90830. lajstromszámú szabadalom • Exploziós erőgép

mán ismertetett, a működési mód megértéséhez szükséges alkatrészek vázlatosan feltalálhatók. A 9. ábrában abból aj helyzetből mdu-5 lünk ki, hogy a nyíl irányában forgó (2) rotor (7) csatornájának (8) bordája a (9) rekesztőfal, illetve a keverékbevezető (11) cső mögé került és úgy (11) bevezető, mint a (12) kipuffogó cső nyitva van. 10 A (9) rekesztőlaptól balra eső, a (2) rotor forgása folyamán mindinkább növekvő, sraffozott tér tehát égési keveréket szív be, míg (9) rekesztőlaptól jobbra eső, a (2) rotor forgása folyamán mindinkább szű-15 külő térből az előző munkafolyamatná] keletkezett égéstermékek a (12) csövön át kipuffognak. A 10. ábra azt a helyzetet szemlélteti, melyben a (8) borda a (12) cső torkolatá-20 hoz közeledik, miközben a szívótér úgyszólván teljesen keverékkel telik meg. A további forgás folyamán a (8) borda előbb a (12) nyílás közelébe jut, melyet a vezérlő berendezés ekkor elzár, majd a (9) 25 rekesztőlap elé kerül, melyet a vezérlőberendezés ekkor a (8) borda pályájából eltérít; ebben az időpontban egyúttal' a (11) szívónyílás is záródik. A (9) rekesztőlap elhagyása után ez a lap ismét mű-80 ködő helyzetébe tolatik, a (8) borda pedig további mozgása folyamán, ismét megosztja a (7) csatornát (11. ábra). Minthogy a,' (8) borda előtti gázmennyiség a (12) nyíláson át nem távozhat, a (8) borda 85 forgása folyamán kompresszió jön létre, mely befejezést nyer, amikor a 9—11. ábrákban egyszerűbb szemléltetés kedvéért elhagyott (10) rekesztőlap nak élét el nem érte, melynek elhagyása után ez a re-40 kesztőlap azonnal záródik. Ezáltal egy a (9, 10) rekesztőlapok által határolt teret kaptunk (12. ábrában sraffozott tér), mely a 6. ábra szerinti metszetben ki van fejtve. A zárt térben a (8) borda mozgása folya-45 mán fellépő kompressziónövekedést a (13) átömlőcsatorna gátolja meg. Ebben a zárt térben azután a (8) borda, a nyíl irányában tovább forogva, eléri a (9) rekesztőlap síkját, melyet vezérlő szerkezete ekkor 50 megfelelően elmozgat, azaz a borda pályájából kitérít (13. ábra), miáltal a helyzet annyiban változott, hogy a (9) és (10) rekesztőlapok által határolt kompressziótér egyik határfala, a (10) rekesztőlap . 55 tovább is helyben marad, míg a másiknak, a (9) lapnak helyét a mozgó (8) rekesztőlap foglalja el. Ekkor egyszers,mind megtörténik a gyújtás; a robbanó gázkeverék az egyik határoló falat, még pedig a (8) bordát előre hajtja. Ezen mozgás folyamán ( a (8)borda eléri a (10) rekesztőlapot, mely a pályájából kitér és ebben a helyzetben vesztegel, majd a (9) rekesztőlapot is eléri, mely szintén kitér a (8) borda pályájából, de a vezérlő szerkezet azonnal visz- < sza is mozgatja. Ebben a pillanatban a vezérlőmű a (11) és (12) vezetékek csapjait nyitja, miáltal ismét elértük a 9. ábra szerinti helyzetet. A leírt teljes munkafolyamat ekkor megismétlődik. A 14—16. ábrákban szemléltetett vezérlőmű szerkezete a következő: A (3) tokfedőben vezetett (10) rekesztőlaphoz csatlakozó (17) rúdra a (15) hengerben vezetett (16) szelepdugattyú van 1 felerősítve. A kombinált (18) légcsap a (20) légcsővezeték útján a (16) dugattyú előtti, a (21) csővezeték útján pedig a dugattyú mögötti térrel közlekedik. A (18) kombinált légcsap emeltyűkarja (19)-el, táp- j vezetéke pedig (29)-el van jelölve. A (18) kombinált légcsap (19) emeltyűkarjai a (26) tengelyen elhelyezett (25") görbületi tárcsáról nyeri meghajtását. A (26) tengely a (27,28) fogaskerékáttétel útján (16. ábra,) a gép (1) főtengelyéről hajtatik meg. Ugyancsak a (26) tengelyen foglal helyet két további (25, 25') bütykös tárcsa, melyeknek kerületén egy-egy (24) görgő fut (15. ábra). A görgők (22) karok útján, a fii) (illetve (12) csővezetékek szabad keresztmetszetét elzáró csapokat mozgatják, azaz a bütykös tárcsa kerületének alakításához képest nyitják, illetve elzárják. Valamennyi vezérlendő szerv ily módon közös tengelyről nyeri meghajtását. Miután a fentiek szerint a rotor három körülfordulása felel meg egy teljes munkafolyamatnak és így az (1) tengelynek három fordulatot kell végeznie, míg a (26) vezérlő tengely egyet fordul, a (27, 28) fogaskerekek áttételi viszonyát 3:1 arányaiban kell megválasztanunk. A találmány szerinti körforgógép gőzzel is meghajtható. Ezt a kiképezést a 17—20. ábrák szemlétetik, ahol is a 17—18. ábrák a működési módot érzékelik, a 19—20. ábrák pedig részletrajzokat tüntetnek fel. A gőz (14) vezetéken ömlik a (9) dugattyús szelep (14) furatán át a (7) csatornába (17. és 19. ábrák). A gőz nyomása á (8) bordát vagy rekeszfalat, ill. a (2) rotort a nyíl irányában előrehajtja. Egy teljes fordulat után a (8) borda eléjri a (9) rekesztőlapot, mely az áthaladás pillanatáig a pályájából kitér (20. ábra), mely rövid időre a (9) rekesztőlap elzárja