91109. lajstromszámú szabadalom • Rugóval hajtott óramű a hajtórúgó mindenkori feszültségét jelző készülékkel

Megjelent 1930. évi július hó 1-én. í> MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91109. SZÁM. — VII/c. OSZTÁLY. Rúgóval hajtott óramű a hajtórúgó mindenkori feszültségét jelző készülékkel. Kirchiier István technikus Csepel. A bejelentés napja 1925. évi február hó 16-ika. A találmány tárgya rúgóval hajtott óramű a hajtórúgó mindenkori feszültsé­,gét jelző készülékkel. Zsebórák ós rúgóval hajtott ingaórák 5 legkönnyebben romló alkatrészének a hajtórúgónak élettartama és az óramű .pontossága a hajtórúgó rendszere® fel­húzásától függ. A felhúzás elmaradása esetén az óra-10 mű jár ugyan még egyideig, azonban lassabban, végül a hajtórúgó teljesen ki­tágul ós az óramű megáll. A hajtórúgó legkedvezőbb igénybevételét azáltal bizto­síthatjuk, hogy nem teljesen húzzuk fel 15 és nem a teljes fesztelenítésig járat­juk le. Az órarúgó helyes időpontban és mér­tékben való felhúzását a hajtórúgó min­denkori feszültségét jelző készülék nél-20 kíil nem lehet foganatosítani. Megkísérelték már külön fogaskerék­áttételek útján a hajtórúgó mindenkori feszültségének jelzését. Ez a megoldás azonban bonyolult, előállítása költséges, 25 az óra súlyát ós méreteit tetemesen nö­veli. a beépítése az óramű szerekezeti ele­meinek átalakítását követeli meg, úgy hogy a tömeggyártásra berendezett órás­ipar az alkalmazását elvetette. 30 A találmány tárgyát képező készülék ezen hátrányokat kiküszöböli, bárminő rendszerű órába utólag, minimális költ­séggel beépíthető, illetve beszerelhető, a hajtórúgó rendszeres felhúzását lehetővé 85 és mindenkori feszültségi állapotát szem­iélhetővé teszi, a hajtórúgó teljes felhú­zását és teljes lejáratását önműködően megakadályozza, végeredményben az óra élettartamát növeli és az órarúgó felhú­zását végző egyénre felgyelmező. nevelő 40 hatást gyakorol. A találmány tárgyát képező készülék előnyösen több napig járó óramű hajtó­rúgójának és adott esetben a harangmű hajtórúgójának mindenkori feszültségét 45 is jelezheti. A találmány tárgyát képező készülék lényege abban áll, hogy a hajtórúgó ke­rülethez közel fekvő menetének célsze­rűen a második, harmadik vagy negye- 50 dik menetnek egy pontja az óramű mellső oldalán, tapasztalati skála mentén forgathatóan ágyazott mutatóval kény­szermozgású kapcsolatban áll. A mellékelt rajz a találmánynak fali- 55 órán alkalmazóit kiviteli példáját mu­tatja. Az 1. ábxa a falióra vázlatos hátnézete' a hátlap eltávolítása után, a találmány lé­nyegéhez nem tartozó szerkezeti elemek 60 elhagyásával. A 2. ábra az 1. ábra II—II vonala men­tén vett függélyes metszet. A 3. és 4. ábrák az 1. illetve 2. ábrák felső részét nagyobb léptékben tüntetik fel, 65 míg az 5. ábrán a falióra elölnézete látható. A falióra tokja (l)-etl, a hajtótekercs­rúgó (2)-vel van jelölve. A (2) hajtórúgó belső vége a (3) tengelyre, a külső vége 70 az óramű helytálló (4) pontjához van erősítve. A (2) hajtórúgó külső meneteinek egyikére, célszerűen a második, harma­dik vagy negyedik menet tetszósszerinti 75 pontjára az (5) csap van beállíthatóan felerősítve, melynek (5a, 5b) nyelvei a tekeircsrúgó közrefogott menetére rugal­masan rászorulnak. Az (5a, 5b) nyelvek

Next

/
Oldalképek
Tartalom