90996. lajstromszámú szabadalom • Kikapcsoló szerekezet pneumatikusan működtetett egyes kapcsolók csoportjainak mechanikai vezérlőművei számára

f Megjelent 1930. évi julius hó 1-en. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90996. SZÁM. — Vll/G. OSZTÁLY. Kikapcsoló szerkezet pneumatikusan működtetett egyes kapcsolók csoportjainak mechanikai vezénylőművei számára. Meyíarth Gottlieb mérnök és Société Anonyme des Ateliers de Sécheron cég- Genf. A bejelentés napja 1924. évi szeptember hó ll'ike. Svájci elsőbbsége 1923. évi november hó 22-ike. A jelen bejelentés tárgya kikapcsoló szerkezet pneumatikusan működtetett egyeskapcsolók mechanikai vezénylőművei részére, különösen elektromos járművek számára. Bizonyos vezénylőművek azon üzemtechnikai hátránnyal bírnak, hogy a bekapcsolt helyzetben lévő egyeskapcsolók rögtöni kikapcsolása nem lehetséges, minthogy a nullhelyzet csak az előző kapcsolófokokra való visszahelyezés útján érhető el. Másfajta vezénylőműveknél a rögtöni kikapcsolás pl. a vezetőállásban működtetett szelep útján, amely az összes egyeskapcsoló szelepekhez vezető légvezetéket a külső levegővel összeköti, csak tökéletlenül érhető el. Emellett ugyan az egyeskapcsolók kikapcsolása végbemegy, azonban ez a több, mint fél lokomotívhosszúságú légvezeték fojtóhatása útján olyan lassan történik, hogy a kontaktusok összehegedése állhat be, vagy hogy az aránylag hosszú kikapcsolási idő folytán bekövetkező nagyobb gázfejlődés az egyes -kikapcsolókon átütéseket okozhat. Az elektromos jármű vezetője kiiktathatja ugyan a főkapcsolót, ez azonban nagyon célszerűtlen, mert ezáltal egyidejűleg a járművön lévő valamennyi mellékhajtómű üzemen kívül helyeztetik. Ezen hátrányokat a jelen találmány szerint azáltal küszöböljük ki, hogy a pneumatikusan működtetett egyeskapcsolók csoportjainak mechanikai vezénylésére szolgáló kikapcsoló szerkezetnél a pneumatikus egyeskapcsoló szelepeket bekapcsolási helyzetben tartó támaszszeryL (vándorcsavartok, bütyöktárcsa) vagy annak egy része ebből a bekapcsolási helyzetből kilendíthetően van kiképezve, 40> mimellett ezt a támaszszervet a bekapcsolási helyzetbe visszatérítő szerv (bütyök, ütköző, felfutó felület) a szelepet a bekapcsolási helyzetben tartó támaszszerv hatáskörén kívül van mindaddig, 45 míg az a nullhelyzetéből ki van mozdítva. A mellékelt rajzon a kikapcsolóberendezésnek több példaképpeni foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 50 1. és 2. ábra olyan vezénylőművet mutat, amelyen a találmány szerinti első foganatosítási alak van alkalmazva. A 3. és 4. ábra olyan vezénylőműre vonatkozik, amelynél egy második fogana- 55. tosítási alak van alkalmazva. Az 5—8. ábrák olyan vezénylőművet mutatnak, amelynél egy harmadik foganatosítási alak talál alkalmazást. A 9—12. ábra olyan vezénylőművet ábrá- 60 zol, amelyen egy negyedik foganatosítási alak van alkalmazva, míg a 13. ábra egy további foganatosítási alakra vonatkozik. Az 1, ábrán három egyeskapcsolónak 65 olyan (1, 2, 3) csoportja van feltüntetve, amelyek egyfázisú áram számára való járműkormányhoz tartoznak és amelyeknek (16) kontaktusa egyrészt a nem ábrázolt lépcsős-transzformátor szekundér te- 70-kercselésének különböző elágazásaira vannak helyezve és másrészt a motorokat táplálják. A (16) kontaktusokat (17) rudak működtetik, amely azok zárásánál a (13) nyomóléghengerben mozgó (14) du- 75 gattyú útján, nyitásánál pedig a (15)