91246. lajstromszámú szabadalom • Egyeddoldalt kiűríthető, szekrényes buktató kocsi a buktató műveletek végzésére szolgáló szerkezettel
4 — san, illetve lökésszerűen megy végbe, jellemezve azáltal, hogy a kocsiszekrény súlypontján átmenő hossztengely alatt elrendezett (a) fő-buktatósarun 5 kívül további két, buktatás közben egymás után működésbe lépő (b, c) buktatósaru van elrendezve, melyek közül az egyik (b) buktatósaru nyeregszerűen felfelé irányuló kiugrásként, a mész 10 szebb kifelé eső másik (c) buktatósaru pedig szögletes vájat gyanánt van kiképezve, míg ennek megfelelően a billenőszekrényen elrendezett, ismert nyeregalakú (m) főtartó a (b) buktató-15 sarunak megfelelő, szögletes bemélyedéssel van ellátva és kifelé az (e) beszögeléssel együttműködő (d) tartóbordában végződik. 2. Az 1. igénypontban védett buktatókocsi 20 foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (m) főtartó a kiürítési oldallal szembenfekvő oldalon (e) tá masztófelületbe megy át, melynek révén a billenőszekrény nyugalmi hely-25 zetében az (a, b, c) buktatósaruk megfelelő (e1 ) felületén fekszik fel. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett buktató kocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kocsiszekrényt az al-80 vázzal magában véve ismert módon összekötő, csuklós (g, g1 ) kengyelpárnak felső (g) tagja a billentőrúd megerősítésére szolgáló (o1 ) füllel vagy effélével van ellátva. 85 4. Készülék az 1—3. igénypontokban védett buktatóműveletek keresztülvitelére, jellemezve azáltal, hogy a kocsiszekrényt az alvázzal magában véve ismert módon összekötő, csuklós (g, g1 ) kengyel-40 párnak felső (g) tagja a forgáspontban mint könyökemelő meghatározott távolságban behelyezett (o) csappal vagy effélével van ellátva, illetve azzá van kiképezve, melynek segélyével a kocsi 45 buktatása a különlegesen kiképezett (h) buktatóemelővel akként történik, hogy mindkét csuklós (g, g1 ) kengyel és a (h) buktatóemelő közvetlenül a felső és alsó részen meghatározott tá volságban csuklósan vannak megerő 50 sítve és a visszabillentésnél az alsó részen elrendezett egy vagy több (r) görgő a (h) buktatóemelő révén műkő désbe hozatik, hogy továbbá a (h) buktatóemelő villásan és (k) részén t>5 zártan akként van kiképezve, hogy a kocsiszekrényt (k) helyen felborulás ellen biztosítva az oldalsó (i) támaszték ba ütközik. 5. Az 3—4. igénypontokban védett buktató 60 műveletek biztosítására szolgáló készülék, jellemezve azáltal, hogy a (h) buktatóemelőn meghatározott távolságban (s) orr akként van megerősítve, hogy nyugalmi helyzetben ós menet- 65 közben egy (t) szögvasba vagy effélébe, teljesen kibillentett helyzetnél pedig egy vagy több (r) görgőbe vagy effélébe kapaszkodik. 6. Az 1—4. igénypontokban védett buktató- 70 műveletek biztosítására szolgáló készü lék, jellemezve azáltal, hogy a (h) buktatóemelőn vagy az (1) billentőrúdon (w) csap segélyével egy (u) kengyel akként van megerősítve, hogy a? 75 (1) billentőrúd megemelése által a szekrényen megerősített (v) kampóba akasztható be és így a csuklós (g, g1 ) kengyelek a (h) buktatóemelőnek az (o) csapra gyakorolt nyomása következté- 80 ben a holtponti helyzetből elmozgattatnak, mimellett az (u) kengyel a szekrénynek egy meghatározott visszabillenése után önműködőlég azáltal akasz tátik ki, hogy a (h) buktatóemelő a 85 nyugalmi helyzetig való további mozgás alatt az (r) görgőkön fekszik fel. 7. Az 1—4. igénypontokban védett buktatóműveletek biztosítására szolgáló készü lék, jellemezve azáltal, hogy a kocsi 90 sima oldalán (y) csapon egy (x) támaszték akként van elrendezve, hogy ez nyugalmi helyzetben az alváz alatt elrendezett (z) lécbe kapaszkodik és teljesen kibillentett helyzetnél (x1 ) orrá- 95 val a sínre támaszkodik. 3 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
