90333. lajstromszámú szabadalom • Regisztrálópénztár forgattyúhajtással és billentyűbeállítással

jegytárcsákat befolyásolhatnák, illetve forgathatnák. A (12) fogasrudak segítségével tehát a szám jegy tárcsák közvetlenül állíttatnak 5 be. Ezenkívül azonban a számjegytárcsák a mellettük tovahaladó számjegykerék minden teljes fordulata után még a tizes kapcsolás által közvetve is beállíttatnak. Ezen célból a következő berendezést al-10 kalmazzuk: Két-két számjegytárcsapersely között lazán forgathatóan foglal helyet a (47) gyűrű és ennek egyik oldalán a csatlakozó alacsonyabbrendű számjegytárcsa-15 persely mellett van elrendezve a bütykös (51), a tizes kapcsolást eszközlő tárcsa; a (47) gyűrű másik oldalán a legközelebbi magasabbrendű számjegytárcsa mellett foglal helyet a mindenkori továbbkapcso-20 xáü számára való fogazott, (54) kapcsolókerék. A (47) gyűrű két szembenfekvő helyén az ott villaalakú (59) kapcsolókar van felfüggesztve, mely az (54) kerékkel együtt-25 működő, rugalmas (60) továbbkapcsoló kilincset, valamint ennek be- és kikapcsoló berendezését hordja. Ezen utóbbi berendezés áll egy az (59) kapcsolókaron vezetett és fejével a bütykös, a tizes kap-80 csolást eszközlő (51) tárcsa mozgási pályájába benyúló, rugalmas (61) pecekből tvs egy a kapcsolókar (62) kivágásán áthatoló és ezen kapcsolókar szembenfekvö oldalán a (60) továbbkapcsolókilinccsel 35 együttműködő (63) reteszből. Ezen retesznek a rugalmas továbbkapcsolókilincs (64) bütyke felel meg. Ha ezen bütyök a (63) retesz mögött fekszik (27. és 30. ábra), a (60) kilincs az (54) továbbkapcsolókerékből 40 ki van emelve annyira, hogy a továbbkapcsolás még akkor sem állhat be, ha az (59) kapcsolókar mozgattatnék. A kapcsolás csak akkor válik lehetségessé, ha a tizes kapcsolást eszközlő (51) tárcsa bütyke a 45 (61) pecket leszorítja és ennek (63) retesze a továbbkapcsolókilincs (64) záróbütykéről lehuzatik, úgyhogy ez utóbbi az (54) továbbkapcsolókerék egyik foghézagába becsappanhat (32. ábra). A rugalmas (64) 50 záróbütyök és a rugalmas (63) retesz ekkor engedékenyen egymáson nyugszanak. Ha később az (59) kapcsolókar a 27. ábrán látható értelemben kilendül, úgy az (54) kerék és evvel együtt a hozzája 55 tartozó (46) számjegytárcsa és mindaz ami hozzája tartozik, egy foggal, illetve egy számmal továbbforgattatik. Az (59) kapcsolókar visszamenetele alkalmával a (60) továbbkapcsolókilincs mellső vége az (54) továbbkapcsolókerék egyik fogfeje 60 felett felfelé csúszik és emellett hátul annyira kilendül, hogy a (64) záróbütyök a (63) retesz elé jut és ezen retesz megfeszített rúgójának hatása alatt ekkor előreszökhet és a továbbkapcsolókilincset 65 a kiemelt helyzetben újból biztosíthatja (27. ábra). Továbbkapcsolások most mindaddig nem eszközölhetők, amíg az (51) bütyköstárcsa teljes fordulata után ezutóbhi a továbbkapcsolókilincs kioldását 70 nem eszközölte. Az (59) kapcsolókar (65)-nól a (66) tolórúd végéhez csuklósan van kapcsolva, mely tolórúd a (3) támasztókeret (76) vezetékében csúszhat és a (69) feszítőrúgó 75 segítségével ezen keretre van akasztva. A tolórudak száma megfelel a tizes kapcsolóművek számának. Ezen tolórudak a pénztár hajtóművének (14) főtengelyére nyitott, villaalakú horony útján vannak 80 felcsúsztatva és a (15) főhajtókerekek mellett fekszenek, melyek közül mindegyik egy-egy oldalt kiálló (70) továbbítópecket hord. Ezen továbbítópeckek a kerületi helyzetben egymáshoz képest ak- 85 ként vannak eltoltan elrendezve, hogy egymásután válnak hatásossá, még pedig a (71) kapcsolóemeltyűkön, melyek a (70) továbbító peckek hatáskörletébe benyúlóan a (66) tolórudakon vannak felfüg- 90 gesztve. A (14) tengelynek az óramutató mozgása elleni irányban való forgása alkalmával a (71) kapcsolóemeltyűk a (70) továbbítópeckek elől kitérnek, úgyhogy a (66) tolórudak nem mozgattatnak. Az 95 óramutató mozgása értelmében való forgás alkalmával azonban a (71) kapcsolóemeltyűk a kis (72) zárópeckeken ellenállásra találnak és ekkor a (66) tolórudak hátrafelé húzó (69) rúgójuk megfeszítése 100 közben a nyíl irányában (27. ábra) elcsúsztattatnak mindaddig, míg a (70) továbbítópeckek a (71) kapcsolóemeltyűkről le nem siklanak és a tolórudak újból vissza nem szökhetnek. Eközben az (59) 105 kapcsolókarok a 27. ábrán látható kiilengési mozgást végezték. Ha emellett az (54) továbbkapcsolókerék (60) továbbkapcsolókilincsét előzetesen az előtte járó számjegytárcsapersely no (51) bütykös tárcsája bekapcsolta, tehát a tizes kapcsolást előkészítette, úgy ezen kapcsolás most az illető kapcsolókar kilengése alkalmával befejjeztetik és az illető tizes kapcsolás továbbkapcsoló- 115