90739. lajstromszámú szabadalom • Forgó szivattyú, kompressor vagy más efféle

— 3 —

ami által a forgó rész hátoldalán megfelelő felületek tehermentesíttetnek.

A találmány értelmében a szivattyúzó elemek kenéséről és tömítéséről is gondos- 5 kódunk, amihez ugyanazon nyílásokat vagy vezetékeket használjuk, amelyeket a nyomás kiegyensúlyozására és a szivatytyúzandó közeg vezetésére alkalmazunk és melyeken át a szivattyún kenő és tömítő iO anyagot vezetünk keresztül.

A mellékelt rajz a találmány szerint kiképezett szivattyúnak foganatosítási alakjait mutatja. Az

1. ábra motoros hajtású kompresszor ol- 15 dalnézete, részben metszete. A metszett

rész a szivattyúzó elemeknek, továbbá az ezen elemeket a tokkal tömítő érintkezésben tartó eszközöknek szerkezeti részleteit mutatja és a nyílásoknak egy példakép- 20 peni elrendezését szemlélteti, melynek segélyével a nyomást a kívánt eredmények elérésére hasznosíthatjuk. Ugyanezen az ábrán a bebocsátó nyílásban egy szelep látható, melynek segélyéevl a nyomást az -25 egész szivattyúban kiegyensúlyozzuk. A

2. ábra metszet az 1. ábra A—A vonala szerint. A

3. ábra a szivattyú előlnézete eltávolított fejrésszel és az 1. ábra B—B metszetvonala

30 oldaláról nézve. A

4. ábra metszet az 1. ábra C—C vonala mentén. Az

5. ábra a szivattyúnak az 1. ábrához hasonló hosszmetszete, a kiegyensúlyozó esz-35 közök elhagyásával. A

fi. ábra a szivattyúnak az 5. ábrához hasonló metszete, melyen a nyomást a forgó szivattyúzó elemek és a tok közé bebocsátó eszközök más foganatosítást alakban lát- 40 hatók. A

7. ábra a 6. ábrához tartozó részleges előlnézet, részben eltört tokkal. A

8. ábra a szivattyúnak az 5. és fi. ábrához hasonló hosszmetszete, mely a szivaty-45 tvúnak oly foganatosítási alakját mutatja, melynél a kibocsátó oldalon uralkodó nyomást csak a szivattyúzó elemek hátoldalához vezetjük. A

9. ábra a 8. ábrához hasonló hosszmet- 50 szét, melynél a kibocsátó oldalon uralkodó

nyomásnak a szivattyúzó elemek hátoldalára gyakorolt hatását támogató mechanikai eszközök el vannak hagyva.

Az (1) tokban, mely rendszerint nagy- 55 jában körkeresztmetszetű, a hengeres (2) szivattyúkamra van kiképezve, melynek egyik végét a tokon megfelelő módon megerősített (3) fej zárja el. A tok az

egyik oldalon a (4) bebocsátó csatornával és a másik oldalon az (5) kibocsátó csator- 60 nával van ellátva, míg a (3) fejben a (4) bebocsátó csatornától a szivattyúkamrába vezető (6) bebocsátó nyílások és a szivatytyúkamra és az (5) kibocsátó csatorna között közlekedést létesítő (7) kibocsátó nyí- 65 lás vannak kiképezve. A szivattyú kamrában a (8) forgó rész van forgathatóan elrendezve, mely csekély mértékű tengelyirányú mozgást végezhet. A forgó rész (9) agya a (10) golyós csapágyban van 70 ágyazva, melynek belső (11) futógyűrűje az agyhoz van erősítve, míg külső (12) futógyűrűje úgy van méretezve, hogy a tokban csekély mértékű tengelyirányú mozgást végezhet. A (13) hajtótengely a 75 forgó rész agyába van ékelve, úgyhogy ha a tengely a forgó részt forgatja, ez utóbbinak tengelyirányú elmozdulását nem gátolja. A forgó részre a (14) külső fogaskerék van erősítve, mely belső fogazással 80 van ellátva és ezen fogaskerék fogaival a külső fogazású (15) belső fogaskerék fogai kapcsolódnak. A (15) belső fogaskerék központos (17) üregében az ezen fogaskerék számára való (16) golyós csapágy van 85 elhelyezve, melyet a (18) tengely tart, melynek csapja a (3) fejben van megerősítve. A (18) tengely középvonala a (13) hajtótengely középvonalához képest el van tolva, úgyhogy a külső fogazású (15) 90 belső fogaskerék tengelye a belső fogazású

(14) külső fogaskerék tengelyéhez excentrikus. Ezen fogaskerekek egyikének több foga van, mint a másiknak üs a fogaskerekek, ha elforgattatnak, úgy működnek 95 együtt, hogy a közeg szivattyúzását vagy sűrítését okozzák. A forgó rész, valamint a belső és külső fogaskerék képezik a szivattyúzó elemeket és a továbbiakban ezeket ezen elnevezéssel említjük. A forgó 100 rész mögött a (20) üreg vagy kamra van kiképezve, mely a (2) szivattyúkamrával közlekedik és a (22) cső útján a (42) kibocsátó rendszeren át a szivattyú (5) kibocsátócsatornájával van összekötve. Ezen 105 összeköttetés egyik szerepe abban áll, hogy a kibocsátó nyomást a (20) üregbe vezesse, úgyhogy az a szivattyúzó elemek hátoldalára hat és azokat tengelyirányban eltolva a (3) fejnek szomszédos felületével 110 záró és tömítő kapcsolódásban tartja. Az összeköttetés másik szerepe abban áll, hogy a (20) üregbe kenőanyagot vezessen, mely a szivattyúzó elemek Orintkező felületei közül kiszorult. A (20) üregnek vagy 115 kamrának ezen szerepei az 1., 5.. 6., 8. és 9.