90376. lajstromszámú szabadalom • A munkaidőt ellenőrző készülék
— 2 -időnyomtató készülék hajtóműve a következő: A (3) óramű, a (9) hajtóriid és (10) homlokfogaskerekek útján (2. ábra), (11) kúp-5 fogaskerekeket hajt, úgyhogy a (12) tengely és a (13, 14, 15) kerékáttétel közvetítésével, a (16) betűskeréktengely folytonosan forog. A (4) betűskerekek egyike szilárdan ül a (16) tengelyen, míg a többi 10 betűskerék lazán van arra illesztve és ismert módon, menesztők segélyével, forgattatik tovább. Ezek a betűskerekek a kártyára a napot és az órát nyomják rá abban a pillanatban, midőn az (5) kézi-15 emelőt meghúzzuk. A (6) betűskeréktengelyen (18) fogaskerék is van megerősítve, mely tehát folytonosan forog ezzel a tengellyel és pedig, a jelen példában, minden 10 percben vé-20 gez egy fordulatot. Ez a (18) kerék a (19) közvetítő tengelyen lazán elrendezett (20) fogaskerékkel kapcsolódik, mellyel a (21) rúgóház és a kis (22) fogaskerék van kapcsolva. Ez a berendezés azt célozza, hogy 25 a (4) időbélyegző készüléknek a (3) óramű által percenkint történő tovakapcsolódása dacára egy óra nagyobb törtrészének megfelelő időpontokban, (27) előkészítő tárcsák beállítását vezérelje, mely $0 tárcsából egy-egy van elrendezve a különböző munkarétegek (munkaszakaszok) mindegyike számára. A (18) kerék forgásakor a (21) rúgóház is forog s az egyik végével abba beerőtsített rúgó, melynek «5 másik vége a (19) tengelyen van megerősítve, megfeszül. A (19) tengelyen tovább a (23) ostor (vagy kettős kilincs) és a kis (24) fogaskerék van szilárdan ágyazva. Ez a (23) kilincs a (25) tengelyen szilái--40 dan ágyazott (26) csillagkerék fogaiban, mely keréknek, a jelen foganatosítási példában választott 1 /io órabeosztásnak megfelelően, 10 foga van, ellenállásra talál, úgyhogy nem foroghat el akadálytalanul 45 és így az 1 /io órajelzós be nem következhetik. Minthogy már most a kis (22) fogaskerék a (25) tengelyen ülő (28) fogaskerékkel áll kapcsolatban és ez a kerék óránkén^ egy teljes fordulatot végez, 50 ezért a (23) kettős kilincsnek egyik, a (26) csillagkerékkel kapcsolatban álló csúcsa, minden 6 pereben (Vio órában) ki fog kapcsolódni a csillagkerékből és a fentemlített, a (21) rúgóházban lévő rúgó feszült-55 sége folytán neki adott feszültség hatása alatt, 180°-kal el fog forogni, úgyhogy most másik csúcsával fekszik a (26) csillagkerék következő fogához. A (21) rúgóházban lévő rúgó, erre a pillanatra, fél fordulattal lejár és most, a legközelebbi 60 kikapcsolódás pillanatáig, ugyanezen mértékben, újból felhúzatik. A kis (24) fogaskerékkel a (29) fogaske rék áll kapcsolatban, mely lazán ül a (25) tengelyen. Ezzel a (29) kerékkel kis (30) 65 fogaskerék van mereven összekötve, mely a (31) fogaskerékkel áll kapcsolatban. Utóbbi mereven van összekötve a (33) hajtótengellyel, melyen az említett négy (27) előkészítő kerék lazán ül. A (23) os- 70 tornak minden 6 percben bekövetkező kikapcsolódásával a kis (24) fogaskerék és egyszersmind az ezzel kapcsolódó (29) fogaskerék is tovakapcsolódik. Minthogy a (28) fogaskerék, a kis (30) fogaskerék út- 75 ján, a (31) hajtókerékkel áll kapcsolatban, ezért a (33) tengely most bizonyos szöggel elforog. Ezzel a (33) tengellyel (34) tovakapcsoló kerekek vannak mereven öszgzekötve, melyek hozzájuk tartozó (35) zá- 80 rókilincsekkel együtt, a (27) előkészítő kerekekbe be vannak süllyesztve, úgyhogy utóbbiakat a (35) zárókilincsek, a nyíllal jelölt irányban, tovaforgatják. Másrészt a (27) előkészítő kerekek fogvatartásakor, 85 a (34) tovakapcsoló kerekek kapcsoltatnak tova, minthogy ez esetben a (35) zárókilincsek, a (34) kerekek fogain, tovacsúsznak. A berendezés tehát az ismert, úgyn. szabadon futó kapcsolók módjára 90 dolgozik (4. ábra). A (27) kerekek fogvatartása akkor következik be, ha a munkaidőben szünetet vagy toleranciát nem kell számításba venni és pedig ez esetre a (36) záróemelő- 95 ket a (38) tovakapcsoló tárcsa (37) peckei a (27) kerekek fogainak hatáskörébe hozzák. A (39) tengelyen szilárdan ágyazott * (38) tovakapcsoló tárcsa, melyet a (12) tengely kis (40) fogaskereke (2. ábra és 4. jqo ábra) forgat, 12 óra alatt végez egy fordulatot. Ez a (38) tárcsa, (37) peckeivel, a (27) kerekeket, munkaszünetnek megfelelő, rövidebb vagy hosszabb időn át, fogvatartja, úgyhogy a szünetek ideje önmű- 105 ködően levonódik az időértékekből. A (37) peckek különböző hosszúságúak és a (38) tárcsa mindkét oldalán, két sor lyukba dughatok be és pedig olyan helyzetben és számban, amint az a szünetek no időpontjának és tartamának megfelel. A (37) peckek hosszúsága annyira különböző, hogy mindegyik pecek a (36) emelőknek csak egyikével működik együtt.A (38) tárcsa (39) tengelye, (42) csap- 115 ágyaiban eltolható és a (43) tengelyen megerősített (44) tovakapcsoló kerék segélyével elállítható, mely keréknek tört
