90402. lajstromszámú szabadalom • Explosiós vagy másféle motoroknak elgázosítóikkal való összeépítése

Megjelent 193Q. évi augusztus lió 11-én. . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90402. SZÁM. — Yd/2. OSZTÁLY. Exploziós vagy máseféle mótoroknak elgázo sí tóikkal való összeépítése. Birkigt Marc mérnök Bois-Colombes. A bejelentés napja 1924. évi julius hó 16-ika,. Belgiumi elsőbbsége 1923. évi julius hó 18-ika. A találmány explóziós vagy másefféle mótoroknak elgázosítóikkal való összeépítésére vonatkozik és célja lényegileg ezen összeépítés oly kiképzésében áll, liogy 5 a gyakorlat különböző követelményeinek az eddigi szerkezeteknél jobban feleljen meg. A találmány lényegileg abban áll, hogy az említett fajtájú gépnek egy vagy több 10 elgázosítója a motorhoz úgy van hozzáillesztve, hogy a motorral viszonylag nagy érintkezési felületen áll kapcsolatban, úgyhogy az elgázosítók közvetlenül az ezen felületen keresztül való hővezetés útján 15 fűttétnek. Ezen legfőbb kiképzésen kívül a találmány néhány további' kiképzésre vonatkozik ,melyek célszerűen egyidejűleg találnak alkalmazást és az alábbiakban részletesebben vannak leírva. 20 A találmány részletesebb ismertetésére utalunk a csatolt rajzra, mely azonban ugyanúgy, mint az alábbi leírás, csakis a találmány számos foganatosítási lehetőségének egyikét vázlatosan szemlélteti, ill. 25 tárgyalja. A rajzon az 1. ábra a mótor psszelrendezésél oldalról nézve mutatja, míg a 2. ábra a motort részben elölnézetben, részben metszetben szemlélteti. 30 Ha a találmány és pedjg szabatosabban azon alkalmazási mód és foganatosítási alak szerint, mely — amennyire áttekinthető — előnyben részesítendő, pl. egy explóziós motort, mondjuk egy oly i-epülő-85 gépmótort, melynek két sorban hat-hat hengere van, elgázosítóival, pl. két-két henger számára egy-egy elgázosítóval úgy akarunk összeépíteni, hogy az elgázosítók közvetlenül a mó torral való érintkezési felületükön keresztül fűttessenek, akkor ez pl. io az alább leírt módon történhet: Maga a mótor és egyes részei tetszőleges alkalmas módon, de célszerűen úgy vannak kiképezve, amint ezt a rajz mutatja. 45 Az (a) elgázosító részei, a frissgázkeverék elvezetésére szolgáló cső kivételével szintén tetszőleges alkalmas kiképzést nyernek. Mindegyik elgázosítónak a frissgázkeverék elvezetésére szolgáló (al) csöve 50 úgy van kiképezve, hogy az aránylag nagy felületű (b) fémlemezzel van ellátva, melynek alakja olyan, hogy a mótor hűtőköpenyéhez hozzásimuljon. A hűtőköpenynek ezen a helyen előnyösen sík felületet 55-adunk. Az elgázosí lókat (b) lemezeikkel a mótor vízköpenyének (c) falához fektetjük és itt tetszőleges alkalmas módon, pl. a (d) csavarorsók segélyével megerősítjük. 60 Célszerűen az összes elgázosítóknak vagy azok egy részének szabályozó részeit közös hajtószerkezet útján kötjük egymással öszsze, pl. azáltal, hogy az egyik hengersor elgázosí lóinak szabályozó részei a közös 65 (e) tengellyel bírnak, ahol is ezen tengelyen oly elrendezések történnek, melyek Lehetővé teszik, hogy az egyik szabályozórész íelékelési szöge a másikhoz képest változtatható legyen. 70 Ily módon az elgázosítónak és a motornak oly összeépítését hozzuk létre, hogy a hűtővíz által felvett kalóriák egy része a vízköpeny falán át" a különböző (b) fémlemezekre átvitetik és ezáltal az elgázosí- 75. tók fűtésére hasznosíttatik, mely fűtés az elgázosítónak és az e_gész motornak helyes üzemére különösen nagy magasságokban