90765. lajstromszámú szabadalom • Hajtó kötélkorong szorítópofákkal
Megjelent 1930. évi julius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZA B A DALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90765. szám. — Yg-/1. osztály. Hajtó kötélkorong szorítópofákkal. Karlik Wilhelm mérnök, bányaigazgató Bröx. A bejelentés napja 1924. évi julius hó 30-ika. Csehszlovákiai Ismeretesek kötélvasutak hajtására szolgáló. szorítópofákkal ellátott hajtó kötélhorongok, melyeknél a kötél a korongnak körülbelül fél kerületét fogja körül és 5 a korong kerületén egyenletesen elosztott nagyobb számú pofa útján szoríttatik be. A szorítópofák a kötélnek a korongra gyakorolt nyomása által hozatnak működésbe. Ezen pofák rendszerint két egymással 10 szemben elrendezett karból állnak, melyek mindegyike külön-kíilön helytálló csap körül forog. Ezen szerkezeteknél a karok által a kötélre gyakorolt nyomás utóbbinak átmérőlő jétől függ. Ismeretes, hogy drótkötelek üzem közben jelentékenyen nyúlnak és átmérőjük folytonosan csökken. Az eddigi szerkezetek ezen körülményre nem voltak tekintettel. Minthogy pedig a karok. 20 illetve a pofák nyomása a kötél átmérőjével fordított arányban áll, a kötél mindig jobban és jobban összenyomatik. Ez a nyomás azonban a pofák kopása következtében is fokozódik és aránylag rövid 25 üzem-tartam után a pofák által a kötélre gyakorolt nyomás oly nagy lesz, hogy a kötél megsérül és idő előtt az üzemből kivonandó. Az ismert szerkezetek további hátránya abban áll, hogy az elkopott po- 30 fákat nem lehet könnyű szerrel líj pofákkal kicserélni. A találmányt képező hajtókorongnál ezen hátrányok ki vannak küszöbölve. A szorító pofák itt nem két karból áll- 35 nak, melyek csap körül forognak, hanem két oly karból, melyek egy csapra fogószerűen vannak ráillesztve, úgyhogy a fogó szája a kötél felvételére képes. Mihelyt a kötél a fogószáj fenekére nyomást elsőbbsége 1923. évi augusztus hó 1-je. kezd gyakorolni, a fogó felső karjai zárul- 40 nak és a kötelet oly mértékben nyomják össze, amennyi szükséges ahhoz, hogy a kötélben az üzemi feszültség biztosíttassék. Ez a hatás azáltal válik lehetővé, hogy a fogó csapja nincs szilárdan ágyaz- 45 va. hanem a kötélnek a fogószáj fenekére gyakorolt nyomásánál a kötélkorong közepe felé menő irányban enged és hogy a fogó felső karjai ezen engedésnél a tárcsa koszorújának belső felületei által oly 50 módon vezettetnek, hogy a fogónak a korong közepe felé való ezen visszamozdulásánál a fogó záródásának kell bekövetkeznie. A szorító karok ellenkező végei közé befogott rúgó a fogót a nyitott hely- 55 zetbe vezeti vissza. Ilyen vagy hasonló fogóknak az eddig ismert szorítókarok helyet való alkalmazásánál, a kötélre gyakorolt nyomás a kötél átmérőjétől és a fogó kopásától függetlenné válik. A fogó 60 úgy van berendezve, hogy egy pillanat alatt egyetlen fogással a kötélkorongból kivehető és hasonlóképpen egyszerűen és gyorsan ismét a korongba illeszthető. A mellékelt rajz 1.—5. ábráin a talál- 65 mány értelmében kiképezett kötélkorongnak egy foganatosítási alakja van példaképpen feltüntetve. Az (A) hajtókorongnak öntött vasból készült koszorújában nagyobb számú fogó 70 van elrendezve, melyeknek (a) és (b) karjai a (c) csap útján vannak egymással összekötve. A (c) csap a (p, q) hornyokban sugárirányban van vezetve. A karoknak (e, f) végei a (c) csap (I) helyzetében, ami- 75 kor a fogó nyitva van, a félgömbalakú (i, k) hornyokban fekszenek és a kötélkorong koszorújának (1, m) nyúlványaihoz tá-
