90564. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés villamosjelzések létesítésére különösen önműködő vagy félig önműködő távbeszélő központokhoz

— 3 -lemezeken, valamint a (48) fogaskereken és (49) lemezen. A (49) lemezen túlmenő rész (51) horgony gyanánt van kiképezve, amelyet a (21) elektromágnes (50) magja 5 vonz, ha annak tekercsén áram megy keresztül. A (47) rúd ily módon tartólemezein és a (48) fogaskereken át hosszirányban elmozoghat. A (47) rúd emellett (190) hosszhasítékkal, illetve ékhoronnyal van 10 ellátva, amelyben a (191) ék fekszik. A (191) éknek a (48) fogaskerékkel való kapcsolatára a (192) pecek szolgál, a (47) rúd ily módon a (48) fogaskerék segélyével elforgatható, azonban a fogaskerék eltoló-15 dása nélkül hosszirányban szabadon elmozoghat. A (47) rudat a 2. ábrában feltüntetett szabványos helyzetében az (52) rúgó tartja meg, amely az (53) tárcsából ágazik ki. Az (53) tárcsának többi karja 20 a többi (47) rúd tartására szolgál. Mindenik (47) rúdból sugárirányban hét (54) pecek áll ki, amelyek csavarvonal mentén akképen vannak elrendezve, hogy a hét (54) pecek a rúd hét különböző szöghely-25 zetében egymásután juthat működési kapcsolatba a készülék különböző szakaszaiban a rúddal egyvonalban fekvő (38) emeltyűkkel. Ezen hét helyzet közül az egyikben, tehát az egyik (54) pecek, az 30 egyik szakasz megfelelő (38) emeltyűjének külső vége fölé kerül és a hozzátartozó (21) elektromágnes gerjesztésénél a (47) rúd hosszirányban elmozog, miáltal az illető pecek az emeltyű külső végével 35 kapcsolatba jut és az emeltyűt akképen mozgatja el, hogy annak másik vége, amely a 2. ábra szerint szabványos helyzetében lefelé van irányítva, most fölfelé irányul. 40 A tizenkét (48) fogaskerékbe a (36) és (49) lemezek között elhelyezett (55) fogaskerék kapaszkodik, amely a (34) rúd körül, mint tengely körül elforoghat. Az (55) fogaskerék hajtására szolgáló (56) fogas-45 kerék az (57) tengelyre van ékelve, amelynek csapágyai egyrészt a (36) lemez (58) nyúlványában, másrészt az alsó (49) lemezben és a (32) rúdban vannak kiképezve. Az (57) tengelyre ezenkívül az (59) 50 tárcsa van ékelve, amely kerületén szigetelő gyűrűt hord. Ezen szigetelő gyűrűt a (61) kontaktusgyűrű veszi körül, amely az (59) tárcsa kerületét teljesen körülfogja, azonban (62)-nél ki van vágva, úgyhogy 55 itt a szigetelő anyagból való gyűrűt a kontaktusgyűrű nem fedi. A keret (64) karjára szigetelten szerelt (63) kefe a (61) kontaktusgyűrűre támaszkodik. Az (59) tárcsa (60) megállító pecket hord. Ugyancsak az (59) tárcsán van rögzítve a (65) 60 pecek, amelynek szabad végéhez a (66) tekercsrúgó van erősítve. A (66) tekercsrúgó belső vége a (69) fogaskerék és a (68) tárcsa hordására szolgáló (67) agyon van rögzítve. A (67) agy, (68) tárcsa és 65 (69) fogaskerék előnyösen egy darabban készülnek és az (57) tengelyen lazán ülnek. A (68) tárcsa kerületét a (71) kontaktusgyűrű veszi körül, amelyre a (72) kontaktuskefe támaszkodik. A (72) kontak- 70 tuskefét a keret (64) karja hordja és attól ugyanúgy van elszigetelve, mint a (63) kefe. A (71) kontaktusgyűrű (73) kontaktuskefét hord, amely rendesen az (59) tárcsának (62) szigetelő részén nyugszik. A 75 (69) fogaskerékbe a (74) fogaskerék kapaszkodik, amely a (49) lemezen átmenő rövid tengelyen ül. A (74) kerék tengelye másik végén a (75) kilincskereket hordja. A (75) kilincskerék a (76) rögzítő és a (77) 80 forgató kilincsekkel működik együtt, amelyek közül az utóbbi a (24) mágnes (78) horgonyával csuklósan van összekötve. A (78) horgony a (81) rúd (79) karján forgathatóan van ágyazva. A (81) rúd a ke- 85 ret egy részét képezi ós a (49), valamint (35) lemezek között van rögzítve. A (81) rúd a (25) mágnesek hordására is szolgál, míg a hasonló (82) rúd, amely ugyancsak a keret részét képezi és a (49), valamint 90 (35) lemezek között van rögzítve, a (26) mágneseket hordja. Mindenik (25, 26) mágnespár a hozzájuk tartozó (83, 84) horgonyokkal, a (85) és (86) rögzítő, illetve mozgató kilincsekkel 35 együtt a (87) kilincskerék mozgatására, illetve kiváltására szolgálnak az egyes szakaszokban. Összesen hét ily kilincskerék van elrendezve; mindenik szakasz számára egy-egy. Egy-egy kilincskerék 100 és a hozzátartozó (89) kontaktushordókar a (88) aggyal egy darabot képeznek. A (89) kar a (91, 92) kontaktusrúgópárt hordja, amelyek közül az utóbbi rendesen a (89) kar szögben meghajlított (93) részé- 105 hez támaszkodik. A (91) kontaktusrúgó a vezetőanyagból készült (94) visszaterelő rúgóval van összekötve, amelynek külső vége a (89) kar szigetelt (95) peckével áll összekötetésben, míg belső vége a (34) rú- no don van rögzítve, azonban tőle el van szigetelve. A (22) elektromágneseknek egy-egy (96) horgonya van. A (96) horgonyok a (97) emeltyűkön ülnek, amelyek a bennö^ ki- 115 képezett hasíték révén a (98) csapon ül-90564