91517. lajstromszámú szabadalom • Egyenirányító hajtószerkezet

ábrán (50) szaggatott vonalak jelzik, egyik vagy másik értelemben állandó erőt fejtenek ki a menesztőkre. A középállásban a szekundértengely szabad, azon-5 ban forgásnak indul egyik vagy másik értelemben aszerint, hogy a rúgók milyen értelemben hatnak a menesztőkre. A 12—15. ábrák feltüntette, lokomotívhoz alkalmas hajtószerkezetben az (a)-: ró-10 tor körülveszi a (b) menesztőt és a lengéseit a rotornak (1) tengelye körül végző (c) lengőnek gyűrűalakú (v) nyúlványa alkotja az exeentert. Az utóbbit mindkét kerületén (y, z) görgősor övezi, amelyek 15 helyett azonban a 25. és 26. ábrák kapcsán ismertetendő enyhe súrlódást biztosító, rugalmas ágyazások is alkalmazhatók. A 14. és 15. ábrákban külön is feltün-20 tetett menesztőnek működő felülete kemény acélbetétekkel van ellátva, amelyek kicserélhetően vannak az (s) foglalatokba beillesztve. A szerkezetnek működése hasonló a fen-25 tebb leírt szerkezetekéhez; az acélbetétek az olajhártyának megtörésére valók. A 16—2.3. ábrák a hajtószerkezeteknek működési módját világítják meg. A 16. ábra szerint a (c) lengő (o) közép-30 pont körül leng és (1) excenterének középpontja 01. Az (1) excenter és a gyűrűalalui (b) menesztő közé (3) görgősor van beiktatva. A menesztőiiiek külső és a hengeres (a) rotornak belső kerülete 35 között bizonyos meghatározott hézag van. A menesztőnek középállásában, amikor is a rótor szabadon forgatható mindkét értelemben, az (1) excenternek, a menesztőnek és a rotornak középpontjai mind 40 egy egyenesben feküsznek. Ha a menesztő valamely külső erő hatása alatt fa.) szöggel a teljes vonallal rajzolt helyzetébe mozog el, középpontja (02)-l>e kerül, és a menesztő a rotorral kapcsolódik amaz (A) 45 ponton keresztül a tengellyel párvonalasan haladó vonal mentén, amelyben az (002) vonal a rotort éri. Az (OAOl) szögnek kisebbnek kell lennie, mint a rótor és a menesztő közötti súrlódásnak meg-50 felelő súrlódási szög. Ebben a helyzetben, amidőn a lengő az (A) pontban történt kapcsolódás után az óramutató járásával ellenkező értelemben leng ki, a lengő kis szöggel előresiet az együttmozgó rótor és 55 a menesztő mozgásához képest ama kis elmozgás következtében, amelvet a golyók vagy ágyazó felületek rugalmassága enged meg. E kis elmozgásnak létrejötte fontos a kapcsolódásnak a lengő mozgása rever- go zálásakor szükséges oldása szempontjából, amennyiben lehetővé tesz bizonyos gördülő mozgást a görgőkön vagy az enyhe súrlódású ágyazásokon a lengő és a menesztő között, valamint egyidejűen a 65 lengő és a rótor között alkalmazott ágyazásokon is, amelyek ugyan a 16. ábrán nem láthatók, de fel vannak tüntetve a 1 8. ábrán (42) jelzéssel és a 13. ábrán (y) jelzéssel. A lengőnek üresjárású lökete 70 folyamán továbbá a görgők vagy effélék keringenek, úgyhogy minden egyes következő kapcsolódási periódusban lijabb és újabb kapcsolódási vonalak kerülnek igénybevétel alá. 75 Megjegyzendő, hogy a kapcsolódás pillanatában a menesztő középpontjának középhelyzetéből való elmozgása következtében, amit a menesztő és a rótor között hagyott hézag és a kapcsolódáskor 80 bekövetkező elmozgás tesz lehetővé, az (0, 01) és (02) középpontok egy kis háromszögnek csúcspontjaiba esnek. Ha a menesztőt a szaggatott vonallal rajzolt helyzetébe állítjuk, a hajtás ér- 85 telme az ellenkezőbe megy át, amikor a kapcsolódást létesítő nyomás (A) pontból (B)-be helyeződik át. Természetes, hogy minden egyes kapcsolódás alkalmával a nyomás több szom- 90 szédos görgőre vagy effélére oszlik el. A 17. ábra feltüntette esetben az excentricitás nagyobb és az (0, 01, 02) középpontok alkotta háromszög tompább szögű, aminek nagyobb súrlódási szög és na- 95 gyobb kapcsolódási nyomás felel meg. Túlságos igénybevételek kikerülésére azonban az (010, 02) szögnek nem szabad bizonyon határt meghaladnia. A 18. ábra kívül elrendezett lengő ese- 100 tére vonatkozik. A (c) lengő a rajzon fel nem tüntetett enyhe súrlódási! ágyazatban (o) tengely körül leng. A lengőnek (01) közepű belső kerülete és a (b) menesztőnek külső kerülete közé (63) görgő- 105 sor van beiktatva. A szekundér (1) tengelyre ékelt (a) rótor és a menesztőnek belső kerülete között kis hézag van. A menesztőnek és lengőnek feltüntetett helyzetében a kapcsolódás (A) pontban 110 történik és a rótor a nvílak ielezte érdelemben kan hajtást. Az (OAOl) szögnek szélső határa a © súrlódási szög. A menesztőre a (66) csapnál állandó értékű külső erőt fejtünk ki az egyik vagy má- 115 sík értelemben.