90604. lajstromszámú szabadalom • Kézzel működtetett szerkezet főleg közúti jellegű kocsik féktuskűinak utánaállítására

1. Hogy míg az úgynevezett fogazott szegmenssel és lánccal ellátott kéziemeltyűs fékeknél, melyeknél a felcsévélhető lánchossz rövidsége miatt a féktuskókat 5 aránylag gyakran kellett a kocsi alatt utánállítani, addig az új szerkezettel felszerelt kocsiknál a féktuskóknak utánállítása egyetlen helyről, a kocsi oldalán az alvázhossztartó magasságban fekvő ten-10 gelyre rátűzött forgattyúval kényelmesen és teljesen egyenletesen eszközölhető. 2. Hogy a féktuskóknak a kocsi alatt való utánállítása a legtöbb esetben, a féktuskók teljes kihasználásáig, nem szükséges. 15 3. Hogy ezen szerkezet mellett a fékutánállítás a kocsiszíni gödörből csak elvétve fordul elő és ezáltal az éjjeli kocsitolatás a gödör fölé a szennyes és nehéz munka a kocsiszíni gödörben a legtöbb 20 esetben teljesen mellőzhető. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképpen módosítható, anélkül, hogy a találmány lényege ezáltal változást szenvedne. 25 Szabadalmi igények: 1. Kézzel működtetett szerkezet féktuskók utánállítására, melynél két vagy több tengelyű kocsik fékrudazatának fixen ágyazott forgáspontja a kézi- és lég-80 féktől független kézi beállítószerkezet segélyével akként tolatik el, hogy valamennyi féktuskópár a kerékkoszorúkhoz simul, jellemezve azáltal, hogy a fékrudazatnak helytállóan ágyazott úgynevezett „fix pontja" két határ- 35 helyzet között körívben lengő forgáscsap gyanánt van kiképezve. 2. Az 1. igényben védett utánállító szerkezet kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a két határhelyzet között ívben 40 lengő forgáscsap, önzáró végtelen csavarral meghajtott fogazott szegmens tengelyére ékelt forgattyúkaron van elrendezve, mely csavar a kocsi hossztartójának magasságában és a kocsi 45 harántirányában elhelyezett, forgattyú, vagy kézikerék segítségével a kocsi oldaláról meghajtott tengelyre van felékelve. 3. Az 1—2. igényben védett utánállító szer- 50 kezetnek kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szerkezetnek a szennyeződés szempontjából kényes részei tokba vannak zárva, oly célból, hogy az úttesti szennyezésektől stb. tökéletesen 55 megvédjük őket. 4. Az 1— 3. igényben védett utánállító szerkezet kiviteli alakja, jellemezve az utánállítás kezdő- és véghelyzetét jelző mutatószerkezet által. 60 5. A 4. igényben védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve az önzáró, végtelen csavar tengelyével párhuzamos tengelyen ülő, differenciális fogaskerék áttétellel meghajtott mutató által, mely 6& egy szintén forgó tárcsa előtt mozog és a tárcsa forgásához képest, a differenciális áttételnek megfelelően mindig elmarad. 1 rajzlap melléklettel. Pallus nyomda, Budape-st.