91378. lajstromszámú szabadalom • Kontaktusadó vezérmű villamos berendezésekhez
— 14 — A CV1 átkapcsoló, mihelyt elfordult, a maga felső szegmense révén a (114) huzalnak és ezzel az EA elektromágnes (116) vezérlőhuzalának táplálását idézi elő, ha a 5 menetkapcsoló a záróállásban van, a (118, 119) kontaktusok pedig zárva vannak. Már most az EA elektromágnes a (K, Kx , K2 ) kisefaszerű rudazatokat működ-10 teti és mindenekelőtt a reverzálószervet hátramenetre, a fékezési átkapcsolót a fékező állásba állítja és pedig ugyanakkor, midőn a menetkapcsolót egy lépéssel előre viszi. 15 Erre a kisefa-szerű rudazatok hatása az első fékező állás kontaktusadó szerveit iktatja be, melyeket a menetkapcsoló éppen megszabott. A CV átkapcsoló a reverzáló szerv ten-20 gelyének elmozgása alkalmával a VI és SF elektromágnesek táplálását megszakítja. Azonban a (158) huzal táplálása, melyet ugyanakkor a (159, 160) kontaktusok megszakítanának, a fékátkapcsoló tengelyén 25 lévő (173) szegmens révén zárt (171, 172) kontaktusok útján ismét helyreáll. A fékátkapcsoló tehát a helyén marad., és a menetkapcsoló tengelye továbbra is oldalt eltolt helyzetét foglalja el mind-30 addig, amíg a (158) huzalt, a fékezési menet alatt, a (155) szegmens útján árammal tápláljuk. Minthogy a menetkapcsoló egy lépéssel előre haladt, az EA elektromágnes többé 85 nem kap áramot Már most a második fékező fokozatra térünk át azáltal, hogy az (M) hengert az li állásba toljuk és a (151) huzalról leágaztátott (180) huzalt, valamint a (116) huzal-40 ról leágaztatott (181) huzalt is tápláljuk és pedig a (184, 185), továbbá a (182, 183) nyelvek, valamint a (186, 187) szegmensei? útján, A (181) huzalról egyébként a (213) huzal 45 van ieágaztatva, mely a DV elektromágnes táplálását idézi elő és a választókapcsoló (g) tengelyének elreteszelését, minden helyzetváltoztatás alkalmával oldja, úgy, amint azt fentebb leírtuk. 50 Könnyen belátható, hogy az EA elektromágnes ily módon a rendszert egy állással előreviszi és hogy az elemek a BPj kontaktus hatása alatt helyükön maradnak, úgy amint azt a túlterheléses menet 55 kapcsán jeleztük. A következő fékezési állásokon való áthaladás azáltal megy végbe, hogy (M) hengert, a III, Ilii stb állások felé toljuk. Ezzel azt idézzük elő, hogy a (186, 187) szegmensek a hozzájuk tartozó nyel- 60 veket elhagyják és erre az EA mágnes táplálása megszakad, mely mágnes horgonya leesik és újabb szegmensek érintke. zése, pl. a (186, 187) szegmenseknek a (185. 184) és (182, 183) nyelvekkel való érintke- 65 zéscu révén lép újból működésbe. A legutolsó fékező állás a rövidre zárt •motoroknak felel meg. Ezt az állást az (M) hengernek az egymásra következő fékező állásokon való áthaladása vagy ezen ál- 70 lás felé egyetlen művelettel való eltolása révén érhetjük el. Ezen célból a szegmenseket, például a (187)-et, az utolsó fékező állásba való átmenet alkalmával kiiktat juk és újabb (189!> 75 szegmens révén kötjük össze a (190, 191) nyelveket, ami a (192) huzalnak árammal való táplálását idézi elő. A (192) huzal a (193, 194) kontaktuson halad át, melyet a fékezési átkapcsoló tengelyén elrendezett 80 (195) szegmens zár, feltéve, hogy a fékezési átkapcsoló a fékezőállásban van. A (192) huzal az FU mágnest táplálja, mely a (75) emeltyűnek (10. ábra) a választókapcsoló (g) tengelyén lévő foggal 85 való kapcsolódását idézi elő. A (192) huzal egyúttal a róla leágaztatott (196) huzal útján az EA elektromágnest is táplálja, feltéve, hogy az FII elektromágnes működésbe lépett és (200) szegmense révén 90 a (197, 198) kontaktusokat zárta. A gerjesztett EA elektromágnes mindenekelőtt a választókapcsolót az utolsó fékezőálásba hozza s azután bekapcsolja az ezen állásnak megfelelő kontaktusadó 95 szerveket. A találmány szerinti vezérlő berendezés, mint látható, többszörös egységek vezérlésére alkalmas. Ez esetre nem kell egyebet tennünk, mint a (139, 116, 141, 113, 112) és 100 (151) huzalokat a többi mótoregység megfelelő huzaljaival az egész vonaton áthaladó közbenső vezetékek útján összekötni. A találmány vontató- vagy menetáram- 105 köröknek nem önműködő vezérlésére is alkalmazható. Ez esetre elegendő a (116) huzalnak szakaszos táplálását ama készülékek egyike segélyével előidézni, mint amilyenek az említett 188.438. számú francia 110 szabadalmi leírásban vannak ismertetve. Szabadalmi igények: 1. Vezérmű villamos üzemű vagy vontatású berendezésekhez kézi kontrollerekkel, valamint kontaktusadó szervekkel, U5
