91411. lajstromszámú szabadalom • Anyagok kiömlésének szabályozására szolgáló berendezés
— 2 — széhez (14) csatorna csatlakozik. A (11) kiömlési kamra (15) csuklós fedéllel van lezárva. A (10) kamra különös alakkal bír, mely-5 nek egyik oldala ferde síkot képez, fenéklapja vízszintes, mimellett egyik oldalán nyitott és kiömlési keresztmetszete állítható tolattyú segélyével szabályozható. A (16) tolattyú a (10) kamra vízszintes 10 fenéklapján túlnyúló ferde irányú vezeték (17) hornyában van vezetve, mely horony a (9) oldalfalakban van kiképezve. A (16) tolattyú felső része (161 ) karimával van ellátva. A leírás szerint fel van téte-15 lezve, hogy a (10) kamra búza felvételére szolgál, mely anyag a 3. ábrán (y)-al van jelölve. A kiömlés nyílásának tömített lezárása céljából (10) kamra torkolata (10'^ kefefelülettel van ellátva. 20 A tolattyú egyik felületének alsó részén (19) fogakkal van ellátva, amelyekbe a (9) oldalfalakban ágyazott (21) tengelyre erősített (20) fogaskerék kapaszkodik. A (21) tengely egyik vége a (23) csapszeg 25 révén a (9) oldalfalra erősített (22) fékpofában van tartva, melynek alsó nyitott vége (24) csavarorsó segélyével van összetartva, melynek meghúzása után a (16) tolattyú (19) fogai a (20) fogaskereket el 30 nem forgathatják a tolattyú önsúlyánál fogva. A (12) kamra fenéklapjára erősített (25) tartó felső végén (V) alakú késszerű (251 ) vájat van kiképezve, a (27) emeltyű (26) 35 éle részére. A (26) él az U-alakú (27) emeltyűre van erősítve, mely emeltyű egyik vége a (11) kamrában ferde irányban elhelyezett (28) ütközőlemezzel szilárdan van összekötve. A (28) ütközőlemez oldalkari-40 mákkal és középső részében válaszbordávan van ellátva, úgyhogy a (16) tolattyú (161 ) karimájáról sugárirányban kiömlő anyag egyenletesen széjjeloszlik. A (27) emeltyű másik végével (29) csavarorsó 45 van összekötve, mely az állítható (30) ellensúly felvételére szolgál. A (27) emeltyű a (9) válaszfal egy nyílásában elrendezett (31) tárcsával van ellátva, melyre a villaalakú (32) kar van erősítve. 50 A (32) villaalakú karral a beosztással ellátott (33) léc egyik vége szilárdan van összekötve, úgyhogy a (27) emeltyű, illetőleg az ezzel összekötött (28) ütközőlemez lengő mozgásában részt vesz. E lécen a 55 (34) súly csúsztatható. A (33) léc véko. nyabb (331 ) vége a (9) oldalfalon (36) csavar és hasíték útján beállítható (35) szögvas (34) nyílásán hatol keresztül (1. és 2. ábra), mely nyílás (33) léc függőleges mozgását megengedi. A léc (331 ) vége a 60 (38) olajtartányban vezetett dugattyú (37) dugattyúrúdjával van összekötve, mely berendezés a lécnek mozgását tompítja. A (38) olajtartány a (9) oldalfalra van erősítve. 65 A (21) tengelynek a (9) oldalfalon átha toló egyik végére (39) agypecek segélyével van erősítve, mely agyra két külön böző fogazású (40) kilincskerék van erősítve. Ezen tengely végére azonkívül a ki 70 lincskerék és (41) állítógyűrű között (42) agy lazán van erősítve. A. (42) agy a (43) és (44) sugárirányban kiugró karral van ellátva, melyek közül a villaalakú (44) kar (45) és (46) kilincseket hordja. A (45) és 75 (46) kilincsekre az ezekkel összekötött (47) rúgó olykép gyakorol hatást, hogy a kilincsek a (40) kerék fogaiba kapaszkodnak. A (42) agy (48) fékezőkarimával és a kisebb átmérőjű felfekvési felület gyanánt 80 szolgáló (49) és (50) toldattal van ellátva, A (45) és <46) kilincseknek mindkét irányban való váltakozó működtetése céljából egy kilincsfordítóberendezés van elrendezve, mely a sugárirányú (52) karral el- 85 látott (51) tárcsából, továbbá a szintén sugárirányban kiálló kilincskioldó (53) szegmensből áll, melynek középső részében (531 ) bevágás van kiképezve (1., 4. és 5. ábra). Az (51) tárcsa a (49) toldaton 90 van elhelyezve és (54) rúgó által a (42) hüvely (48) fékező karimájához van szorítva. Az (54) rúgó az (50) toldaton van elhelyezve. Az (52) kar (521 ) vége oldalt van hajlítva (4. ábra.) és a (9) lemezre erő- 95 sített (55) ütköző ágai közé nyúlik. Az (55) ütközők a kilincskioldó berendezés az (51) tárcsa, illetve kar (52) kar és (53) kioldószegmens ide-oda mozgását határolják. A (40) kilincskerék kerületének (401 ) része 100 fogakkal nincsen ellátva, hanem sima. A tolattyút mozgató hajtóberendezés különböző kivitelű lehet. A feltüntetett kiviteli alaknál a (9) oldallemezekben az (56) forgattyútengely van beágyazva, 105 melynek egyik végére az (57) szíjtárcsa, másik végére pedig az (58) forgattyú van erősítve, mely az (59) hajtórúd segélyével a már leírt kilincs (43) karjával van öszszekötve. Az (57) szíjtárcsát hajtó szíj a 110 rajzon nincsen feltüntetve. A tolattyút mozgató berendezés közvetlenül gyakorol hatást az (52) kar (521 ) vízszintes végére. A beosztott (33) léccel öszszekötött (62) lemezben (60) és (61) ütköző- 115 felületek vannak kiképezve, mely lemez (63) kivágásában (52) kar lehajlított (521 ) vége mozgást végezhet.
