91342. lajstromszámú szabadalom • Több egységből álló lokomotív

— 3 -A leírt foganatosítási alalkoktól függetlenül a találmány egészben vagy résziben tagolt (flexibilisen egymással összekötött egységekből álló) lokomitivok mindazon 5 rendszereinél alkalmaziható, melyeknél erőhajtotta kerékpáresoportok, illetve erőhajtotta egységek egy közös kazánegységgel flexibilisen vannak összekötve. A mellékelt rajz 1. és 2. ábráin a talál-10 inány példaképen vett foganatosítási alakjai vannak feltüntetve. Az 1. ábra vázlatosan oly előnyös foganatosítási alakot mutat, melynél minden egyes tagolt erő hajtotta (A) egység egy 15 vagy több (B) hajtóturbinával és (C) kondenzátorral van ellátva, melyek egymással és az (A) egység (D) keretével össze vannak kötve. Mint erőátviteli elemek ebben az eset-20 ben fogaskerekek és flexibilis tengelyek vagy azokkal egyenértékű (E) szerkezetek kerülnek alkalmazásba, melyek a turbinákat az (F) hajtókerekekkel összekötik, azonban kívánt esetben az erőátvitel más 25 módon is történhet. A futókerekek vagy forgózsámolyok (G)-vel vannak jelölve. A (J) kazánegysg és az (A) erőegységek között a tagolt összeköttetést a (H) forgáscsapok biztosítják. A (K) tüzelőanyagtar-30 tály a (J) kazánegységen van elrendezve. A víztartályok a lokomotiv alkalmas helyeire vannak beépítve. A mellső vagy a hátsó (A) hajtóegység a (B) turbinák helyett díugaítyúsgópekkel lehet felszerelve 35 vagy mindkét (A) egység a (B) turbinákon kívül dugattyúsgépekkel is el lehet látva. Az (F, G) kerekek nagysága, száma és elrendezése tetszés szerinti lehet. A 2. ábra szerinti foganatosítási alaknál a Í0 tagolt (csuklósan kapcsolt) erő hajtotta (A) egységek az (L) pótkerékpárokkal vannak ellátva. Az (L) pótkerékpárok (M) keretei az (N, NI, N2) pontokon az (A) egységek (D) kereteivel flexibilisen van-45 nak összekötve, azonban nyilvánvaló, hogy az (L) és (A) részek között más alkalmas flexibilis összeköttetések is alkalmazhatók. A pótkerékpárcsoporotok tetszés szerinti (0) erőátvivő berendezések útján 50 hajthatók. Az (A) egységek keretei a (Dl) nyúlványokkal vannak ellátva, amelyeken a (C) kondenzátorok vannak rögzítve. A (C) kondenzátorok az (A) vagy (L) egységek kereteinek egyikével vagy 55 mindkét kerettel szilárdan vaigy felixibilisen lehetnek összekötve. A rajzon látható módon póthajtókerékpárcsoportok vagy egységek tetszés szerinti számban alkalmazhatók, mimellett a „hajtóegység" (erő hajtotta egység) kife- 60 jezés alatt keretekkel, hajtómechanizmusokkal és hasonlókkal ellátott egy vagy több hajtott kerékpárcsoport értendő, melyhez mint annak integrális része, vízvagy tüzelőanyagtaírtályok, illetve kon- 65 denzátorok tartoznak, melyek külön egységet alkotnak. Az erőgenerátorök vagy átalakítók a lokomotív tetszés szerinti részén lehetnek elrendezve. Szabadalmi igények. 70 1. Tagolt lokomotív, melynek .kazánegysége mindkét végén vagy a két vége közelében egy hajtóegységgel van flexibilisen kapcsolva, azáltal jellemezve, hogy a hajtóegységek egyikét önmaigá- 75 ban véve ismert ide-odaimozgó dugattyúsgépek és a másik hajtóegységet egy vagy több turbina, — adott esetben ezenkívül egy vagy több ide-oda • mozgó dugattyúsgép működtetik. 80 2. Az 1. igénypontban védett lokomotiv foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy mindkét hajtóegységet egy vagy több turbina, adott esetben ezenfelül egy vagy több dugattyúsgép 85 hajtja. 3. Az 1. vagy 2 igénypontban védett lokomotív foganatosítási alakja,, azáltal jellemezve, hogy az egyik vagy mindkét hajtóegységen kondenzátor és víz- 90 és tiizelőanyagtartály vagy csak víz- és tüzelőanyagtartály van elrendezve. 4. Az 1—3. igénypontokban védett lokomotiv foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a,z egyik vagy mind- 95 két hajtóegység póthajtókerékpárokkal vagy póthajtóegységekkel van ellátva, melyek egymással flexibilisen vannak összekötve és azokat turbinák és illetve vagy dugattyúsgépek hajtják. 100 5. A 4. igénypontban védett lokomotiv foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a víz- és tüzelőanyagtartályokat és illetve vagy a kondenzátorokat az egyik kerékpárcsoport vagy a hajtó-' 105 egységek kerete vagy keretei hordják. 6. Az 1—5. igénypontokban védett lokomotív foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tüzelőanyag és víztartályok a kazánegységen vannak elren- 110 dezve. 7. Az 1. igénypontban védett tagolt lokomotív foganatosítási alakja, melynek kazánegysége víz- és tüzelőanyagtartályt és illetve vagy kondenzátorokat 115 foglal magában és két hajtókerékpár-