90541. lajstromszámú szabadalom • Eljárás utak felépítményének előállítására, ezen eljáráshoz való felépítményi agyag és kötőszer

anyagrész bizonyos mennyiségű homokot tartalmazhat, mely bitumennel vagy más hozzáadott töltőanyaggal őröltetett. Ez az anyag a durvább ásványi anyagokhoz 5 tapad. Tetszés szerint lehet a nagyobb ásványi részeket az egyébként szükségesnél nagyobb mennyiségű folyékony kötőszerrel, és porított kötőszerrel, ill. csak az utób-10 bival egymagában keverni, úgyhogy nem kell olajat alkalmazni, ill. az olaj egészen mellőzhető, vagy pedig lehet a finomabb ásványi részeket kevesebb porított kötőanyaggal, ill. ily kötőanyag nélkül alkal-15 mázni. Mindenesetre jobb, ha a kövek, akár nagyok, akár kicsinyek, a kötőszer helyes hányadát maguk hordják. Ha ily módon járunk el, akkor a találmány szerinti út-20 építő anyag egymástól elkülönített kőmagvakból áll, melyek a maguk kötőszerét (folyékony vagy félig folyékony bevonat porított és esetleg ásványi alkatrészeket tartalmazó kötőanyaggal vagy enélkül) 25 hordják és melyek körül vannak véve íinom ásványi anyagokkal, folyékony vagy porított kötőszerrel keverten vagy enélkül, amikor is mindegyik ily csomó egy egységet alkot. Ez az anyag normális 30 hőfoknál szállítható és lehengerelhető, minden további kezelés nélkül szilárd és sűrű, ill. tömött útburkolatot szolgáltat, minthogy a kitöltőanyag a közök számára egy részét képezi azon masszának, mely-85 nek magvait a kövek alkotják. A hordképes felületek, melyek a szokásos finom anyagból alkotva, rendesen kézimunkával állíttatnak össze, ugyanily módon készülnek és összesen 11% kötőszert 40 tartalmazhatnak. Az előbbi eljárás helyett a nagyobb kövekhez, miután a folyékony kötőszerrel meg lettek nedvesítve, a porított kötőanyagot egészben vagy részben hozzá-45 adhatjuk, mely utóbbi az ásványi anyagokkal együttesen a leírt módon megőröltetett. Ez lehetővé teszi a porított kötőszernek összesülés nélküli szállítását és raktározását. 50 Az említett útépítő anyag szintén tartalmazhat egy bizonyos rész folyékony anyagot. A munka a helyszínen végezhető és a keverés szakadatlanul folyhat, amikor is 55 a porított bitument vagy ennek az ásványi anyagokkal való keverékét a malomból közvetlenül a kavaróba szállíthatjuk egy fúvó segélyével. E célból a kavaró és a malom egy egységes berendezéssé van összeépítve azok- 6(> kai a szerkezetekkel, melyek az olajnak, a bitumennek, a köveknek, a homoknak és az esetleges kitöltő anyagnak lemérésére szolgálnak. Ez esetben a kavarót célszerűen hengeres dob alakjában szerkesztjük, 65-mely a fúvó szerkezet levegőjének távozását lehetővé tevő szitákkal van ellátva. A köveket szállító csavar, az olajat szivatytyú segélyével és a bitument, valamint a homokot kimért mennyiségben a malomba 70 szállítjuk. Lehet esetleg egy elosztó gépet alkalmazni és a kavaróba a köveknek és olajnak kimért adagait bebocsátani, mimellett megfelelő mennyiségű bitument, vagy bitument és homokot lemérünk és 75 a malomba szállítunk vagy pedig a bitument, ill. bitument és homokot előbb megőröljük és porított állapotban mérjük ki Az anyagot általában betonkeverő gépekhez hasonló szerkezetben munkálhatjuk 80 meg. A legtöbb esetben a keverés és elhelyezés közönséges hőmérsékletnél történik, kivéve sűrű olajnál, mely a folyóssátétel céljából felmelegítést igényel. Ily esetben 85 tehát felmelegítést alkalmazunk. Minthogy a kövek nedves állapotban szállíttatnak a helyszínre, azokat a folyós kötőszer hozzáadása előtt bizonyos mennyiségű száraz mész hozzáadása által 90 megszáríthatjuk. A leírt módon igen jó utakat építhetünk az anyag felmelegítésének szükségessége nélkül és minden nehézség elkerülésével a megfelelő fizikai tulajdonságokkal bíró 95. kötőszert alkalmazhatunk, amikor is a hatás egy minden tekintetben tökéletes első bevonat által fokoztatik, mely utóbbi már természeténél fogva nem válik le könynyen, amikor is a kövek között ásványi ^go porból és porított bitumenből álló párna képeztetik. A találmány szerinti útépítő anyagnak előállításához, mely finom ásványi anyaggal és folyékony, valamint porított kötő- 105, szerrel körülvett kőmagvakból áll, finom por gyanánt közönséges szurkot alkalmazhatunk, de minthogy ez nagymennyiségű oldhatatlan anyagot tartalmaz, aránylag sok port kell alkalmazni. De lehet erre a célra finoman őrölt közönséges bitument is használni. Szabadalmi igények: 1. Eljárás utak felépítményének előállítására, jellemezve azáltal, hogy az út- 115, építő anyag bevonó- és kötőanyaga gyanánt olajmaradékok desztillálásá-