91027. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék erőgépekhez

céljából tengelyirányban toljuk el, előfordulhat, hogy az (r) kerék (Fig. 1.) az (a) sebességen kívül még (u) kerületi sebességgel is bír, úgyhogy ha a fogköz 5 nyílása a fog-vastagsággal közel egyenlő az (r) kerék az (s) fogkoszorú fogainak élébe ütközik és a (p) nyíl irányában visszapattanik, még mielőtt kapcsolódott volna. Ha ellenben a fogközök nyílása 10 lényegesen nagyobb, mint a bevezetett fogak szélessége, úgy a tengely mentén mozgó fogaskerék forgása közben is még elegendő mélyre behatol a szemben álló fogközbe, úgyhogy az (f) fog faláról már 15 nem pattan vissza. Még egy további előnye a szerkezetnek oly indítóknál jelentkezik, amelyeknél a mozgó kerék csavarpálya mentén halad és kikapcsolás alkalmával egy rúgó nyo-20 mása ellenében kitérhet, abban az esetben, ha valamely ellenállásba ütköznek. A rúgó lökete a csavarmenet emelkedésén kívül a fogvastagság és fogosztás egymáshoz való viszonyától is függ és e viszonyszámmal együtt csökkenik. Ebből 25 következik, hogy az új szerkezet lényeges helymegtakarításra is vezet. A fogazás leírt kiképzése természetesen nem akadályozza azt, hogy a fogakat ezenkívül még a szokásos módon az 30 ellenfogazat felé fordított oldalukon legömbölyítsük és lerézseljük. Szabadalmi igény: Indítószerkezet erőgépekhez önműködően bekapcsolódó fogaskerékhajtással, az- 35 által jellemezve, hogy az egymással kapcsolódó fogaskerekek egyikén vagy mindkettején a fogak vastagsága az osztókör mentén lényegesen kisebb, mint ugyanazon kerék félfogosztása 40 és az ellenkerék fogköze. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 91017