91146. lajstromszámú szabadalom • Kompresszor
dugattyú további süllyedése közben friss levegő lép az (L) hengerbe,. Már ajánlották ezen hátrányok elkerülésére azon megoldást (lásd a 66427. számú 5'német szabadalmi leírást), amely szerint nagyobb számú, különböző nyomás alatt álló nyomótartályt sajátszerű vezérmű révén a nyomás növekedés közben egymáslután kötnek össze a munkahengerrel és 10 ezen tartályokat a nyomáscsökkenés periódusában fordított sorrendben kapcsolják ismét a munkahengerrel. Ily berendezés szerkezeti megvalósítása azonban a kompresszornak gyakorlatilag használható lö-15 ketszáma mellett majdnem leküzdhetetlen nehézségekkel van összekötve. A találmány szerint a kompresszor volumetrikus hatását rendkívül egyszerű módon sokkal tökéletesebben javítjuk meg, 20 mint a fentemlített nyomótartálysorozattal. A találmány szerint ugyanis egv, a munkatérrel összekötött (21) segédhengerben a kompresszor löketszámával olyként mozgatott (22) segéddugattyú van elren-25 ídezve, hogy ez nyomólöketét a fődugattyú nyomólöketének lényegileg kezdetén, szívólöketét pedig a fődugattyú szívólöketének lényegileg kezdetén végzi. i A berendezés működési módja a követ-30 kező: A (2) fődugattyú a teljes vonallal rajzolt állásában nyomó- vagy szállítólöketének kezdetén van. A (22) segéddugattyú a teljes vonallal rajzolt állásában ugyan-85 csak nyamólöketének elején van feltüntetve. Ugy az (L) hengerben, .mint a (21) segédhengerben ekkor a legalacsonyabb (Pü; nyomás uralkodik. Ekkor a (22) segédidiugattyút a (12) nyíl irányában lefelé 40 imozgatjuk, mialatt a (2) fődugattyú végállásában marad. Ezáltal az (1) munkatérben a nyomás a (15) nyomóvezeték (P) nyomására emelkedik, mielőtt még a (2) dugattyú a (11) irányú löketét megkezdő dette volna. A (22) segóddugattyú ezután la pontozottan rajzolt (22') állásában vesztegel, mialatt a (2) dugattyú (11) irányú szállítólöketét végzi. Mindjárt ezen löket elején a levegő egy része a (7) vezetéken 50 lát és a (6) regenerátoron keresztül a (2) dugattyú alá tereltetik, miközben a levegő la (Ta) hőmérsékletről1 a (Tb) hőmérsék-t letre melegszik. Tüzelőanyagnak a (10); tüzelőanyagfúvókán keresztül való befecs-55 kerwkwése folytán további melegedés áll beb úgyhogy az állandó (P) nyomás mellett való hevítés folytán beálló térfogatnöveke-; dés az (1) mun'kaíérben lévő levegő egy részéit a (9) szelepen á,t a (15) nyomóvezetékbe szorítja ki. Ennek folytán tehát a 6° (2) dugattyú löketének kezdetétől fogva egészen a löket végéig történik a nyomólevegőnek a (15) nyomóvezetékbe való szállítása. Ha a (2) dugattyú (11) löketének végére ér, úgy mialatt a (2) dugattvű 65 fel,ső löketvégén vesztegel, a (22) segéddugaittyút a pontozott (22') helyzetből a '(11) nyíl irányában a teljes vonallal rajzolt (22) helyzetbe toljuk. Ezáltal a (22) dugattyú süllyedésekor a (21) hengerből 70 'az (1) munkatérbe tolt levegőtérfogatot a (22) dugattyú ismét visszaszívja a (21) segédhengerbe, miáltal a nyomás a (P) nyomásról ia (8) szívószelepre működő (Po) kül,ső nyomásig süllyed. H[a ezután 75 ja (2) dugattyút a (12) nyíl irányában mozgatjuk, mialatt a (22) segéddugattyú a teljes voniallal rajzolt állásában vesztegel, úgy a (2) dugattyú és a (6) regenerátor között lévő levegő a regenerátoron és a (7) 80 vezetéken át ismét a dugattyú hideg oldalára itereltetik, miközben a levegő (Ta) hőmérsékletre hűl le és állandó (Po) nyomás mellett megfelelő térfogatcsökkenést szenved, úgyhogy a (8) szelepen ájt frisst 85 levegő ömlik be. A friss levegő beszívása tehát már a (2) dugattyú szívólöketének kezdetén kezdődik é(S a löket vécéig tart. Magától értetődik, hogy nem szükséges a (22) és (22) dugattyúkat a leírt módon 90 idasz,akos;aii mozgatni, hanem gyakorlatilag ugyanazon hatást a két dugattyú folytonos mozgatásával is elérhetjük, ha a kéit dugattyút önmágában véve ismert alkalmas hajitómű segélyével kapcsoljuk egy- 95 mással. így pl. a (22) dugattyút a rajzban pontozottan feltüntetett módon a (4) forgaittyútengelyhez kapcsolhatjuk, ha a két forgattyú a kellő szöggel egymáshoz képest el van ékelve. 100 , A ikét dugattyú kapcsolásának ezen módjánál .a (2) dugattyú löketjeinek végein, majdnem nyugalomban vesztegel, mialatt a (22) segéddugattyú nyomó-, illetve szívólöketét végzi és másrészről a (22) du- 105 gattyú löketeinek végein gyakorlatilag vesztegel, mialatt a (2) fődugattyú szállító-, illetve szívólöketét végzi. Mivel a fődugattyú nem választ el két különböző nyomás alatt álló, teret, a du- 110 gattyúnak nem kell tömítenie és tetszőleges más egyenértékű szerkezettel, pl. ventilátorral helyettesíthető. Szabadalmi igény: Kompresszor, melynél a munkatérben lévő 115 levegő terelőszerkezet révén váltakozó
