogy a fogasáttételek fogazásainak állandó érintkezését biztosítsa. 40 A találmány további magyarázatára utalunk a csatolt rajzra, mely ugyanúgy, mint a következő leírás a találmányi gondolat számos lehetsége foganatosítási alakjai közül csak néhányat tartalmaz vázlatosan. Az 45 1. és 2. ábra egy explóziós motornak, mely egyetlen sor függőleges helyzetű hengerrel van ellátva, mellső részét nagyobb léptékben hosszmetszetben és az 1. ábra 2—2 vonala mentén vett metszetben mu- 50 tatja. A bütykök hajtására a mótor az említett kiképzésű erőátvitellel van ellátva, mely egyidejűleg vízszivattyút is hajt és a találmány értelmében van kiképezve. A 3—5. ábra három különböző foganatosí- 55 tási alakban és hosszmetszetben oly vízszivattyú egy részét szemlélteti, mely közvetlenül fékszerkezettel van ellátva. A 6. ábra az 5. ábrán feltüntetett foganatosítási alaknak egy részét az 5. ábra 6—6 60 vonala szerint vett keresztmetszetben tünteti fel. A találmány példaképen egyetlen hengersorral ellátott olyan explóziós mótor kapcsán ismertetjük, melynél csak egyet- 65 len egy (b) bütykös tengely van elrendezve, mely az (a) f 0 r g a 11 v ú t e 11 g e 1 y r ő 1 a (c) közbenső tengely és két fogaskeréksorozat útján hajtatik. Ez utóbbiak az (al) és (cl), valamint a (c2) és (bl) kerekek- 70 bői állanak, ahol is ez az erőátvitel egyidejűleg a (c3) és (dl) csavarkerekek segélyével a vízszállító (e) centrifugálszivatytyúnak (d) tengelyét is hajtja. Ha már