90805. lajstromszámú szabadalom • Gép mindenféle szemes terményeknek hántására polírozására stb

kamra egy-egy (6, 7, 8) csapóval van ellátva, melyek az alább ismertetendő vezérlő szerkezettel működtetnek ós melyek lehetővé teszik, hogy az anyag az egyik i kamrából a szomszédos közbenső kamrába és ebből a következő kamrába jutnak. Az adagolási garat (9)-cel van jelölve. A (6, 7, 9) csapók az ezek fölött elrendezett (10) vezérlő tengely segélyével ál) líttatnak el, melyen a (11, 12, 13) bütykök vannak elrendezve, mely utóbbiak a csapókon elrendezett megfelelő ütközőre hatnak. A (10) vezérlő tengelynek egyik végén a (14) fogaskerék van elrendezve, mely j a (15) exicentricitással van ellátva (3. abra) és melyet a kis (16) fogaskerék hajt, mely a (17) csap körül elforgatható (18) szögemeltyűn van elrendezve. Ezen szögemeltyűt a (19) rúgó akként mozgatja, 0 hogy a (16) fogaskerék a (14) fogaskerékhez szoríttatik. A (16) fogaskerék, az ennek tengelyén elrendezett nagyobb (20) fogaskerék által hajtatik, mely a (21) fogaskerékkel kapcsolódik, mely utóbbit a 5 gépnek (23) főtengelye forgatja a (22) szíj segélyével. A (10) vezérlő tengely a feltüntetett nyíl irányában forgattatik (2. ábra) mindaddig, míg a (14) fogaskerék a (16) fogas-10 kerékkel kapcsolódik. Ha a (14) fogaskerék és ezzel a (10) vezérlő tengely egy fordulatot végzett, akkor a (14) fogaskeréknek (15) excentrikus része a (16) fogaskereket kikapcsolja, úgyhogy a (18) 55 emeltyű kileng. Az alább ismertetendő szabályozó szerkezet az emeltyűt ezen kilengetett állásban megtartja, minek következtében a (16) fogaskerék a (14) fogaskerékből való kikapcsolt és a (10) vető zérlő tengely a nyugalmi állásában marad. A (.18) emeltyűt a kilengetett állásban az emeltyű végén elrendezett (24) nyelv (4. ábra) tartja fogva, mely a csavarme'5 netekkel ellátott (25) tengelyhez fekszik, mely utóbbi a rajta ülő (26) csavarkerék segélyével (5. ábra) a (27) végtelen csavar által forgattatik; a végtelen csavar a (28) szíj segélyével (3. ábra) a (21) fogasíO keréknek tengelyéről hajtatik. A forgás következtében a (18) emeltyűnek (24) nyelve a (25) tengelynek csavarmenetein, végigcsúszik (5. ábra), míg a tengelynek végére nem jut és arról le nem csúszik. 65 A (18) szögemeltyű ekkor felszabadul és a (16) fogaskerék a (19) rúgónak hatása alatt (3. ábra) a (14) fogas> kerekekkel ismét kapcsolódhatik és a (10) vezérlő tengelyt egy fordulattal elforgathatja. A (25) tengely ekkor a (24) 60 nyelvet ismét megfogja és ezáltal a (18) emeltyűt a kilengetett állásban megtartja. A (24) nyelv a (18) emeltyűnek (29) csapja körül elforgatható ós a kis (30) rúgónak hatása alatt áll. A nyelv tehát addig forog 65 el, míg a (31) állító csavaranyához nem fekszik (5. áibra), mely a (25) tengelyt körülvevő, csavarmenetes (32) tokra van felhúzva. A (32) tok alul a (33) nyílással van ellátva, melyen át a (24) nyelv át- 70 hatol. A (31) csavaranyának állása tehát a (24) nyelvnek a (25) tengely végétől való állását határozza meg. Ezzel egyúttal a nyelv által a kikapcsolásig leírandó út, valamint az az idő is, mely alatt a vezérlő 75 tengely nyugalomban van, hosszabb vagy rövidebb. Ily módon tehát bizonyos határok között a gép tulajdonképpeni hántóhatásának időtartaniát beállíthatjuk, amikor is a (31) csavaranya mindenkori állá- 80 sát a (32) toknak (34) beosztásán (7. ábra) le lehet olvasni. Ahelyett, hogy a (18) emeltyűt a (19) rúgóval működtetnők, lehet azt görbületi pálya segélyével kényszermozgásúan mozgatni. 8

_ A gépnek működési módja a következő: A (9) garatból (1. ábra) az anyag az (1) azaz az első hántókamrába és innen a következő (2. 3 . . .) kamrákba kerül és az utolsó kamrából a gépből kijut. A ve- 90 zérlő szerkezet folytán az anyag egyidejűleg jut az első kamrába, ebből a másodikba, ebből a harmadikba stb. és a kifolyatóba, még pedig akkor, amikor a (10) vezérlő tengely m6köd tettetik. A vezérlő 95 tengely és az ezen ülő (14) fogaskerék ezalatt a (16) fogaskerék által hajtatva egy fordulatot végez; a (16) fogaskereket o (20) és (21) fogaskerekek, valamint a (22) szíj segélyével a (23) főtengely (2. ábra) 100 forgatja. Ha a vezérlő tengely egy fordulatot végzett, a (18) emeltyű a (14) fogaskeréknek (15) excentrikus része által elmozgattatván a (16) fogaskerék kikapcsolódik a (14) fogaskerékből. A (24) nyelv 105 ekkor a (25) tengelyhez fekszik, még pedig először is nekitámaszkodik a (31) csavaranyának, aztán végigfut a csavarmeneteken, míg a tengelynek végén a tengelyről le nem csúszik, amikor a (18) emel- 110 tyű a (19) rúgónak hatása alatt visszaleng és a (16) fogaskerék a (14) fogaskerékkel kapcsolódik. A (10) vezérlő tengelynek nyugalmi ideje alatt a hántás valamennyi dobban egyidejűleg megy végbe, amikor 115 is ezen időtartamot a (31) csavaranyának