91109. lajstromszámú szabadalom • Rugóval hajtott óramű a hajtórúgó mindenkori feszültségét jelző készülékkel

a tekerosrúgó görbületének megfelelően ívelten vannak kiképezve és első beállítás alkalmával a tekercsrúgó közrefogott menete mentén elcsúsztathatok. 5 Adott esetben az (5) csap a tekercsrúgóra tetszésszerinti más módon is rögzíthető, pl. ráforrasztható. A (6, 6) csapágyakban a (7) tengely van forgathatóan ágyazva. A (7) tengely 10 hátsó végére a, (8) kar, a mellső végére a (9) mutató van ékelve. A (8) kar (8a) hosszhasí tékán az (5) csap szabad vége keresztülhatol. Az (5) csap falhúzás, illetve fesztelení-15 tés alatt a 3. ábrán eredményvonaMal jelölt (10) ívpályán ide-odamozog és a (8) kart kényszermozgásúan az egyik, illetve a másik irányban elfogatja. A (8a) hasíték az (5) csap sugárirányú szaibad el-20 mozdulását lehetővé teszi. A (9) mutató a (8) karral együtt fordul el a (11) számlap mögött és a (9) mutató vége a (11) számlap körívalakú (11a) áttörésén keresztül megfigyelhető. A (11a) áttörés 25 ím el lett alkalmazott tapasztalati skálán a (2) hajtórúgó mindenkori feszültsége leolvasható, a felhúzás mértéke ellenőrizhető és a felhúzás időpontja előre meg állapítható. A (11b) tapasztalati skálán 30 a felhúzás és a teljes lejárás határhelyzetein belül előnyösen a hajtórúgó legkedvezőbb igénybevételét biztosító belső határhelyzetek is megjelölhetők. Adott esetben, pl. hét napnál tovább járó óra-35 műveiméi a (9) mutató a skálán megközelítő pontossággal a napokat (vasárnap^ hétfő stb.) jelzi és hajtóművet mindem hetedik napon kell felhúzni. Harmincegy napnál továbbjáró óraműveknél a (9) 46 mutató a tapasztalati skálán közelítő pontossággal a hónap napjait (1. 2 . . .29, 30. 31) jelzi és az óramű vet minden hójjap utolsó napján kell felhúzni. Ha az óraműyet elmulasztottuk a helyes idő-45 pontban felhúzni, úgy a hajtórúgót nem húzzuk fel teljesen, hanem csak addig, amíg a (9) mutató nem jutott el a felhúzás napjának megfelelő számjelzéshez. Adott esetben a (8) kar elfordulásának 50 két belső határhelyzetét ütközők, pl. a 3. ábrán látható (8b, 8c) ütközőfelületek határolhatják, melyek önműködően a hajtórúgó teljes felhúzását és teljes lejárását megakadályozzák. Felhúzáskor ugyanis, 55 még a teljes felhúzás előtt a (8c) ütközőfelület az (1) tok belső falához ér és a hirtelen ellenállás a felhúzást végző egyént a felhúzás abbahagyására figyelmezteti. Kismértékű tíilhúzás nem okozhat rúgótörést, mivel az (5) csap súgár- 60 irányban a (8a) hasítékban a (2) hajtórúgó középpontja felé elcsúszhat. A hajtórúgó lejárásánál ugyanez a játék fordított értelemben ismétlődik, a (8b) ütköző fekszik fel az (1) tok belső falán, 65 a (S) kar nem engedi az (5) csapot tovább elfordulni, azonban az (5) csap a (2) rúgó esetleges további lejárása alatt a (8a) hasítékban súgárirányban kifelé csúszhat. A (8b, 8c) ütközőfelületek vagy a tetszés- 70 szerinti más rendszerű ütközők fonetikai, vagy optikai jelzést adó segédberendezéseket is működtethetnek. A (9) mutató adott esetben a. (11) számlap előtt a rendes mutatók alatt is mo- 75 zoghait. A (7) tengely a rajzon látható fogianatosítási példától eltérően a hüvelyalakban kiképezett (3) tengelyen hatolhat keresztül, vagy a (10) ív középpontjában lehet elrendezve. Utóbbi megoldás- 80 nál az (5) csap a (8a) hasítékban sugárirányban minimális csúszómozgáisit ír le. Az (5) csap állítható kiképzése módot ad a (10) ívpáilya legkedvezőbb fekvésének, legalkalmasabb görbületének és hosszá- 85 n ak m e gválaszt á sár a. Szabadalmi igények: 1. Rúgóval hajtott óramű, azáltal jellemezve, hogy a hajtórúgó kerülethez közelfekvő menetének egy pontja az 90 óramű mellső oldialán tapasztalati skála mentén, forgathatóan ágyazott mutatóval kényszermezgású kapcsolatban áll. 2. Az 1. igénypontban védett óramű fo- 95 ganatosítási alakjai, jellemezve a hajtórúgó menetén rögzített, a hajtórúgó síkjából kiemelkedő csap vagy pecek által. 3. A 2. igénypontban védett óramű fo- 100 ganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a csap a hajtórúgó kerületi meneteinek egyikén, célszerűen a második, harmadik, vagy negyedik meneten van állíthatóan rögzítve. 105 4. A 2. és 3. igénypontokban védett óramű foganatosítása alakja, jellemezve a csapnak a hajtórúgó menetét rugalmasan közrefogó, finom beállítást biztosító nyelvecskéi által. 110 5. Az 1—4. igénypontokban, védett óramű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ívpályát leíró ctsap a regisztráló-mutató tengelyének hátsó végére ékelt karral kényszermozgású 115 kapcsolatban áll.