91349. lajstromszámú szabadalom • Mozdonykazán

Megjelent 193Q. évi junius hó 16-án. MAGYAR KIRÁLY! SZABADALMI BÍRÓSÁG lliSlllPSZABADALMI LEÍRÁS 91349. SZÁM. — Y/c. OSZTÁLY. Mozdonykazán. Davidson Alex Stuart mérnök London. A bejelentés napja 1925. évi március hó 14-ike. A találmány kazánokra vagy gőzfejlesztőkre, különösen mozdonykazánokra vonatkozik és célja egyszerű és igen hatékony, illetve nagy hatásfokú gőztúlhevítő 5 létesítése, melynek igen nagy futófelülete van és mely akként van elrendezve, hogy egynémely részének megvizsgálása vagy eltávolítása és kicserélése céljából könnyen hozzáférhető. A találmány szerint továbbá 10 oly gőzfejlesztőre teszünk szert, melynek szerkeze Li kiképzése egyszerű és kompendiozus, egyúttal pedig aránylag nagy vagy esetleg igen nagy elgőzölögtető felületet nyújt. 15 A találmány az alábbiakban ugyan füstcsöves mozdony- és hasonló kazánokkal kapcsolatban van leírva, de nem szorítkozik a kazánok ezen fajtáira. Ha a találmány tárgyát füstcsöves mozdonykazánnál 20 alkalmazzuk, úgy az eddigelé a túlhevítőcsövek elhelyezésére szolgáló, a szokásos módion nagy átmérővél kiképezett füstcsövek feleslegesekké válnak. E nagy átmérőjű füstcsővek mozdonykazánoknál sok 25 zavarnak forrásai és a füstcsövek alkotta fütőfelület csökkenését okozzák. A találmány szerint a kazán valamennyi füstcsövét az egyébként szokásos kis átmérővel alkalmazhatjuk, úgyhogy a legnagyobb 80 füstcső-fülőfelületet érjük el. Nincsenek továbbá a találmány tárgyánál oly füstcsövek, melyeket bennük lévő túlhevítő csövek eltorlaszolnának, minek folytán az égési gázoknak e füstcsöveken való szabad 85 áthaladása és a csövek könnyű tisztítása válik lehetővé. A találmány szerinti gőztúlhevítőnél a gőznek a túlhevítőn való átáramlása a mozdony- vagy egyéb füstcsöves kazánoknál 40 eddigelé alkalmazott füstcsöves túlhevítőknél mutatkozó gőzáramláshoz viszonyítva késleltetést kap; e késleltetés a túlhevítőcsövek ama nagy számának folyománya, amelyben azok a találmány szerint kiképezett túlhevítővel ellátott gőzfejlesztőben he- 45 lyezhetők el. A találmány szerinti túlhevítő révén továbbá a túlhevített gőznek magasabb hőmérséklete érhető el. Ezenkívül a találmány szerint elkerüljük a gőznyomásnak ama hátrányos csökkenését, mely a 50 füstcsöves kazánok eddigelé szokásos túlhevítőinél a nagy csőátmérő folytán következik be. Egyfelől a kazán, másfelől a túlhevített gőznek a gőzszekrényből való kiáramlási helye közötti, említett gőznyomás- 55-csökkenést hatásosan gátoljuk meg, miért is a túlhevített gőzt a gőzszekrényből kibocsátó résznél a gőznyomás közelítőleg azonos a kazángőznyomással, hasonlóképpen a gép tolattyúszekrényében uralkodó 60 gőznyomás szintén közelítőleg megegyezik a kazángőznyomással. A találmány szerint a szokásos hosszirányú támcsavarok, melyek a füstcsöves kazánok gőzterén át, a tűzszekrény mellső 65, végétől a íüstszefcrényig terjednek, kisebb számban alkalmazhatók vagy egészen el is hagyhatók és füstcsövekkel helyettesíthetők, melyek a tűzszekrénytől a kazánnak mellső, vagyis a füstszekrényt tartalmazó 70. végéhez vezetnek és igen hatékony módon hosszirányú támcsavarok módjára hatnak. Azonkívül a találmány szerinti gőztúlhevítővel ellátott kazánnál a tű/szekrényben vízcsöves kazánt alkalmazhatunk, úgy- 75 hogy a kazán gőzszolgáltatása a szokásos szerkezetű mozdonykazánokhoz vagy füstcsöves kazánokhoz viszonyítva lényegesen megnagyobbodik. Füstcsöves mozdony- vagy más kazá-* 80