90633. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító automobilok részére
\ záróretesz (18) szög alatt zár, tengelyre (17) van erősítve és karral működtethető. A záróretesz zárási felületébe esik az üresjárati csatorna (31) beömlőnyílása 5 (20). Az üresjárathoz felhasznált folyadék az üresjárati csavaron (21) távozik (5. ábrán nagyítva lerajzolva). Csavar (5. ábra, o) közepén hossztengelye irányában a levegő bevezetéséhez csatorná-10 val (22), (5. ábra, p) erre merőlegesen esik a másik furat (r az 5. ábrán) kisebb átmérővel az üresjárati folyadék szabályozásához. A záróretesz kismértékű nyitásánál a keletkezett nagyobb-15 mértékű léghíjj következtében az üresjárati csavaron [5. ábra, m) fémszitán át] is levegő áramlik át, mely szívó hatással bír az üresjárati vezetékben várakozó folyadékra. A beállított kis furaton (5. ábra, 20 r) felszívja a folyadékot, mely az üresjárati levegővel keveredve ömlik a szívócsőbe (20). Az üresjárati csavar a szükséghez képest különböző levegőfurattal bírhat, mert a betét (5. ábra, u) cserélhető. 25 Indulás előtt a körülményekhez képest beállítandó a folyadékfurat a kónikus levegőszabályzó és az üresjárati csavar. Ezen adatok kellő megválasztásával a keverék helyes összetétele előre megálla-30 pítható. Ha a keverék gazdag, ami működés szempontjából anyagpazarlás és amellett kártékony lehet, vagy kisebb folyadékfuratra állítandó az első csavar a kónikus szabályzó változatlanul hagyásával 35 vagy a folyadékfurat marad változatlanul és a levegőszabályozón kell változtatnom. Ha szegény a keverék vagy nagyobb folyadékfuratot kell beállítanom a levegő szabályozó csavar fix állása mellett vagy 40 állandó folyadékfurat mellett a levegőszabályzóval érhető el a kívánt hatás. A csavarorsó furatokkal és a levegőszabályozócsavar működés szempontjából kiegészítői egymásnak. A keverék összetétele függ adott szívási ütem alatt felszí- 45 vott folyadék mennyiségétől és a benzingázhoz keveredett levegő mennyiségétől. Jelen esetben egyik tényező nagyságát változtatjuk meg azáltal, hogy a folyadékcsatornába szabályozott mennyiségű 50 levegőt vezetünk, mely a keletkezett lég,híjj következtében hozzááramlik a csatornában tovahaladó folyadékhoz, annak tovahaladását fékezi, megakadályozván ezáltal túlgazdag keverék képződését. Kü- 55 lönösen magasabb fordulatszám esetén jut érvényre a leírt hatás. Minden fordulatszámhoz állandó összetételű keverék biztosítása a leírt módon szabályoztatik. Midőn a terhelés emelkedik és a mótor 60 fordulatszáma esik nagyobb záróretesznyitással a fordulatszám fokozódik, majd megfelelő sebesség iktatásával a gyorsasága. Szabadalmi igények: 65 1. Elgázosító automobilok részére, jellemezve a tüzelőanyagvezetékbe becsavarható csavarorsó által, melynek különböző méretű sugárirányú furatai a csavar más-más helyzetében más-más 70 átömlési keresztmetszeteket iktatnak be a tüzelőanyagvezetékbe. 2. Az 1. alatti elgázosító, jellemezve oly csavar által, melynek kúpos belső vége a csavar állása szerint változó metsze- 75 teket nyit levegő számára, amely levegő a fúvókaszáj előtt keveredik a tüzelőanyaggal. 3. Az 1. alatti elgázosító, jellemezve az üresjárati tüzelőanyag vezetékhez csa- 80 varható oly csavar által, mely hossztengelye mentén levegővezető furattal bír, sugárinyú metszetében állandó keresztmetszetű tüzelőanyag csatornával és egy nagyobb furattal a képződött 85 tüzelőanyag-levegő keverék elvezetéséhez. 1 rajzlap melléklettel. iPallas nyomda, Budapest.
