91280. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szálas anyagból való szerkezeti lemezek előállítására, főleg vasuti felépítmények számára
tüntetik fei. A találmány szerint szilárd, zsírmentes jutából álló, magas olvadási ponttal bíró bitumenes anyaggal impregnált jutaszövet több rétegét helyezzük 5 egymás fölé és ezen rétegeket a figyelembe jövő igénybevételi nyomást meghaladó nyomás alatt összesajtoljuk. Lényeges emellett első sorban a szövethez felhasznált juta mineműsége.A jutá-10 nak a találmány szerint első sorban zsírmentesnek kell lennie, hogy az impregnáló massza könnyen hatolhasson be a jutaszálak belsejébe. Erre azért kell figyelemmel lennünk, mert a kereskedelmi 15 forgalomban általában kapható jutában, még a fonásból kifolyólag, szappan- vagy zsírnyomok mutathatók ki. A juta azonkívül különösen szilárd legyen; emellett kitűnt, hogy a figyelembe jövő célra ele-20 gendő, ha az egyes szálak 1—1.25 mm vastagok. A jutaszövet legcélszerűbb sűrűsége az, amelynél 10 cm2 -re 44 lánc és 40 vetülékfonal esik. Különös fontossága van továbbá bitu-25 mentartalmú anyagok, pl. gilsonit-aszfalt alkalmazásának, az eddigelé alkalmazott kátrány lepárolási derivátumok helyett. Ebben azért rejlik rendkívül fontos haladás, mert a lemezek ezáltal az egyszer 30 elért rugalmasságot minden körülmények között megtartják. Azonkívül a bitumenes anyagok tapadóképessége rendkívül nagy, úgyhogy a lemezek minden összeszegecselés nélkül is feltétlenül biztosan 35 összetartanak, ellentétben az ismert lemezekkel. A rugalmasság megőrzésének rendkívül fontos tulajdonssága nyilván arra. vezetendő vissza, hogy a találmány szerint bitumenes anyagok, a föld belse-40 jében, már millió és millió éven át, oxidációs folyamatnak voltak alávetve, miért is a föld színe felett alakváltoztató befolyásoknak nagy mértékben képesek ellenállani. 45 Az alkalmazásra kerülő anyagok emellett rendkívül simulékonnyá tehetők, pl. erre a célra alkalmas olajjal vagy más efféle anyaggal való feldogozásuk által. Fontos továbbá, hogy az egyes szövet-50 rétegeket, a lemezek előállításánál, az üzemalati igénybevételt meghaladó nyomásnak vetjük alá, mely biztosítéka annak, hogy a szálas szerkezeti lemezek a haladó vonat alatt csak igen csekély 55 mértékben nyomatnak össze. A találmány szerinti eljárás kivitelénél pl. úgy járunk el, hogy első sorban az egyes szövetrétegeket impregnáljuk és egymásra fektetjük. Emellett célszerűen minden réteget ugyanazon feszültség 60 alatt tartjuk, mint a többit, ami a lemezek homogenitásának elérése és a ráncképződés elkerülése szempontjából előnyös. Ekkor valamennyi rész már oly erősen tart össze, hogy a tetszőleges nagy- 65 ságú egész tömbből egyes, összetapadó lemezeket vághatunk le. A jutaszövetet pl. dobról lefejtjük, azután szárító szekrényen vonultatjuk át, melyben a jutaszövetet az impregnáló fürdő hőmérsék- 70 letére hozzuk, ezt követőleg az impregnáló fürdőn vezetjük át, majd nagy dobra csévéljük fel, még pedig annyi egymás fölötti fekvő rétegben, ahányat az előállítandó lemez vastagsága megkíván; vé- 75 gül a dobra felesévélt impregnált jutarétegeket a dobon felvágjuk, asztalon szétfejtjük és tetszőleges hosszú táblákká szétA'ágjuk. Ezeket a nyers lemezeket azután ka- 8C lander dobok között átvezetjük és eközben ósszesaj toljuk. Az összesajtolt lemezeket azután, mintegy fél óráig, sajtóban oly nyomásnak vetjük alá, mely kétszerese annak a nyomásnak, melyet a vasút az 8í illető lemezek részére előír, pl. kb. 200 atmoszférás vagy még ennél is magasabb nyomásnak. E közben az impregnált masszának figyelembe jövő mennyisége nem préseltetik ki, hanem a szálas anyagúi 9( rétegek ós az impregnált massza teljesen egymásba hatolnak és összeforrnak. Több lemezt egyidejűleg is kitehetünk a sajtoló nyomásnak, amikor is az egyes lemezek közé pl. bádogból vagy eféle 9í anyagból készült közbeeső rétegeket helyezhetünk. Az eljárás szerint előállított szálas szerkezeti lemezeknek rendkívül előnyei még a következők: H A lemezek nagyfokú sűrűségük folytán, nem égnek el vagy nem szenesíthetők el oly könnyen, mint az eddigelé ismeretes alátétlemezek. Az új eljárás szerint összeállított lemezek impregnálása után gyor- 1 san megkeményednek és térfogatuk magas nyomás és tetemes hőmérsékleti változás ellenére is, állandó marad. Azonfelül a lemezek rossz elektromos áramvezetők és áramálló sínszakaszokban meggá- 1 tolják kóboráramok tovavezetését az esetleg átázott talpfákról az áramot nem vezető sínekre. Szabadalmi igények: 1. Eljárás szálas szerkezeti lemezek elő- 1 állítására, főleg vasúti felépítmények
