90689. lajstromszámú szabadalom • Csévetekercselő gép

kontaktuskar működtető gombjának befelé nyomásánál, amikor a kontaktuskar a csapokkal érintkezik, a rézsútos peremű (j8) lemez szegélye a rúgós (jlO) orr vége 5 alá csappan; a (jlO) orr egyik vége helytállóan van rögzítve és a másik vége szabad és befelé van hajlítva. Az elektromágnes (jll) fegyverzete egyik végén (jl2) orral van ellátva, mely a 8. ábrában szem-10 léltetett módon, a rugalmas (jlO) orra támaszkodik. Ennek következtében, ha az elektromágnes a fegyverzetet magához rántja, a rugalmas (jlO) orr szabad vége kifelé hajlik, miáltal a rézsútos peremű 15 (j8) lemez felszabadul, melyet azután a (j9) rúgó kifelé hajt és melyet egy másik. (j!3) rúgó fordít vissza a kikapcsolt helyzetébe. A (jl3) rúgó egyik vége a (j8) lemezhez erősített (jl4) csaphoz van kötve, 20 míg másik vége a (j2) szigetelőkerethez van erősítve. Az ellenálláselemek a szokásos módon vannak a kontaktuscsapokhoz erősítve, úgyhogy ha a kontaktuskar az l-es számú csapon nyugszik, akkor a leg-25 nagyobb ellenállás van az áramkörbe kapcsolva, míg ha a kontaktuskar a 4-es számú csapon nyugszik, akkor az ellenállás rövidre van zárva. A kontaktuscsapokat a (jl5) fedő védi. A (jl3) rúgó 30 csak oly erős, hogy a kontaktuskart a kikapcsolt helyzetbe hozza, melyben a kontaktuscsapokkal nem érintkezik, ahol kontaktuscsapok és a kontaktuskar között súrlódás elegendő a kontaktuskar vissza-35 húzó erejének legyőzésére. Az ellenálláselemek sorba vannak kapcsolva a motorral és az elektromágnes tekercselésével, mely utóbbi rövidre van zárva az alább említett kontaktusok segé-40 lyével, úgyhogy normálisan nem folyik át áram az elektromágnesen, de a kontaktusok bármelyikének nyitása esetén, melyet a tekercsre felcsévelendő huzal esetleges szakadása eredményez (amint ezt alább 45 ismertetni fogom) vagy ha a megkívánt huzalhossz fel van tekercselve, az áram az elektromágnesen átfolyik, aminek következtében a kontaktuskar „kikapcsolt" helyzetébe jut, amint azt fent kifejtettem. 50 A kapcsoló az 1. ábrában jelzett módon a (b) mótor alá van szerelve és lyukasztott falú (jl6) köpennyel van körülvéve, melynek falai elősegítik az ellenálláselemekben gerjesztett meleg szétszóródását. 55 A huzal feszültségét mérő- és vezérlőkészülék: Az (fl) tengelyen hosszirányban beállítható kúpok vannak elrendezve, melyek különböző hosszúságú (f3) motolláknak a gépbe való helyezését teszik lehetővé. A 60 motolláról lefejtett huzal a kerületén hornyolt (g) csiga körül van vezetve, mely a (g3) csavar és (g4) csavar kerék (5. ábra), valamint az alsó végén fogazott (gl) tengely révén, mozgását a (g6) tengelyen for- 65 gathatóan elrendezett (g5) fogaskerékre viszi át. A (g6) tengely felső végére (g2) mutató van felszerelve, melyet a súrlódás visz magával. A (gl) tengely felső végén elhelyezett forgó részek célszerűen a cső- 70 alakú (g8) kar felső végére vannak felszerelve, melyen a (gl) tengely átmegy és melynek alsó vége a vízszintes (g9) tengelyre van felerősítve (1. ábra). Ez utóbbi a (d, dl) keretrészekben forgathatóan van 75 ágyazva. A (g9) tengelyen átdugott (g6) tengelyre, tetszőleges hosszméretre kalibrált (glO) mutatólap van felerősítve. A mutatólap tetején (gll) számláló foglal helyet. Az ábrákban szemléltetett példá- 80 ban a mutatólap 200 hosszegységre (méterre, yardra) van beosztva, míg a számláló 1000 ugyanolyan hosszegységig számlál és „megállj" helyzettel is mutat. A (g) csiga horonyágyának ismert hosszúságú 85 kerülete van. Ha a mutatót és a számlálót a csévére tekercselendő huzal hosszának megfelelően állítottuk be, akkor a számláló a „megállj" helyzet elérésekor, az indítókapcsoló elektromágnesét normáli- 90 san rövidrezáró (gl2) kontaktuspárt nyit, miközben ez az elektromágnes gerjesztetik és a gépet megállítja, ha a kívánt hosszúságú huzal a csévére tekercseltetett. A (g!2) kontaktusok további, alább ismer- 95 tetett két kontaktussal sorba vannak kapcsolva. A (g) vezetőcsiga (5—6. ábra), a (g8) tengelyre szerelt (gl4) karmantyúhoz van erősítve, ahol is (gl5) tag köti össze a karmantyút a (k9) és (klO) konso- 100 lókkal, úgyhogy amikor a tolópad ide-oda jár, a (g) csiga ide-oda billen, miáltal a huzal a horonyágyban megtartatik. Egy másik kivitelnél a (g) csiga (gl6) orsóját meghosszabbítjuk és négyszögkeresztmet- 105 szetűvé alakítjuk (7. ábra). A csiga ebben az esetben a (16) orsó hosszában ide-oda mozog abban a mértékben, amint a huzal a csévén ide-oda tekercseltetik. A huzalfeszítő berendezés leírása. 110 A (g9) tengelyre erősített (h2) lemezrúgó (1. ábra) fékpárnát hord. Ugyancsak a (g9) tengelyhez a (h4) dudor segélyével, hátranyúló (h5) kar van felerősítve, amelyen csúszó tömb beállíthatóan 115 van fölszerelve. Ez utóbbi a (h6) nyomórúgó segélyével, a (hl) emelő dudorától hátrafelé nyúló csaphoz van erősítve,