90433. lajstromszámú szabadalom • Fejpárnaelrendezés párnázott vasuti kocsikhoz

Megjelent 1930. évi augusztus hó 1-én. MAGIAK KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG szabadalmi leírás 90433. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Fejpárnaelrendezés párnázott vasúti kocsikhoz. Wirth Jozefa magánzó Dessau. A bejelentés napja 1924. évi október hó 15-ike. A párnázott vasúti kocsik oldalsó fejpárnái. rendszerint kényelmetlenek, minthogy magasságban nem beállíthatók és nem eléggé nyúlnak előre, azaz kicsinyek. 5 Ezen hátrányokon a jelen találmány szerint oly módon segíthetünk, hogy külön, összerakható segédfejpárnákat rendezünk el, melyek a meglevő oldalsó fejpárnák belső oldalára simulnak és úgy 10 magassági, mint oldalirányban beállíthatók, úgy hogy minden utas termetéhez könnyen beigazíthatok. A rajzon ilyen beállítható fejpárna egy foganatosítási alakja van feltüntetve és 15 pedig az 1. ábrán elölnézetben, a 2. ábrán oldalnézetben, a 3. ábrán pedig felülnézetben. Az (a) harántrudakon az (f) eltolható 20 tartók vannak elrendezve és ezekben vannak foroghatóan ágyazva az (e) segédfejpárnákat hordozó (d) kaTok felső csapjai. A (d) karok alsó végükön kifelé könyökszerűen meg vannak hajlítva, hogy a hát-25 párnázáson túlnyúljanak. Az (f) tartók a <g) szorítócsavarokkal minden kívánt helyzetben megerősíthetők. A (d) karok csapjainak felső (i) fejlapjai egy-egy bevágással vannak ellátva, melybe az üt-30 közőül szolgáló (h) pecek kapaszkodik. Ezen pecek szabja meg a fejpárnáknak az 1. és 2. ábrában feltüntetett használati helyzetét. Az (a) harántrúd a (b) karokon függ, 35 melyek a podgyászháló egy (m) hosszrúdjára felfüggesztendő (c) horoggal vannak összekötve. A (b) karok felső végeit az (ml) sodronykötél, vagy máselféle köti össze, melynek hosszát az (1) felgombolyító-késziilékkel változtathatjuk. Ha a 40 sodronyt megrövidítjük, az (a) harántrúd felemelkedik, míg a sodrony meghosszabbítása esetén sülyed. Ilyen módon az (e) csappantyús fejpárna magassági helyzete kívánat szerint változtatható. 45 A (d) karok (i) fejlapjainak kivágása a (h) ütközőpecekhez képest célszerűen úgy van elrendezve, hogy az (e) fejpárnák a használati helyzetben kissé egymás felé hajlanak, hogy az utas fejének az (e) fej- 50 párna és a nyakpárna közötti hegyesszögben jobb tartása legyen. Az (a) harántrúd elülső oldalán még a felcsapható (k) kengyel lehet elrendezve, amelyre az ülést takaró szövetcsík erősít- 55 hető meg. Ha a berendezést nem használjuk, a fejpárnákat befelé egymásra csappantjuk, úgy hogy a berendezés kevés helyet foglal el és könnyen szállítható. A segédfejpárnákat levehető, mosható 60 huzatokkal láthatjuk el, melyek egy a hátpárnázatot takarócsík útján egymással össze is lehetnek kötve. Szabadalmi igények: 1. Fejpárnaelrendezés párnázott vasúti 65 kocsikhoz, azzal jellemezve, hogy magukban ismeretes módon összecsappantható segédfejpárnák, oly módon vannak egy a csomaghálóhoz képest magasságban beállítható hordozóáll- 70 ványon elrendezve, úgy hogy használati helyzetben a közönséges fejpárnák belső oldalára simulnak s a fejnek nagyobb és kényelmesebb támaszkodási felületet nyújtanak. 75