91080. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági megerősítés mótoros járművek kormányzó rudazatához
Megjelent 1930 . évi . ju lius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91080. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Biztonsági megerősítés járművek kormányzó rudazatához. Paffén Hubert üzemvezető Yarel (Oldenburg). A bejelentés napja 1925. évi január hó 30-ika. A motoros járművek tudvalevőleg kormányzás nélküli állapotba jutnak, ha eltörik a golyócsap, mely a kormányemeltyűn van megerősítve és a lökhárítóval 5 kapcsolódik. Ily törésnél a lökhárító és a kormányemeltyű közötti kapcsolat teljesen megszűnik. E hátrányon járulékos huzalösszeköttetés révén iparkodtak segíteni. Az ily kap-10 csolat azonban csak másodrendű kisegítő eszköz. További hátrányt jelent az a körülmény is, hogy sem a golyócsap megerősítésére szolgáló csavaranya, sem a golyócsészék 15 tartó csavaranyája nincsen biztosítva. Mindezen hátrányokat hatásosan küszöböli ki a találmány szerinti, sajátos kiképzés. A találmány lényege mindenekelőtt ab-20 ban van, hogy a lökhárítóba nyúló golyócsapot még kettősen forgathatóan ágyazott kar tartja a lökhárítón. A találmány szerint továbbá a lökhárítóval a golyó meghosszabbított szimmet-25 riatengelyén átmenő síkban fekvő csap körül forgatható kar van csuklósan összekötve, mely a maga szemrészével körülfogja a golyócsapot, úgyhogy a lökhárító és a kormányemeltyű közötti kapcsolat a 80 golyócsap törése esetén is megmarad. Ezenkívül a találmány szerint a lökhárítón a biztosító kar ágyazására szolgáló ágyazóbak van külön megerősítve, melynek megerősítő elemei a golyócsészék 35 tartócsavarja elé nyúlnak és ezt egyúttal biztosítják. A találmány további részei a megerősítőelemek sajátos kiképzésében és abban állanak, hogy a biztosítókar ágyazógyűrűje a kormányemeltyű agyára feltolt 40> hüvelyen forgatható, mely egyúttal a golyócsap megerősítésének biztosítására szolgál. A találmány szerinti szerkezet sokféleképpen foganatosítható. A mellékelt raj- 46 zon két foganatosítási alak van példaképpen feltüntetve. Az 1. ábra a kormányemeltyű és a lökhárító közötti kapcsolatot nézetben és részben függélyes metszetben mutatja. A 50-2. ábra a szerkezet oldalnézete az 1. ábrán látható (A) nyíl irányában nézve. A 3. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet. A 4. ábra a találmány tárgyával ellátott 55-jármű részleges hosszmetszete. Az 5. ábra a kormányemeltyű és a lökhárító közötti kapcsolat másik foganatosítási alakját mutatja metszetben. A 6. ábra az 5. ábrához tartozó oldal- 60 nézet. A 7. ábra ugyanezen szerkezet alulnézete. A 8. ábra oldalnézet, illetve metszet az 5. ábrán látható (B) nyíl irányában nézve. 65 Az 1—4. ábrákon látható foganatosítási alaknál az (a) golyócsap magábanvéve ismert módon a (b) kormányemeltyűn van megerősítve és a (d) lökhárítóba nyúl, ahol az (e) golyócsészék között van ágyazva. 70 E célból a (d) lökhárító (h) toldattal van ellátva, melynek villaszerű (hl) hasítékával a (g) kar kapcsolódik. E (g) kar alsó végén vissza van hajlítva és ott a (gl) szemet hordja, mely a (b) kormányemeltyű csapszerű (bl) toldatát fogja körül. Az (a) golyócsapnak a (b) kormányemeltyűn való tartására magában véve ismert
