91002. lajstromszámú szabadalom • Nyomólégfék vasuti vonatok és effélék számára

— 5 — zárócsapban elrendezni, hanem azok a zárócsap tokjában is kiképezhetők, amint egyáltalában a fentiekben megadott találmány keretén belül számos szerkezeti vál-5 toztatás lehetséges. Szabadalmi igények; 1. Vasúti vonalak és effélék számára való nyomólégfék, melynél a fékezés megindításánál a fékezőnyomás bizonyos 10 meghatározott csekély feszültségig mindenekelőtt gyorsan emelkedik, míg a feszültség további növekedése csak lassan megy végbe, jellemezve egy, a fővezetéknek a vezetői fékszelep segít-15 ségével beszabályozott légnyomása álital ez utóbbitól egyértelműen függő, arányos helyezetekbe mozgatott és a fékkormányszelep tulajdonképpeni vefeérlőtolattyújával együtt a nyomóle-20 vegőnek a fékhengerbe való átáramlását olymódon ellenőrző vezérlődugatytyú által, hogy a fékezés megindítása alkalmával a levegő a fékhengerbe gyorsan áramolhat, míg a kívánt mi-25 nimális nyomás el nem éretik, míg in.nen kezdve a még szükséges nyomólevegő a fékhengerbe önműködően csak szűk fojíónyíláson át áramolhat, minek folytán a fékezőnyomás tovább 80 már csak lassan növekedhet. 2. Az 1. igényben védett nyomólégfék foganatosítási alakja, jellemezve és a fékvezérszelepnek a segédlégtartályból (és a fővezetékből) a fékhengerbe való át-35 áramlását olymódon ellenőrző vezérlődugattyúja és vezérlőtolattyúja által, hogy a fékezés megindításánál a fékhengerbe gyorsan segédlégtartálylevegő (és vezetéklevegő) áramol, amíg a 40 kívánt minimális nyomás el nem éretett, mely nyomás elérésénél a segédlégtartályból való erős átáramlás (és a fővezetékből való átáramlás) megszakíttatik, míg innen kezdve a még szük-45 séges további nyomólevegő (legalább is túlnyomó részben) csakis a segédlégtartályból áramol a fékkormányszelep szűk fojtónyílásán át a fékhengerbe. 3. Az 1. és 2. igényben védett nyomólég-50 fék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fékezőlevegőnek a fékhengerhez vezető két vezetéke közül az egyik közvetlenül vezet a vezérlőtolattyúhoz, míg a másik vezeték kerülő 55 úton a vezérlődugattyú által vezérelt átáramlási nyíláson át vezet, úgyhogy ezen kerülőút a vezérlődugattyúnak csak bizonyos határozott helyzetéig marad nyitva, ezen helyzet túlhaladása esetén pedig záratik. 60 4. Az 1—3. igényben védett nyomólégfék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fékvezérszelep vezérlőtolattyújához vezető közvetlen úton van a szűk fojtónyílás beiktatva, míg 65 a vezérlődugattyú által ennek bizonyos helyzetéig nyitva hagyott átáramlási nyíláson át vezető kerülőút keresztmetszetei megfelelően nagyobbak. 5. Az 1—4. igényben védett nyomólégfék 70 foganatosítási alakja, jellemezve a fékkormányszelep két áramlási nyílást beállító zárócsapja által, mimellett a nyílások közül az egyik (a tágabb) nyílása vezérlődugattyú által vezérelt 75 átáramlási nyíláson át vezető kerülőútnak felel meg, míg a másik (a szűk) nyílás közvetlenül vezet a fékkormányszelep vezérlőtolattyújához. G. Az 5. igényben védett nyomólégfék fo- 80 ganatosítási alakja, jellemezve a fékvezérszelepnek átváltás által vagy egy-egy közvetlen utat és egy-egy kerülő utat, azonban más méretviszonyokban beiktató vagy pedig a fékező- 85 levegőnek a vezérlőtolattyúhoz való közvetlen áramlása számára is nagy átáramlási nyílásbeállító zárócsapja által. 7. A 6. igényben védett nyomólégfék fo- 90 ganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fővezetékben a vezérlődugatytyii előtt álló nyomólevegőnek a vezérlőtolattyúhoz való vezetésére ugyancsak ezen dugattyú által vezérelt nyí- 95 lás van alkalmazva, amíg a lassú nyomásnövekedés megkezdésével a vezérlődugattyú ezen nyílást is zárja. 8. A 7. igényben védett nyomólégfék foganatosítási alakja, jellemezve a segéd- 100 tartálylevegő elzárásával egyidejűleg a vezérlődugattyú előtt álló levegőnek a fővezetékből való átáramlását is elzáró vezérlőtolattyú által. 9. A 8. igényben védett nyomólégfék fo- 105 ganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fővezetéklevegő számára a dugattyú által a lassú nyomásnövekedés megkezdésével elzárt átáramlási nyíláson kívül ugyanezen célra még egy no szűk nyílás is van alkalmazva, melyet a vezérlődugattyú csak szélső helyzetében zár el. 10. A 9. igényben védett nyomólégfék fo-91002